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美股 AVAVAeroVironment, Inc.受惠最高
- 1. AeroVironment FY 2026 營收達 19.77 億美元、年增 141%,核心來自 Switchblade 巡飛彈與戰術無人機,直接受惠美軍補庫存及低成本可消耗載具採購。
- 2. 2026 財年第 1 季自主系統營收 3.46 億美元、年增 21%,並取得 1.17 億美元 P550、5,100 萬美元 Switchblade 600 合約,無人平台需求已轉為具體訂單。
- 3. 公司最新已撥款在手訂單達 15 億美元、年增 37%,可支撐全年營收指引中點 21.8 億美元的 86% 能見度,反映軍方長約與量產交付的直接受惠程度。
- 4. AeroVironment 擴充鹽湖城、南加州及 Huntsville 產能,並取得 4.65 億美元 LOCUST 雷射反無人機合約;但 SCDE 營收年減 21%,後續仍須觀察產能爬坡與整合能否改善獲利。
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台股 8033雷虎受惠最高
- 1. 雷虎取得國防部陸軍司令部 2,033.8 萬元訓練型與自殺式無人機標案,約占最近年度個體營收 5%,並依履約進度認列,直接受惠國內軍用商規無人機採購。
- 2. Overkill FPV 通過美國 Blue UAS 認證,並與夥伴取得美國國防部 1,520 架、逾 760 萬美元初始訂單且進入交付期,驗證其切入非紅軍工供應鏈的能力。
- 3. 美國俄亥俄州無人機馬達產線已投產,年產能逾 6 萬具;嘉義大埔美新廠預計年底完工,將支援無人機、無人艇與中大型平台量產,提升後續接單與交付能力。
- 4. 雷虎具備飛控、導控、光纖通訊、AI 整合及無人艇產品線,能提供多域無人系統方案;但美國後續批次與台灣大型標案仍待測評、得標及預算落地確認。
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台股 2634漢翔受惠高
- 1. 漢翔與美商 Shield AI 合作取得海巡署 12 億元、12 架 V-BAT 艦載無人機標案,結合航太製造、維修與整合能力,已將無人平台題材轉為履約營收。
- 2. 公司已開發 AIxVNAV 視覺導航與無人機反制系統,主攻無 GPS 定位、軟殺及硬殺應用;若完成驗證,可提升漢翔由製造商轉向無人系統供應商的競爭力。
- 3. 勇鷹高教機預計 2026 年底完成 66 架交機,後續高教機及 IDF 維保在手訂單逾 300 億元、能見度至 2029 年,能以 MRO 長約承接軍用業務動能。
- 4. 漢翔未來五年在手訂單逾千億元,2026 年上半年新增訂單 128 億元,其中發動機訂單 82 億元;但大型無人機量產訂單仍取決於預算與標案落地,不能將政策額度直接視為營收。
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台股 2645長榮航太受惠高
- 1. 長榮航太已取得國防部第一波軍用商規無人機標案,首批交付 16 架艦載監偵型無人機、貢獻約 4.2 億元營收,具實績爭取 2,400 億元條例後續標案。
- 2. 2026 年第 1 季營收 47.39 億元、年增 13.1%,毛利率升至 28%;全球機隊平均機齡達 15.1 年,MRO 現金流可支撐無人載具業務布局。
- 3. 公司已取得 EASA A350 維修認證,觀音二廠預計 2027 年投產,並安排空巴、波音新專案首件交付,航太品管與製造產能有利平台整合與量產。
- 4. 2,400 億元無人載具預算雖提供長期需求,但長榮航太後續實際得標份額尚未確定;投資人應同步追蹤標案公告、交付認列與產能爬坡。
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台股 5371中光電受惠高
- 1. 子公司中光電智能機器人已取得國防部 3,037 架軍用商規無人機標案,累計交付約 2,290 架,2025 年無人機營收占比升至約 7%,已將國防採購轉為實際營收。
- 2. 公司整合 AI 影像、光電酬載、飛控、遙控器與維保服務,並規劃 2026 年底將月產能由約 1,000 台提升至 5,000 台;若取得 4.875 萬架後續標案,出貨與營收具放大彈性。
- 3. 無人機遙控器整合套件已通過美國政府驗證,相關遙控器與酬載亦已出貨至美國、歐洲,搭配美日合作可切入非紅供應鏈;但海外貢獻尚未量化,國內大型標案仍受預算審議與採購分配影響。
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台股 6753龍德造船受惠高
- 1. 龍德深耕無人艇逾六年,承接中科院「快奇專案」4 艘、合約 2.6 億元,負責載台與遙導控並於 2025 年 8 月通過作戰測評,具直接交付實績。
- 2. 公司自製「黑潮」無人艇,已建立載台、遙導控與系統整合能力,且採 100% 非紅供應鏈;海軍、海巡無人水面及水下載具採購,可望提高其得標競爭力。
- 3. 龍德新造船在手訂單約 144 億元、尚待執行約 67 億元,維保訂單約 46 億元;第六廠將船型能力提升至 5,000 噸級,有利承接大型海防平台與無人艇量產。
- 4. 國防部規劃採購約 1,320 艘無人艇,但標案時程與預算仍有變數;投資人須等待正式招標、得標與交艇,不能將政策規模直接視為龍德既有訂單。
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美股 KTOSKratos Defense & Security Solutions, Inc.受惠高
- 1. Kratos 是美國多軍種與盟國主要靶機供應商,並發展 Valkyrie 戰術無人機;2026 年第 2 季無人系統營收 7,910 萬美元,年增 8.1%,直接受惠低成本可消耗平台需求。
- 2. 公司以可負擔、大量生產為設計核心,規劃 2028 年初年產約 40 架 Valkyrie,並將 Spartan 噴射引擎產能提升至年產 3,000 具,有利縮短交期並承接無人機量產訂單。
- 3. 2026 年第 2 季合併接單出貨比 1.3 倍、訂單積壓 20.84 億美元,其中已取得資金 15.72 億美元;無人系統、推進、火箭與 C5ISR 可共同支撐平台整合與後續維保收入。
- 4. 受惠仍取決於 Valkyrie 等展示型平台能否轉為正式量產計畫;公司 2026 年預估自由現金流仍淨流出 8,500 萬至 1.05 億美元,且積壓訂單含 5.127 億美元未融資項目,量產與現金轉換需持續驗證。
此類公司最貼近無人機、無人艇與可消耗載具採購,受 2,400 億元無人載具條例、559 億元追加預算與美軍無人化趨勢帶動。AeroVironment、雷虎屬題材純度最高的無人系統廠;漢翔、長榮航太與中光電具航太製造、標案交付或系統整合基礎;龍德卡位無人艇與海防平台,Kratos 對應低成本靶機、戰術無人機與推進系統。重點看得標名單、Blue UAS/Green UAS 認證、量產良率、交付認列,以及預算是否如期通過。
飛彈、防空、雷達、電子戰與造艦是全球軍費上行中最直接的預算落點,尤其美國攔截彈庫存消耗後,補庫存與多年期採購合約拉長大型主約商 backlog。RTX 受惠 Patriot、NASAMS、標準飛彈與反無人機系統;洛克希德·馬丁受惠 PAC-3、THAAD、F-35 與飛彈火控;全訊是台灣微波功率放大器與雷達鏈關鍵節點。NOC、GD、HII、L3Harris 分別對應太空防務、艦艇、核潛艦與通訊/推進。benefit_level 取決於在手訂單、產能擴充、固定價合約風險與國會撥款進度。
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美股 RTX雷神技術公司受惠最高
- 1. Raytheon掌握 Patriot、NASAMS、AMRAAM、Standard Missile、Tomahawk與 LTAMDS 雷達,直接對應全球防空、飛彈補庫存及反無人機預算,形成核心營收曝險。
- 2. 2026 年第二季 Raytheon 營收 82.69 億美元、年增 18%,單季接單近 200 億美元;其中 GEM-T Patriot 超過 50 億美元、AMRAAM 18 億美元,訂單已轉化為營收成長。
- 3. Raytheon 季末國防 backlog 達 860 億美元,國際訂單占 48%;上半年國際接單超過 100 億美元、歐洲超過 70 億美元,北約擴軍提供美國以外的長期增量。
- 4. 公司上半年關鍵彈藥產量已翻倍以上,並投資 1 億美元擴充 Portsmouth 廠;但量產仍受供應鏈、測試與固定價合約成本影響,backlog 能否準時轉成高毛利營收是關鍵。
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美股 LMT洛克希德·馬丁受惠最高
- 1. 飛彈與火控部門涵蓋 PAC-3、THAAD 與 PrSM;2026 年第 2 季營收年增 19%,其中整合防空與飛彈防禦因量產爬坡增加 5.6 億美元。
- 2. 2026 年第 2 季取得 650 億美元新訂單,總 backlog 達 230.42 億美元;飛彈與火控 backlog 近乎翻倍至 87.88 億美元,THAAD 長約提供多年營收能見度。
- 3. 美國國防部與洛馬簽署最高 350 億美元、為期 7 年的 THAAD 攔截彈合約,並推進 PAC-3、PrSM 產能擴充,補庫存需求可轉化為長期主約與產能利用率提升。
- 4. 受惠並非沒有執行風險:固定價合約的成本超支、國會撥款、客戶驗收與供應鏈瓶頸,可能延後 backlog 認列;2025 年曾有 16 億美元計畫損失,需持續監控利潤轉換。
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台股 5222全訊受惠最高
- 1. 全訊約 76% 營收來自微波功率放大器,GaAs、GaN 與 SSPA 應用於天弓、天劍、雄風飛彈及雷達,直接受惠飛彈防空與雷達升級。
- 2. 公司已取得國防部軍品認證,在手訂單約 12.7 億元,其中 2026 年預計出貨逾 6 億元,訂單涵蓋 2027~2028 年,支撐營收能見度。
- 3. 全訊已切入以色列與印度軍工市場,以色列訂單自過去 5,000~6,000 萬元增至 2026 年逾 1.5 億元,海外需求可分散單一中科院客戶依賴。
- 4. 受軍品認證與國防預算審議延遲影響,2025 年營收年減 26.7%,2026 年第一季營收亦年減 33.3%;後續成長仍取決於天弓等國內標案放行。
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美股 NOC諾斯洛普·格拉曼受惠高
- 1. 2026 年第 2 季新增訂單 200 億美元、book-to-bill 達 1.84 倍,backlog 創新高至 1,050 億美元,為飛彈防禦與雷達業務提供多年營收能見度。
- 2. IBCS 整合防空系統已獲科威特採購 6 套,阿聯與卡達也提出採購需求;中東防空升級可將諾格的指揮、雷達與攔截系統推向海外市場。
- 3. PAC-3 固體火箭馬達已完成供應商認證並取得 20 億美元框架協議,另有 10 項多年期飛彈加速協議、潛在銷售額達 100 億美元,產能擴充有助承接補庫存需求。
- 4. B-21 產量已與空軍達成提高 25% 的協議,並規劃投入約 25 億美元擴充產能;但 Sentinel、GEM 63XL 與 SiAW 的成本超支及固定價合約風險,可能壓抑短期毛利。
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美股 GD通用動力受惠高
- 1. Electric Boat 是美國核潛艦兩大建造商之一,承接 Columbia 級與 Virginia 級潛艦;Q2 Marine Systems 營收年增 21%,海軍擴艦將轉化為長週期主約與維保收入。
- 2. GD Mission Systems 取得 1.941 億美元海基核巡弋飛彈火控系統工程合約,工作至 2028 年 9 月;其 C5ISR 與火控能力可直接受惠於雷達、指管及戰略武器現代化。
- 3. 2026 年 Q2 backlog 達 1,365 億美元、年增約 32%,Combat Systems backlog 更年增 77%;加拿大 LAV 與彈藥訂單推升盟國補庫存需求,但船廠人力及供應鏈瓶頸仍可能延遲認列。
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美股 HII亨廷頓·英格爾斯工業受惠高
- 1. HII 是美國唯一核動力航空母艦設計與建造商,並參與 Virginia、Columbia 級核潛艦;海軍擴軍直接集中至其高門檻主約能力。
- 2. 2026 年第 2 季營收 34 億美元、年增 10.9%,新接訂單 67 億美元,6 月底 backlog 達 573 億美元,提供多年造艦收入能見度。
- 3. Newport News 航母與潛艦、Ingalls 兩棲艦營收同步成長,公司將 2026 年造艦營收指引上調至 102 至 104 億美元,需求已轉化為交付動能。
- 4. Mission Technologies 已推進 ROMULUS 無人水面艦海試、Lionfish 無人水下載具量產選項;但勞工短缺、供應鏈與固定價合約成本超支,仍可能壓抑造艦毛利。
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美股 LHXL3Harris Technologies, Inc.受惠高
- 1. L3Harris 取得洛馬 47 億美元、為期 7 年的 PAC-3 MSE 推進系統合約,涵蓋雙脈衝固體火箭發動機等關鍵元件,直接受惠防空攔截彈補庫存。
- 2. 公司飛彈解決方案事業第二季營收年增 14% 至 10.5 億美元,合約 backlog 達 105 億美元;阿肯色州兩座新廠預計 2027 年啟用,有助將需求轉成量產收入。
- 3. L3Harris 獲美國太空軍 AMDT3 合約建造 18 顆導彈追蹤衛星,並已有超過 70 顆相關衛星訂單,切入金穹與太空飛彈預警,擴大雷達感測與指管整合價值。
- 4. 公司 Viper Shield 電子戰系統已獲 8 國選用,正朝 233 套全速生產;但複雜固定價合約若發生成本超支,可能壓抑擴產帶來的利潤轉換。
現代軍工不只買平台,也大量投資邊緣 AI、衛星通訊、射頻微波、軍規 PCB 與光學感測。宸曜因國內外國防專案進入密集出貨,強固型邊緣運算平台直接反映營收;穩懋的 GaN/GaAs 可用於高功率雷達與衛星通訊;昇達科、華通分別受惠低軌衛星高頻模組與 HDI/mSAP 衛星板,亞光對應星間雷射通訊與精密光學。台積電具軍規/太空級安全晶片代工戰略地位,但軍工營收難單獨辨識,benefit_level 較保守;追蹤重點是客戶認證、軍規量產、毛利率與衛星營收占比。
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台股 6922宸曜受惠高
- 1. 宸曜提供強固型無風扇寬溫工業電腦與 AI 邊緣運算平台,應用於軍用無人載具、自主駕駛與智慧感測,國內外國防專案進入密集出貨,直接帶動軍工營收。
- 2. AI 邊緣運算電腦上半年營收年增 49%,第二季占營收接近 5 成;產品具高算力、寬溫與 I/O 整合能力,適合在無人機等平台即時處理感測資料,提升軍工產品附加價值。
- 3. 美國國防專案在第二、三季貢獻加速,歐洲則受德國、法國及東歐軍規認證與專案發酵帶動;公司接單出貨比超過 1.3,全年可望維持 1 以上,提供出貨能見度。
- 4. 2026 年 8 月營收 2.66 億元、年增 58.97%,前 8 月 16.85 億元、年增 45.93%;但軍工專案仍受政府流程、CPU 供應與零組件成本影響,需觀察訂單能否持續轉為營收。
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台股 3105穩懋受惠高
- 1. 穩懋為全球最大砷化鎵晶圓代工廠,市占約 50%~60%;GaAs pHEMT 與 GaN 已延伸至低軌衛星、太空通訊,可供應軍用雷達及衛星鏈路的高頻功率元件。
- 2. 基礎建設營收占比約 30%~35%,其中航太營收已占基礎建設逾 30%;LEO 衛星採用更多頻段與相控陣天線,提升每套系統的射頻元件含量。
- 3. 公司 2026 年推出 75~110 GHz W-band 產品,並以 20~30 億元資本支出擴充 GaN、InP 產能,有利承接衛星通訊與高功率雷達升級需求,但軍工營收仍難單獨辨識。
- 4. 穩懋第 2 季營收 52.57 億元、年增 39%,毛利率 28.2%;不過航太與國防採購具專案及標案波動,投資人仍須追蹤軍規認證、客戶量產與衛星營收占比。
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台股 3491昇達科受惠高
- 1. 昇達科提供衛星酬載、地面站所需的濾波器、波導、天線與微波模組;低軌衛星營收占比約 77%,軍用衛星通訊與網路韌性升級可間接擴大高頻元件需求。
- 2. 公司已切入多家國際低軌衛星平台,產品通過驗證並實際升空運作;共同設計與 OISL 高頻鏈路布局提高單星供貨價值,強化其在太空通訊供應鏈的黏著度。
- 3. 2026 年上半年營收 19.22 億元、年增 70%,毛利率 56.9%,低軌產品營收年增 1.47 倍;公司全年資本支出逾 10 億元,有利擴產承接衛星與太空國防需求。
- 4. 軍用訂單與國防營收占比尚未單獨揭露,且主要客戶曾因新衛星規格調整而遞延拉貨;投資人仍須觀察軍規認證、國防客戶導入及相關營收是否量產。
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台股 2313華通受惠高
- 1. 華通第 2 季衛星營收占比達 22%,天上衛星板供應份額超過 90%;低軌衛星軍用化與星系部署增加,可透過高市占放大軍用通訊 PCB 訂單。
- 2. 下一代 V3 衛星預計 2026 年第 4 季至 2027 年第 1 季量產,PCB 層數由 18 層以下升至 20 層以上、材料升級至 M8,單星用量與產品價值同步提高。
- 3. 華通具高階 HDI、mSAP 與高頻高速板量產能力,衛星板毛利率達 30% 以上,高於 2026 年第 2 季整體毛利率 18.51%,產品組合升級有助軍用通訊需求轉化為獲利。
- 4. 泰國廠月產能規劃由 40 萬提升至 80 萬平方英尺,可分散供應鏈與支援非中製造需求;但目前未揭露軍工營收或特定軍方訂單,仍須追蹤軍規認證與出貨占比。
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台股 2330台積電受惠中
- 1. 台積電透過美國亞利桑那州 Fab 21 的實體隔離安全晶片產線,切入美國軍規與太空級晶片代工;供應隔離與可追溯性提高國防客戶採用機會。
- 2. 台積電具全球領先的先進製程與先進封裝能力,軍用雷達、衛星通訊、導引與邊緣 AI 所需的高效能晶片,可透過成熟代工平台取得可靠供應,形成戰略護城河。
- 3. 美國持續建構非紅國防供應鏈,台積電加速亞利桑那擴廠並將第二廠提前至 2027 年下半年量產,有利承接軍工與太空級安全晶片需求;但相關營收無法單獨辨識,且海外擴產初期可能稀釋毛利率。
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台股 3019亞光受惠中
- 1. 亞光長期具備雷射測距儀、光學瞄準器、非球面模造玻璃與鍍膜能力,可對應軍用精準測距、光學感測及星間雷射通訊;但目前僅屬技術能力,尚無已揭露軍方訂單。
- 2. 2026 年上半年瞄準器與雷射測距儀約占產品營收 5%,菲律賓新廠預計 2026 年第四季啟用並新增測距儀產線,若取得軍規認證或系統商訂單,才可能放大國防營收。
- 3. 亞光正開發準直鏡、Metalens 與 CPO 光學元件,理論上可切入高密度衛星通訊與精密光路;公司預期 CPO 零組件 2027 年有機會貢獻營收,但目前仍在試做,軍用營收無法辨識。
- 4. 2026 年上半年營收年增 16%、EPS 2.98 元,主要動能來自數位相機與車載鏡頭;無人機占比低且公司表示目前沒有低軌衛星產品,軍工題材對整體獲利的實質貢獻仍有限。
這一層提供精密加工件、航太扣件、發動機零件、特殊鋼與高溫合金,受惠方式通常不是直接拿政府主約,而是隨整機、飛彈、航太與 MRO 產能拉升而外溢。千附精密因飛彈控制箱與軍工精密件占比較高,受惠較直接;ATI 是美國航太國防鈦、鎳合金重要供應商,backlog 與高毛利產品組合支撐能見度。駐龍、晟田、豐達科、寶一與榮剛則靠客戶認證、交期管理與高門檻材料加工吃長單。分析重點是軍工營收占比、產能瓶頸、價格轉嫁與良率,而非單看題材熱度。
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美股 ATIATI Inc.受惠高
- 1. ATI 2026 年第 2 季營收 68% 來自航太與國防,提供鈦合金、鎳基超合金及鍛件,軍機、飛彈與核推進需求升溫可直接推動高階材料出貨。
- 2. ATI 在手訂單達創紀錄 44 億美元、年增 18%,並延長支援美國海軍核推進計畫的 BWXT 長約;長約與高認證門檻提升軍工營收能見度。
- 3. 2026 年第 2 季營收年增 10.6% 至 12.6 億美元,調整後 EBITDA 利潤率達 22.6%;高毛利國防材料組合改善,促使公司上調全年財測。
- 4. ATI 預計擴充鈦、鎳熔煉及墨西哥加工產能,目標 2028 年初提高產出 15%~20%;但資格認證、產能瓶頸、客戶集中與逾 18 億美元長期負債仍可能延後訂單轉營收。
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台股 3004豐達科受惠中
- 1. 航太產品營收占比已突破 9 成,2026 年前 8 月營收年增 40.47%;若軍機與國防航太推升引擎維修、備件拉貨,豐達科可透過引擎廠訂單間接受惠,但目前仍非軍方直供。
- 2. 豐達科取得 GE、Safran、Pratt & Whitney、Rolls-Royce 四大引擎廠認證,供應引擎扣件與車削件;高認證、低替代性有利承接航太與軍工動力系統放量後的供應鏈外溢。
- 3. 2026 年 8 月營收創高至 5.26 億元、年增 62.30%,產能滿載且訂單能見度達 2027 年;馬來西亞新廠下半年試產,可提升承接航太引擎與 MRO 長單的能力。
- 4. 公司明確表示專注航太引擎與機身、不投入軍品,因此軍工受惠不能直接視為軍工營收成長;投資人仍須追蹤國防需求是否轉化為引擎廠訂單,以及新廠良率與材料成本。
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台股 8222寶一受惠中
- 1. 寶一聚焦發動機燃燒段與高壓渦輪精密件,已進入 Pratt & Whitney、Safran、三菱重工及川崎重工供應鏈;航太與軍用動力系統放量可透過引擎零件需求外溢,推升接單。
- 2. 2025 年營收達 8.24 億元、年增 20.5%,公司表示 2026 年產能滿載、接單看到明年;航空器交機與 MRO 回升,將提高引擎精密件稼動率並支撐營收能見度。
- 3. 寶一持續添購設備、規劃新廠,以消化積壓訂單並改善交期;高溫高壓零件認證門檻高、替代性低,若擴產順利,可承接航太與國防供應鏈長單。
- 4. 軍工受惠目前屬間接外溢,資料未證實寶一已取得軍方主約或軍工營收占比;且部分產品仍受材料重新認證、產能瓶頸及匯率影響,訂單轉營收速度需觀察。
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台股 5009榮剛受惠中
- 1. 榮剛供應槍管、砲管、飛彈殼體、扭力桿及戰機起落架用特殊鋼,軍工材料營收約占三成;各國補庫存與國防自主可推升長約拉貨。
- 2. 公司具 Boeing、Airbus、Safran、GKN 等航太認證,2026 年第一季航太接單年增 30%;軍機與航太產能擴張將外溢至高潔淨鋼材需求。
- 3. 50 噸爐、8,000 噸壓機、VDM 與 VAR 設備預計 2026 年下半年陸續投產,搭配在手訂單約 81 億元,可改善高階鍛件產能瓶頸並支撐出貨。
- 4. 榮剛屬材料供應商而非國防主約商,軍工營收與訂單認列仍受客戶認證、設備試車及良率影響;投資人應觀察高毛利軍工品占比與稼動率。
MRO、軍機維修、發動機翻修與航太服務屬於軍工主題中較穩健的長約型現金流,受惠於軍機妥善率要求、商航新機交付延遲與舊機延壽。長榮航太兼具商航 MRO、航太製造與無人機標案經驗;亞航國防維修比重高,在手合約能見度長;漢翔在勇鷹高教機交付後,可由軍機維保、F-16/IDF 維修與航太零件接棒。GE Aerospace 與波音受惠引擎維修、售後服務與國防後勤,但軍工題材純度較分散。觀察重點是維修單價、機隊高齡化、在手合約、交機延遲與人力產能。
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台股 2645長榮航太受惠高
- 1. 長榮航太 2026 年第 1 季營收 47.39 億元、年增 13.1%,毛利率升至 28%;維修漲價與需求增加,直接改善 MRO 營收及獲利。
- 2. 全球機隊平均機齡升至 15.1 年,波音與空巴未交機訂單逾 1.5 萬架;新機延遲迫使航空公司延壽,推升長榮航太高階檢修與零件維修需求。
- 3. 公司已取得 EASA A350 維修認證,觀音二廠預計 2027 年投產,並規劃 2027 年交付空巴與波音新專案;認證與產能擴充有助切入長約製造供應鏈。
- 4. 首波軍用商規無人機標案已交付 16 架、貢獻約 4.2 億元營收,驗證其航太製造與系統整合能力;但後續大型標案仍取決於預算、招標及驗收進度。
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台股 2630亞航受惠高
- 1. 國防業務占營收近 9 成,主力涵蓋軍機維修、發動機翻修與航材服務,在手合約約 200 億元、能見度延伸至 2031 年,提供軍工長約型現金流。
- 2. 空軍二指部、松案及 UH-60 等政府維修案構成穩定基本盤;松案與 UH-60 合約執行至 2027 年,新簽八年 12 億元西四拐合約則延長訂單週期。
- 3. 亞航取得中科院中型無人機複材機體製造技術授權,並參與銳鳶二代試產與組裝,將既有 MRO、非破壞檢測能力延伸至無人機量產與後勤維保。
- 4. 台灣唯一具 B737 MAX 線上維修能力,並取得 EASA、CASA 認證及 2026 年澳洲首張維修訂單;全球機隊老化有利擴大商航 MRO,但政府預算與案件認列時程仍會造成營收波動。
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台股 2634漢翔受惠高
- 1. 漢翔預計 2026 年底完成勇鷹高教機 66 架交付,後續高教機與 IDF 戰機 MRO 在手訂單超過 300 億元、能見度延伸至 2029 年,填補量產收尾後的營收缺口。
- 2. 2026 年上半年取得 128 億元新訂單,其中航空發動機零件占 82 億元;LEAP 特定熱鍛件 workshare 約 50%,可受惠商用機交付延遲、機隊延壽與引擎維修需求。
- 3. 漢翔取得龐巴迪 Challenger 3500 駕駛艙暨前機身 20 年長約,並規劃美國亞利桑那廠於 2026 年第 3 季取得 AS9100 認證,強化商航供應鏈在地化與長約收入。
- 4. 高教機缺料曾造成約 14.6 億元預期罰款,供應鏈與交機時程仍是主要風險;若 2026 年順利結案,罰款壓力消退,但 MRO 與民用訂單尚難完全取代量產高峰。
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美股 GE奇異受惠中
- 1. GE Aerospace 擁有約 5 萬具商用與 3 萬具軍用引擎裝機基礎,售後服務約占營收 70%;機隊老化與新機交付延遲,將持續推升零件、翻修與 MRO 長約現金流。
- 2. 2026 年上半年商用服務營收年增 32%,內部 shop visit 營收增 30%,LEAP 交付增 41%;公司擴充維修廠與全球 MRO 網絡,有助把維修需求轉化為營收及獲利。
- 3. GE 取得美國海軍陸戰隊 14 億美元 T408 引擎合約、5 億美元 F110 引擎零件與支援合約,並延長英軍 Apache 的 T700 維修支援,強化軍機後勤與引擎維保訂單能見度。
- 4. GE 的商用航空服務仍是主要成長來源,軍工純度低於防務主承包商;且零件延遲交貨與供應鏈瓶頸仍可能限制 MRO 產能,投資人須追蹤交機、週轉時間與利潤率。
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美股 BA波音受惠中
- 1. 波音 2026 年第 2 季 Boeing Global Services 營收 53.4 億美元、營益率 18.1%;新機交付受限促使舊機延壽,將支撐零件、維修與改裝等高毛利後市場收入。
- 2. 美國海軍授予波音 2.4134 億美元 F/A-18E/F 與 EA-18G 飛行控制面維修合約,工作延續至 2032 年;現役艦載機妥善率需求帶來長週期維保現金流。
- 3. 波音取得最高 1.562 億美元 P-8A 引擎組裝套件合約,服務美國海軍及外銷客戶至 2031 年;海上巡邏機維保需求可擴大防務後勤收入。
- 4. 波音防務部門 2026 年第 2 季營收年增 13% 至 74.8 億美元,但仍因 VC-25B 認列 2.8 億美元損失而出現營業虧損;投資人需確認訂單能否轉成獲利。
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