整體看下來前景蠻樂觀的，上波航空業法說也說下季淨損有機會轉正，而且CCL還打算在明年持續提升定價呢

但可惜的是，即便營收開始好轉，但公司還是預期2022第三季跟全年會是淨損的結果。
另外，營運面，雖然目前要打滿兩劑加篩檢陰性才能登船，但我認為長期待在同一艘船上而可能染疫的擔憂仍是一個營運完全復甦的隱憂。

CCL很努力的更新船隻來改善營運效率這點值得讚賞，代表公司有積極想要長期經營。
從疫情爆發以來，CCL已經淘汰23艘船，目前船隊中25%都是新船，平均船齡也較疫情前下降了1年。如果我是顧客，我當然寧可搭新船啊。

在船隻提供的量到達90%後 可能在下季轉為獲利 並現已開始透過提高定價以提升獲利能力 雖然在今年的整體預測仍然是淨損 但隨著疫情的好轉及歐美國家政策的開放 很期待2023年及接下來的營業表現