感謝提問，關於車用PCB的市占和排名，我當初也是在想新聞上資訊，可惜沒有數據，最後找到一個資料來源：PCB全球百大排行 http://www.tpcashow.com/2014/2013-pcb-全球百大排行
再依據2013的年產值資料，換算出各公司車用PCB的產值，和新聞上的資訊相符。謝謝～
我好奇的是百大排行榜的資料，是N.T. Information Ltd提供，但是我查過年報總產值/美元匯率，相符度低，營收資料比較正確點

一般來說因為存貨在，生產價值不等於營業收入，有沒有高手可以幫忙解答？　謝謝～
　
資料來源：
CMK http://www.cmk-corp.com/ir/stock/hokoku.html

股號，公司，車用PCB部分的比重，2013年營收(百萬美元)，車用營收
2355，敬鵬，72%，655，472
2367，耀華，20-30%，540，162
3037，欣興，3%(2012)，2,032，61
3044，健鼎，16%，1,382，221
6191，精成科，20%，　，-
國外，CMK，69%，710，488
國外，Meilo，46.6%，792，369
國外，ViaSyatmes，33%，1,008，329
國外，KCE，65%，300，195

我對敬鵬的營運近況還有些疑問,所以冒昧向發言人請教些問題,給大家參考討論,
謝謝~

1.新聞上中國跟日本的車市銷售下滑或成長趨緩，貴公司銷售佔比亞洲 28%，請問您，對於營收或接單是否會有影響？　謝謝～
A: 公司營收與全球車市的關聯，而非與單一地區關聯。因我們的客戶為全球前30大的汽車電子廠商，他們與全球車市關聯，而非與單一地區關聯。

2.桃園與泰國擴廠的部分，請問您是否已進入量產階段，而非試產？擴廠是否會影響 產能利用率? 謝謝～
A: 已進入量產，但兩新廠在產能利用率的提升上，各面臨不同問題。台灣新廠面臨招工不易的問題，而泰國新廠的幹部及員工則有技術轉移問題，需要一些學習時間。

3.我冒昧粗算 2014總營收 與 車用PCB佔比(72%) 相乘，得車用的部分帶來收入約153億元，可能超過對手CMK約 124~144億元(依年報自行的粗算)，請問您貴公司是否對車用PCB全球市佔率，是否有機會取得領先的地位？　謝謝～
A: 全球排名的比較都會換算至美元，因匯率波動亦會形成波動，這種排名往往是一時的，意義不大。對汽車板廠商而言，第一或第二的重要性不大，但在前五大中則比較重要。因前五大會是汽車供應鏈中優先取得新訂單的保障。

4.關於PCB使用銅材料量大，財訊報導:銅箔佔生產成本15%(2015)，和以前玉山投顧的訪談報告中，銅價佔總成本33%(2013)，請問您，貴公司　銅佔生產成本 和者數值較為接近？
A: 本公司成本中有約33%為銅箔基板，而銅約佔銅箔基板成本的1/3，故理論上銅價漲跌10%，會影公司成本1%。但實際上，銅價反應到我們的成本，乃是間接透過銅箔基板廠商售價的反應，故往往會有時間落差及漲跌幅度的差異。

Hello,剛好有朋友在敬鵬,朋友對於版主的分析,給了下面的comment,提供給各位參考:資料90% 屬實 但2015 EPS 的預估有點太多喔 !! 原因是我們台灣桃園2廠的新廠投資30億已經開始攤提了喔!所以毛利率能有10%就很好了!明年泰國廠會起來營業額明年會有較大幅增加.

最近股價跌幅有點大 主要因為同業殺價競爭關係 ~ 請參考

您好，這篇應該是我看過對上汽集團最深皆的分析了，感謝呀XD
不過還是想知道一些產業相關的事，不知道您是否了解：
1．中國人會何這麼喜歡通用與大眾？
2．中國未來合資品牌的市佔率還會持續提高嗎？還是本土的會提高呢？

Hi Jeff,

抱歉回覆慢了，對於這點我也很好奇．
我想这篇文章可以分享一下：

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MTIzNTUxMw==&mid=2077...

"看完这个榜单，我们发现一个问题，就是全球各大市场的畅销车截然不同，甚至前三排名中没有一款是相同的。本来，一辆优秀的好车应该具有全球通用的普适性，就像苹果的手机可以卖遍全球，星巴克的咖啡可以开遍世界一样。
但是很遗憾，汽车市场好像和普通消费品完全不同。

这个现象说明中国汽车市场远未成熟，依然处在快速发展和变化中，消费者在车型选择性上的差别甚至比欧洲人和日本人之间的差别都大。但是依据欧美日成熟国家汽车市场发展规律，汽车消费必然越来越受到国情的影响。那么问题来了，上述三款车，哪一款最有可能成为国情车呢？这是一个难以回答的问题，无人可以做出预判。"

每個國家的喜好都不一樣，對於美德國車的喜好，不是只有通用大眾，對於福特其實中國人也很愛．我想跟民族喜好有關，崇洋．

且從歷史看來，大眾算是最早在中國廣泛推出的汽車，所以個人的看法，若一個國家的人群從小就接觸都是大眾的車，長大後也很有可能會是大眾的客戶．但未來消費者的喜好會如何就說不準了，尤其是像中國這樣的國家．

第二我認為除非品質上升，不然國產車真正能存活下來的不多．
許多的庫存跟新聞上說汽車產能過剩，銷量不好都是在指那些國產品牌（甚至日產）．國產目前除了長安的快速崛起和擁有上汽資源的品牌以外，有可看性的品牌實在不多．