漢翔拿下龐巴迪 20 年大單！首攻 CL3500 前機身 500 架機身訂單串起台灣航太供應鏈
Celine
漢翔（2634）民用航空事業再傳重大突破！公司今日（9/7）與加拿大航太集團龐巴迪（Bombardier）在台北舉行合約交換典禮，正式簽署 Challenger 3500（CL3500）商務客機駕駛艙暨前機身結構組件策略合作協議，拿下長達 20 年的全壽期合約，預估至少承製 500 個機身。此次合作不僅是漢翔近年民用事業的重要里程碑，也代表台灣航太製造能力進一步從零組件跨足高技術門檻的大型機身結構。
合作 20 年、至少 500 架機身 漢翔承製範圍再升級
CL3500 屬於超中型（super-midsize）商務客機，也是全球熱銷機型之一。漢翔早在 1999 年便加入 CL3500 供應鏈，主要負責後機身結構組件的設計與製造，至今已累計交付超過 1000 架後機身，並多次獲龐巴迪授予「鑽石供應商」肯定。
如今漢翔再取得駕駛艙與前機身結構組件工作，承製範圍正式從機體後段延伸至前段，進一步成為 CL3500 全球產製體系的重要供應商。
漢翔表示，本案歷經約 2 年洽談與技術審查，今年四月完成技術審查並取得認可，最終正式簽訂 20 年全壽期合約。依目前規劃，未來至少將交付 500 個前機身結構組件，為民用航空業務挹注長期且穩定的營運動能。
前機身技術門檻高 全球供應商不到五家
此次能拿下前機身合約，關鍵在於前機身屬於飛機結構中技術門檻相當高的區段。除了結構外型複雜，還必須符合艙壓與氣密要求，同時整合駕駛艙結構、乘客門以及大量航電與系統介面，因此對設計、製造、品質與交付能力都有極高要求。
漢翔指出，全球具備相關能力的供應商相當有限，不超過五家。此次取得龐巴迪長達 20 年的全壽期合約，除了代表原廠對漢翔技術能力與履約表現的高度信任，也凸顯台灣航太製造業已逐步具備承製中大型民航機關鍵結構的實力。
龐巴迪專案暨供應鏈執行副總裁費利恩（Eric Filion）也表示，漢翔多年來一直是龐巴迪的重要供應商，雙方合作的關鍵在於「信任」，此次協議更進一步展現雙方長期且穩固的合作關係。
龔明鑫：MIT 獲國際信任 帶動台灣航太供應鏈升級
經濟部長龔明鑫表示，在全球航太供應鏈重組之際，國際大型企業更加重視供應鏈韌性，也積極尋找值得信賴的長期合作夥伴。漢翔過去 20 多年穩定執行 CL3500 後機身設計與製造，並在 2023 年達成交付 1000 架後機身的重要里程碑，充分展現台灣製造（MIT）的品質與履約能力。
龔明鑫指出，此次 20 年合約不只是漢翔的訂單，更是台灣航太產業升級的重要機會。未來漢翔將扮演主合約商角色，串聯國內供應鏈共同承製，讓更多台灣中小企業有機會進入國際航太供應體系，擴大整體產業效益。
漢翔攜手駐龍等業者 打造國產航太供應鏈
在國內供應鏈布局方面，漢翔已與駐龍精密（4572）等在地業者建立合作關係，規劃將本案所需機械加工零件納入國內供應體系，透過大型國際航太專案帶動台灣廠商共同參與。
漢翔表示，公司民用航空事業目前以「深化既有客戶、擴大工作包層級」為核心策略，持續從單純零件製造，逐步提升至次組件及大型結構組件整合。此次取得 CL3500 前機身與駕駛艙合約，正是這項策略的重要成果。
對漢翔而言，20 年全壽期合約除了提供長期訂單能見度，也有助於提升大型機體結構製造與整合能力。隨著全球航太供應鏈持續重組，以及國際客戶對供應鏈韌性的要求提高，漢翔有望藉由此次合作進一步鞏固國際一級機體結構供應商地位，並帶動台灣航太產業朝高附加價值製造邁進。
