請問崧騰出貨給大客戶MAKITA，所以它是賺取日幣嗎? 如果出貨給歐洲MAKITA工廠，所賺取的是歐元嗎? 匯率對崧騰影響性如何?

感謝戴嘉萱大大指正，MAKITA國外廠皆以美元做交易貨幣，故無日幣貶值之優勢。過去兩年成長主要來自BLDC變頻馬達的熱銷。

崧騰亦以美元為主，佔80%。

請教版主
1.2013年Q1業外收入占稅前淨利大幅跳升(至90%)，但之後營業外收入大幅下降，因此想請問版主，2013年Q1業外收入是屬於一次性認列或者是子公司營收挹注?
2.2014Q3.Q4美股盈餘大幅成長，但之後幾季又回落至0.5~0.88的水準，是因為淡旺季效應又或者是受景氣影響?(產業屬高轉換之行業為何EPS每季相差甚大?

回覆嘉萱大大
1.公司每季業外大概有數百萬元台幣的外匯損益波動，由於1Q13公司本業只賺92萬元台幣的營業利益，故外匯利益佔淨利高達9成。之後公司本業每季皆賺數千萬元，因此數百萬元的外匯損益波動佔稅前淨利比重便回復正常。所以既不是一次性認列也不是子公司營收挹注。

3Q、4Q14盈餘大幅成長，主要受惠變頻機種熱銷，且此機種毛利率較高，在營收成長，毛利率成長雙重效果下，EPS便大幅上升。今年因為客戶庫存調整，減少下單，故EPS回落。

高轉換成本，個人理解為在產品生命週期內，客戶不會任意更換供應商，但是會增加或減少訂單，若觀念有誤，請指正，謝謝

感謝提問，關於車用PCB的市占和排名，我當初也是在想新聞上資訊，可惜沒有數據，最後找到一個資料來源：PCB全球百大排行 http://www.tpcashow.com/2014/2013-pcb-全球百大排行
再依據2013的年產值資料，換算出各公司車用PCB的產值，和新聞上的資訊相符。謝謝～
我好奇的是百大排行榜的資料，是N.T. Information Ltd提供，但是我查過年報總產值/美元匯率，相符度低，營收資料比較正確點

一般來說因為存貨在，生產價值不等於營業收入，有沒有高手可以幫忙解答？　謝謝～
　
資料來源：
CMK http://www.cmk-corp.com/ir/stock/hokoku.html

股號，公司，車用PCB部分的比重，2013年營收(百萬美元)，車用營收
2355，敬鵬，72%，655，472
2367，耀華，20-30%，540，162
3037，欣興，3%(2012)，2,032，61
3044，健鼎，16%，1,382，221
6191，精成科，20%，　，-
國外，CMK，69%，710，488
國外，Meilo，46.6%，792，369
國外，ViaSyatmes，33%，1,008，329
國外，KCE，65%，300，195

我對敬鵬的營運近況還有些疑問,所以冒昧向發言人請教些問題,給大家參考討論,
謝謝~

1.新聞上中國跟日本的車市銷售下滑或成長趨緩，貴公司銷售佔比亞洲 28%，請問您，對於營收或接單是否會有影響？　謝謝～
A: 公司營收與全球車市的關聯，而非與單一地區關聯。因我們的客戶為全球前30大的汽車電子廠商，他們與全球車市關聯，而非與單一地區關聯。

2.桃園與泰國擴廠的部分，請問您是否已進入量產階段，而非試產？擴廠是否會影響 產能利用率? 謝謝～
A: 已進入量產，但兩新廠在產能利用率的提升上，各面臨不同問題。台灣新廠面臨招工不易的問題，而泰國新廠的幹部及員工則有技術轉移問題，需要一些學習時間。

3.我冒昧粗算 2014總營收 與 車用PCB佔比(72%) 相乘，得車用的部分帶來收入約153億元，可能超過對手CMK約 124~144億元(依年報自行的粗算)，請問您貴公司是否對車用PCB全球市佔率，是否有機會取得領先的地位？　謝謝～
A: 全球排名的比較都會換算至美元，因匯率波動亦會形成波動，這種排名往往是一時的，意義不大。對汽車板廠商而言，第一或第二的重要性不大，但在前五大中則比較重要。因前五大會是汽車供應鏈中優先取得新訂單的保障。

4.關於PCB使用銅材料量大，財訊報導:銅箔佔生產成本15%(2015)，和以前玉山投顧的訪談報告中，銅價佔總成本33%(2013)，請問您，貴公司　銅佔生產成本 和者數值較為接近？
A: 本公司成本中有約33%為銅箔基板，而銅約佔銅箔基板成本的1/3，故理論上銅價漲跌10%，會影公司成本1%。但實際上，銅價反應到我們的成本，乃是間接透過銅箔基板廠商售價的反應，故往往會有時間落差及漲跌幅度的差異。

Hello,剛好有朋友在敬鵬,朋友對於版主的分析,給了下面的comment,提供給各位參考:資料90% 屬實 但2015 EPS 的預估有點太多喔 !! 原因是我們台灣桃園2廠的新廠投資30億已經開始攤提了喔!所以毛利率能有10%就很好了!明年泰國廠會起來營業額明年會有較大幅增加.

最近股價跌幅有點大 主要因為同業殺價競爭關係 ~ 請參考