當初AAP 狀況不佳並要求大降價，英瑞恐影響其他北美客戶，所以才會中止合作。現在狀況不一樣，可以再合作，真的很好！

我擔心這個單回來利潤並沒有原本的好，不過至少可以填個產能

只能用一個慘字來形容，Q1持續大虧1.84元越虧越多，同時宣布發行CB+現金增資，這幾年來併購的公司持續燒錢中，賺的錢拿去付利息就飽了，關稅的提高，柬埔寨產能再出不來，毛利會越來越慘。

看看市場 去找找什麼是股價的領先??什麼是趨勢??

近期因為大陸許多城市開始進入實施國六排放標準,所以關注這家公司.前幾天去電詢問公司發言人,現在各城市7月份已經進入國六排放標準,請教一下公司現階段接單狀況如何?得到的答覆是,
A:目前市場需求降溫是主要問題,大陸是全世界最主要車用市場,也占公司營收將近50%,在去年市場需求下滑之下,對業績影響頗大.至於下半年訂單狀況來,確實已經有出現回溫跡象

對皇田的看法跟之前一樣(2017.10.16)，問題也跟之前一樣，長期就是不行或者平庸的公司，跟4,5年前剛進入中國不一樣，這幾年皇田一直都跟中國培養起來的local廠商競爭，而且並沒多優秀。

另外什麼叫做寡佔，那得要至少毛利不跌，這才是霸主，市佔率第一不叫做寡佔。

總之就算以後皇田營收回溫，皇田就只是個平庸的公司，想賺價差買賣要小心。

Tenshi大,
關於皇田與中國當地廠商競爭情況，有更細一點的資訊可以分享嗎?

寡占是指行業寡占(汽車捲簾市場規模本來就不大+汽車業封閉特性)，這對於利潤會有一定防護能力但仍然是車廠議價能力較大，現在車市不好，車廠當然也不可能給零組件廠好過。
過去幾年皇田的營收成長來自與VW的配合(中國車市、SUV)，而現在不論是中國還是全球的車市，狀況如何我想不用多說，這個就算是霸主BOS也一樣會受到影響的。
目前皇田的單主要都是遮物廉.側窗這種毛利較低的品項，天窗占比相較過去下降不少，這是毛利率滑落最大原因。

To m77635810,
抱歉，我當時看到有個法人的研究報告有說明，中國有兩三家主要競爭者也在做這個部分，但那時分析就給皇田在長期投資方面打了XX，但似乎忘記存檔，沒留下記錄^^;

我剛剛去找了一下，還是找不到那個法人報告，其他的法人報告都不寫中國競爭者，所以這個只能請你自己找了～～～

處分廠房，持續減資，股本輕盈，大股東持股集中
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公告董事會通過變更公司名稱案
1.事實發生日:106/03/14
2.公司名稱:大億科技股份有限公司
3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司
4.相互持股比例:不適用
5.發生緣由:本公司於106/03/14董事會決議通過因實際營運需要，擬變更公司名稱為「大億金茂股份有限公司」。

公告董事會重要決議事項-決議辦理現金減資案。
1.董事會決議日期:106/03/14
2.減資緣由:為調整資本結構及提升股東權益，擬辦理現金減資退還股東股款
3.減資金額:243,350,000元
4.消除股份:24,335,000股
5.減資比率:24.5%
6.減資後實收資本額:750,000,000元

大億科2016年營收約9.97億元、年增4.54%。原本前三季累計營業利益約1.04億元，稅後淨利約1億元、年增1.38倍，每股盈餘約1元〈去年第三季每股盈餘0.31元〉。但因第四季完成處分寧波廠房提列相關損失，造成全年度營業利益雖有1.28億元、繼續營業單位淨利為2.16億元、但停業單位損失達2.2億元，使得全年稅後虧損達2122萬元、每股虧損0.21元。

換句話說，本業已站穩，若假設2017繼續營業單位淨利持平，若無業外來亂，配合減資後股本，稅前EPS 2.16 / 0.75 =2.88，可能要再關注待處分廠房後續發展。

大億科處分1/3皇田持股，今年業外獲利爆衝。
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1.證券名稱:(9951)皇田工業股份有限公司
2.交易日期:106/7/31~106/7/31
3.交易數量、單價、總金額：5,000,000股、新台幣185.25元、新台幣926,250,000元
4.處分利益:約新台幣736,407仟元(註：以6/30自結帳面每股價值計算)
5.與交易標的公司之關係:採用權益法之投資/關聯企業
6.迄目前為止，累積持有本交易證券（含本次交易）之數量、金額、持股
比例及權利受限情形（如質押情形）:
累積持有數量：9,450仟股
累積持有金額：332,629仟元
累積持股比例：12.62%
權利受限情形：147,840仟元

目前大都公司都沒有提供財測，但不知為何1568有提供耶??

感謝提問，關於車用PCB的市占和排名，我當初也是在想新聞上資訊，可惜沒有數據，最後找到一個資料來源：PCB全球百大排行 http://www.tpcashow.com/2014/2013-pcb-全球百大排行
再依據2013的年產值資料，換算出各公司車用PCB的產值，和新聞上的資訊相符。謝謝～
我好奇的是百大排行榜的資料，是N.T. Information Ltd提供，但是我查過年報總產值/美元匯率，相符度低，營收資料比較正確點

一般來說因為存貨在，生產價值不等於營業收入，有沒有高手可以幫忙解答？　謝謝～
　
資料來源：
CMK http://www.cmk-corp.com/ir/stock/hokoku.html

股號，公司，車用PCB部分的比重，2013年營收(百萬美元)，車用營收
2355，敬鵬，72%，655，472
2367，耀華，20-30%，540，162
3037，欣興，3%(2012)，2,032，61
3044，健鼎，16%，1,382，221
6191，精成科，20%，　，-
國外，CMK，69%，710，488
國外，Meilo，46.6%，792，369
國外，ViaSyatmes，33%，1,008，329
國外，KCE，65%，300，195

我對敬鵬的營運近況還有些疑問,所以冒昧向發言人請教些問題,給大家參考討論,
謝謝~

1.新聞上中國跟日本的車市銷售下滑或成長趨緩，貴公司銷售佔比亞洲 28%，請問您，對於營收或接單是否會有影響？　謝謝～
A: 公司營收與全球車市的關聯，而非與單一地區關聯。因我們的客戶為全球前30大的汽車電子廠商，他們與全球車市關聯，而非與單一地區關聯。

2.桃園與泰國擴廠的部分，請問您是否已進入量產階段，而非試產？擴廠是否會影響 產能利用率? 謝謝～
A: 已進入量產，但兩新廠在產能利用率的提升上，各面臨不同問題。台灣新廠面臨招工不易的問題，而泰國新廠的幹部及員工則有技術轉移問題，需要一些學習時間。

3.我冒昧粗算 2014總營收 與 車用PCB佔比(72%) 相乘，得車用的部分帶來收入約153億元，可能超過對手CMK約 124~144億元(依年報自行的粗算)，請問您貴公司是否對車用PCB全球市佔率，是否有機會取得領先的地位？　謝謝～
A: 全球排名的比較都會換算至美元，因匯率波動亦會形成波動，這種排名往往是一時的，意義不大。對汽車板廠商而言，第一或第二的重要性不大，但在前五大中則比較重要。因前五大會是汽車供應鏈中優先取得新訂單的保障。

4.關於PCB使用銅材料量大，財訊報導:銅箔佔生產成本15%(2015)，和以前玉山投顧的訪談報告中，銅價佔總成本33%(2013)，請問您，貴公司　銅佔生產成本 和者數值較為接近？
A: 本公司成本中有約33%為銅箔基板，而銅約佔銅箔基板成本的1/3，故理論上銅價漲跌10%，會影公司成本1%。但實際上，銅價反應到我們的成本，乃是間接透過銅箔基板廠商售價的反應，故往往會有時間落差及漲跌幅度的差異。

Hello,剛好有朋友在敬鵬,朋友對於版主的分析,給了下面的comment,提供給各位參考:資料90% 屬實 但2015 EPS 的預估有點太多喔 !! 原因是我們台灣桃園2廠的新廠投資30億已經開始攤提了喔!所以毛利率能有10%就很好了!明年泰國廠會起來營業額明年會有較大幅增加.

最近股價跌幅有點大 主要因為同業殺價競爭關係 ~ 請參考

您好，這篇應該是我看過對上汽集團最深皆的分析了，感謝呀XD
不過還是想知道一些產業相關的事，不知道您是否了解：
1．中國人會何這麼喜歡通用與大眾？
2．中國未來合資品牌的市佔率還會持續提高嗎？還是本土的會提高呢？

Hi Jeff,

抱歉回覆慢了，對於這點我也很好奇．
我想这篇文章可以分享一下：

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MTIzNTUxMw==&mid=2077...

"看完这个榜单，我们发现一个问题，就是全球各大市场的畅销车截然不同，甚至前三排名中没有一款是相同的。本来，一辆优秀的好车应该具有全球通用的普适性，就像苹果的手机可以卖遍全球，星巴克的咖啡可以开遍世界一样。
但是很遗憾，汽车市场好像和普通消费品完全不同。

这个现象说明中国汽车市场远未成熟，依然处在快速发展和变化中，消费者在车型选择性上的差别甚至比欧洲人和日本人之间的差别都大。但是依据欧美日成熟国家汽车市场发展规律，汽车消费必然越来越受到国情的影响。那么问题来了，上述三款车，哪一款最有可能成为国情车呢？这是一个难以回答的问题，无人可以做出预判。"

每個國家的喜好都不一樣，對於美德國車的喜好，不是只有通用大眾，對於福特其實中國人也很愛．我想跟民族喜好有關，崇洋．

且從歷史看來，大眾算是最早在中國廣泛推出的汽車，所以個人的看法，若一個國家的人群從小就接觸都是大眾的車，長大後也很有可能會是大眾的客戶．但未來消費者的喜好會如何就說不準了，尤其是像中國這樣的國家．

第二我認為除非品質上升，不然國產車真正能存活下來的不多．
許多的庫存跟新聞上說汽車產能過剩，銷量不好都是在指那些國產品牌（甚至日產）．國產目前除了長安的快速崛起和擁有上汽資源的品牌以外，有可看性的品牌實在不多．