Hello Faring789，不好意思啦，我問完了，結果我上次猜錯了@@，得到的回覆是那個通用型是for汽車
所以可能官網上那些摩托車或卡車的TPMS是別的類型的吧

請問版主對橙的告為升專利侵權一事有何看法？ 為升對外發重訊反駁，版主可曾對專利部分與為升高層確認過？ 謝謝！

ALEX新年快樂。
當時做這篇時，我有花點時間去認識橙的，加上我覺得為升的重訊也寫得很清楚，因此個人「主觀」認為在這事情上為升沒什麼問題，以上供您參考。

版主：謝謝您的回覆，個人也是如此認為。
也祝您新年快樂！

我的看法 第2季營收不錯 獲利年增率卻意外衰退 尤其營益率跟去年相比 這陣子股價太樂觀馬上修正

請問各位有在追蹤 "新麥" 這支股票的專家, 最近股價在除息後一直沒起色, 是單純的反應營收不佳嗎? 還是有其他原因?? 謝謝!!

應該跟中國經濟成長逐漸趨緩，導致各廠商展店速度也放緩，所以有影響到，已上是個人淺見....

呂國宏的離開應該也有一點點關係....
不過這種深耕市場這麼久的公司, 應該不會因為總經理走了就影響很大...

請問版主還有在關注嗎?
1)大陸地區產品的比重雖然成長緩慢，但是因應先收款再發貨的策略，其應收帳款的比率有好轉的趨勢，雖然整體應收帳款還是占了資產約30%，但是就細部比率來看，拖款1年以上大幅度減少，請問有什麼看法?
2)越南地區105年報顯示終於轉虧為盈，對於越南營運的助益有何看法?

感謝大大

1. 108年營收 營業利益率 及稅後純益減少幅度大,不知是何原因? 貿易戰??
2. 堃霖在越南也有設廠,能否吃到這波工廠外移至越南建廠的商機? 目前看不到效益.
有人有其他看法嗎? 願聞其詳

我的看法，以後未來亞洲世界，應該會越來越"熱"，科技發達月來越需要用"電"，所以冷氣、冰櫃等等需求我想應該會越來越多，目前堃霖已有跟超商合作(2018年台灣物流自動化系統設備業營運績效 https://www.logisticnet.com.tw/newsEditorDetail.asp?id=588) 2018年獲利約7.19%、本業似乎不錯，本篇文章謹是個人觀點，僅供參考。^^謝謝

年初也是認為堃霖有機會在這波台商逃命潮獲得新商機，但中國的占比太高，東南亞低，加上業界版圖固定，似乎效果有限，在配息後遲遲填不了息無法看到效應就趕緊脫手換股，雖然沒賺到股息至少避掉了一波股價下修。

朋程長期來看應該算不錯的~個人認為啦:
1.公司派自己在今年都有特別提到電動車的發展並不會快，10年內都很難取代燃油車，電動車也有部分是混和動力；而且這3年內公司也有信心讓二極體市占進一步提升(我記得是說到7成以上，但預測這種東西還是聽聽就好...)。
2.銅價其實自2016後就又走升了，油價也沒崩盤，但毛利並沒有下降，顯示公司在原料價格預測上或製程上都有在進步。
3.公司去年投資茂矽(有做IGBT，之前就是朋程的合作廠商)，布局以後電動車用二極體，以朋程的成功經驗來說後續效應可以觀察一下。
4.公司目前多花了不少研發費用在如穩壓IC等等新產品上，這應該說是積極布局相關產業來讓公司更好，但效果怎樣還真的不知道，其中要角的穩壓IC的出貨量一直沒放大，加上提高的所得稅，讓淨利又下滑了。
5.公司去年3月投資了"弘望投資公司"達3億元，成員有中美晶、威連(王雪紅...)，目前不曉得這是要幹嘛的...搞併購嗎??
6.最後，公司產業性質具一定的護城河，但就像前面大大們說的，也不能掉以輕心，到底後市如何?就靜待公司與市場改出解答吧~

盈餘沒成長，ROE更是不斷下滑，雖說產業有前景，但還是做出事實來才是真的，我個人還是以獲利數字為依歸

最大問題應該是矽晶圓漲價缺貨吧..公司自己承認雖然拿的到貨,但價格並沒有優待...

營運策略若是做的好,將來財報成績單會說話!

法說會提到中國市場,雖然中國目前經濟起飛,但是相對老一輩的而言,現在的年輕一輩没有自行"縫紉"的習慣,雖然伸興將中國的工廠(據點)改為服務並配合大陸品牌進行"縫紉"的教育推廣,對於成效,個人抱持懷疑!

回樓上，那是售後服務的概念，本來就占營收約１成，因為現代機器的複雜度，不是黑頭機腳踩時代，沒人教是不會的。

產業前景令人擔憂
獲利減縮 股價也不好

從營收來看目前暫時沒有繼續惡化，毛利率也因為原物料(ABS及鋁)上漲而被壓縮，目前看來應該會維持在24~25%之間，營運層面上看起來偏中性沒那麼負面。今年包括匯損、總部搬遷費用、額外的租賃費用都造成業外損失，不過這也都是一次性的。反而是新建總部要花費約7億多，這筆錢投入是否能帶來相對的營收提升，還要再觀察看看

謝謝站狗小鄭用正確完整的資訊協助回覆，讓大家對伸興有更正確的瞭解。

我也有點搞不懂 ,一面現金股利 另一面現金增資的用途在哪 ? 如果是要擴廠 不是直接用保留盈餘擴廠就好嗎 甚至連盈餘轉增資的動作都不用 ......
如果錢不夠 再來現金增資 不是比較可行的辦法?

近幾年(2015 ~ 2018)沒聽說有現金增資

2016年報第48頁股本形成最近一次現金增資是2013年12月｡增資6300萬｡2013年還是發了7塊現金股利，2014發了9塊，金額約4.2億和5.4億.

底點1100最高點12月17××現在1100
訂長約在走向正向是反應會很慢，但是當走逆向的時候會緩跌

租約有無到期不是重點，重點是客戶是否要走完合約；提前解約的新聞過去幾年所在多有，雖有賠償金的入帳，但畢竟不是穩定性的收益；還有其它持有可轉債的投資者，是否願意轉成股票（稀釋股本），或是要慧洋強制買回（業外損失），只能說肥了那些大股東，瘦了小散戶的荷包……

最近相對其他散裝航運股來說, 慧洋是較穩定

慧洋以租船為主，收租為主要收入，所以漲跌大概都會比自行開船的裕民、中航慢些，我個人是比較喜歡老闆不景氣會買便宜船，景氣好也不吝於賣貴的船，很理性的經營!

kidsmom88 剛剛去查了新聞 ,好像是說 這一季完工
明年開始產能

有新聞的連結嗎

我是看年報的

我看到的新聞是最快明年喔
https://udn.com/news/story/7241/5060076

那種緊急遮斷的電磁閥應為failure close的，也就是失效或沒電就會關閉

有誰知為啥巨路停止交易了阿?!而且好幾天了...!!

巨路國際:公告本公司董事會訂定減資基準日、換股作業計劃及減資換發股票基準日等相關事宜。
http://news.cnyes.com/news/id/3871989

最近因為油價重挫、正在研究受油價影響很大的景氣循環股，再次看到這篇2015年中寫的巨路，當初研究的時間點可謂漂亮。2020Q1油價再度慘衰，與巨路2014-2015面對的情況類似，值得再次關注。

個人解讀，參考就好。

月營收逐年下降的確不是什麼好現象，但是看它的毛利率並沒有下降，稅後淨利率還反而逐年上升，我個人的看法是它讓費用下降的比營收下降還多，這間公司控制費用支出的能力相對強。

不過看它減資的理由，嘖，我個人覺得這間公司是不怎麼長進的公司就是了，現金多卻不是去增加投資，反而把錢還股東（Hey 你投資我的這些錢沒用，還你。）

會不會是成長已經不會有爆炸性成長，所以藉由減資來提高EPS?
如果減資25%，而EPS也成長25%。
是否這家公司還具有期待性?

看新聞稿的內容是為了提高ROE及現金充足(如保留可能會被政府課稅)，只是後續可能要多觀察獲利能力有無下降。

對於減資一向沒興趣，目前暫時剃除投資名單

我比較好奇為甚麼總經理和副總在近幾年出清持股....