此類涵蓋 AM 碰撞件、車燈、保險桿、鈑金、傳動與安全件，是台灣汽車供應鏈最成熟的出口利基。北美車齡拉長、保險維修採用 AM 件、客戶低庫存回補與美國汽車零組件關稅調降，直接改善訂單與毛利能見度。東陽因 AM 純度與模具、認證壁壘最高，受惠最強；帝寶、堤維西看車燈替換需求；和大、劍麟則需觀察傳統傳動萎縮與安全件新案放量。
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台股 1319東陽受惠最高
- 1. 東陽約 75% 營收來自 AM，北美占 AM 比重逾 7 成，主力保險桿、鈑金與水箱護罩；美國車齡拉長及保險理賠提高 AM 採用，直接支撐出貨與高毛利產品組合。
- 2. 公司擁有超過 25,000 個品項、每年開發 300～400 套模具，並具 CAPA 認證，覆蓋約 80% 在路車型；一站購足與認證壁壘鞏固全球 AM 塑膠件約 70% 市占。
- 3. 輸美汽車零組件關稅已由 27.5% 降至 15%，北美客戶庫存回補逐步啟動；東陽 2026 年 7 月營收年增 22.66%，有利下半年旺季放量、稼動率與毛利率回升。
- 4. 公司台灣 OEM 客戶新案持續放量，且中國 13 座 OEM 廠已調整產能、切入 Tesla 等新能源車專案；不過中國 OEM 仍受價格競爭影響，投資人須分辨 AM 成長與 OEM 修復速度。
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台股 6605帝寶受惠高
- 1. 帝寶 AM 車燈約占營收八成、北美營收約五成，主力頭燈、尾燈與霧燈直接對應車齡拉長及事故維修，北美替換需求可支撐出貨。
- 2. 公司累積逾 14,000 套 AM 車燈模具，並取得 CAPA、SAE、E-Mark 認證，搭配 DEPO 品牌通路形成產品覆蓋與品質壁壘，提升市占及議價能力。
- 3. 美國對台汽車零組件關稅由約 26.71% 降至 15%，可降低北美客戶採購成本；2026 年法人預估營收 201.32 億元、年增 3.71%，反映補庫存與拉貨回升預期。
- 4. 帝寶已將 ADB、DLP、OLED 尾燈與 Micro LED 投影模組推向量產，車燈由 AM 維修件升級為智慧車燈；但仍須留意美國 337 專利調查對評價與出貨的干擾。
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台股 1522堤維西受惠高
- 1. AM 車燈業務約占營收 60%，直接受惠北美車齡拉長與維修替換需求；美國進口關稅由 27.5% 降至 15%，低庫存通路補庫可望推升下半年出貨與毛利。
- 2. 堤維西持續增加 CAPA 認證、加快車燈開發並擴充產品群，搭配北美、歐洲與亞洲物流製造據點，能提高車型覆蓋與通路黏著度，鞏固 AM 車燈競爭力。
- 3. 美國底特律 OEM 新廠預計 2026 年第 4 季試量產、2027 年貢獻營收，提供 AM 以外的成長引擎；但中國 OE 毛利率約 10%，2025 年併表後集團毛利率降至 21.9%，獲利改善仍取決於整頓成效。
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台股 1536和大受惠中
- 1. 和大主力為汽車傳動齒輪、減速箱與差速器，電動車及油電車仍需高精度減速與動力傳輸件，因此可受惠 EV／HEV 平台升級；北美與歐洲合計營收占比逾八成。
- 2. 歐洲油電車齒輪箱專案預估 2026 年出貨 22 萬組、貢獻營收 4.5 億元；另有美國電動重卡等專案自 2026 年起爬坡，提供汽車本業的新增訂單能見度。
- 3. 管理層預期 2026 年營收年增 5% 至 10%、下半年優於上半年，且客戶全額吸收關稅；但 2025 年營收年減 18%、虧損 7.57 億元，仍須觀察 EV 需求、稼動率與新案量產。
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台股 2228劍麟受惠中
- 1. 汽車零件營收占比約 84.8%，其中安全氣囊系統占車用零件 55.2%、預縮式安全帶導管占 31.2%；安全法規與車載安全配備升級可推升單車零件價值。
- 2. 劍麟在波蘭配置 5 條預縮式安全帶導管產線，月營收已增至約 2,500 萬元；就近供應歐洲客戶，有助因應關稅與供應鏈區域化，惟 2026 年仍可能虧損。
- 3. 2026 年上半年營收 24.41 億元、年減 2.98%，毛利率降至 21.75%，主因中國需求疲弱及北美高毛利訂單移轉；因此汽車製造題材對劍麟的受惠，仍取決於關稅緩解與產品組合改善。
