3552 同致 11/06 收盤價：32 元-1.9 (-5.6%)

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為何受惠：同致是車用電子 Tier 1，核心產品集中在自動停車感測與控制，2025 年自動停車感測營收約 57.4 億元、占 67.86%，控制單元約 17.5 億元、占 20.67%，兩者合計超過八成。公司具超音波、影像與毫米波雷達整合能力，已打入多家國際車廠；隨 EV 與 L2/L3 車款提高每車感測器及攝影機數量，長期受惠於 ADAS 標配化。但目前產品仍受車廠降價與原料成本上升壓力，題材能否轉成 EPS，取決於高階方案放量與毛利率修復。 - 2026 年第二季營收 21.56 億元，季增 24.31%、年增 9.03%，顯示自動停車與車用感測需求仍有出貨基礎；但毛利率降至 11.35%，歸母稅後虧損 1.51 億元、EPS -1.54 元，產品放量尚未轉化為獲利，投資人需觀察高毛利新品與客戶價格談判成果。（2026-08-13） - 9 月合併營收降至 6.02 億元，年減 21.7%，較 8 月 6.41 億元再減少；前 9 月累計營收 57.71 億元、年減約 5.5%，顯示 ADAS 長期滲透率上升，仍無法抵銷短期車廠拉貨波動與專案節奏不穩。（2026-10-12）

為何受惠：中國大陸是同致最重要的營運市場，2025 年交付地區營收約 66.24 億元、占合併營收 78.29%，最大客戶 2025 年更占銷貨淨額 34%，因此中國車市需求、車廠年降與價格戰會直接影響營收及毛利。2026 年第二季毛利率由去年同期約 18.1%降至 11.4%，營業利益率為 -7.7%，反映降價、晶片與石化塑膠成本上升，以及固定費用難以攤薄。中國新能源車仍有智慧化需求成長，但若內捲延續，單車價值提升未必能轉成公司獲利。 - 第二季財報顯示，累計上半年營收 38.91 億元、年減 3.28%，歸母稅後虧損 1.50 億元、累計 EPS -1.53 元；單季營業利益為負 1.65 億元，較去年同期大幅惡化，顯示中國市場的降價壓力已從 ASP 延伸至本業損益。（2026-08-13） - 中國汽車產業資料顯示，10 月 1 至 11 日乘用車零售量年減 24%、廠商批發量年減 18%；同期間新能源車新車銷量占比雖達 53.6%，但總量疲弱與價格競爭仍可能壓抑同致客戶拉貨及供應商議價能力。（2026-10-19）