特斯拉中國 7 月零售銷量重挫 32% 遠遜於整體市場
Celine
中國純電車市場 7 月仍增 6％ 特斯拉內需表現明顯落後
電動車龍頭特斯拉（Tesla）在中國市場面臨更大銷售壓力。最新數據顯示，特斯拉今年 7 月在中國的零售銷量年減 32%，明顯落後整體電池電動車（BEV）市場。中國 7 月 BEV 銷量反而年增約 6%，顯示特斯拉的銷售下滑並非單純受到整體電動車需求疲弱拖累。
中國整體電動車市場降溫 但純電車仍逆勢成長
中國汽車市場 7 月明顯走弱，乘用車零售銷量約 146.1 萬輛，年減 20.9%。新能源車市場也受到影響，整體新能源車銷量約 95.1 萬輛，年減約 3.9%。
不過，在新能源車內部，純電動車（BEV）市場仍展現韌性，銷量年增約 6%，與特斯拉零售銷量大幅下滑形成鮮明對比。
這意味著特斯拉目前面臨的不只是中國整體汽車市場降溫問題，更包括中國本土電動車品牌競爭加劇、產品更新及市場需求轉變等結構性挑戰。
特斯拉上海廠出口強勁 掩蓋中國內需疲弱
值得注意的是，如果只看特斯拉上海超級工廠的「批發」數據，表現其實相當亮眼。
中國乘聯會資料顯示，特斯拉上海廠 7 月生產並銷售、出口的 Model 3 與 Model Y 合計達 93579 輛，年增 37.8%，創下特斯拉歷年 7 月最佳表現；但其中相當一部分車輛是出口海外，不能直接視為中國內需。
今年第二季，特斯拉上海廠出口量甚至達到 12.84 萬輛，高於同期中國內銷的 12.62 萬輛，顯示出口已成為上海廠維持產能與銷量的重要支柱。
中國本土品牌攻勢持續 比亞迪、零跑表現突出
另一方面，中國本土電動車業者持續擴大市佔率。比亞迪 7 月新能源車批發銷量達約 41.92 萬輛，年增 21.8%，創今年單月新高；零跑汽車 7 月銷量則首度突破 10 萬輛，達到 10.13 萬輛，連續第二個月超越特斯拉在中國的表現。
在價格、車款更新速度及智慧駕駛等領域競爭升溫下，特斯拉在中國市場面臨的壓力仍不可忽視。
投資人焦點轉向全球市場 出口未必能抵銷中國內需下滑
雖然中國內銷表現疲弱，但特斯拉今年仍透過出口市場尋求成長。上海廠出口至歐洲、加拿大及其他亞洲市場的數量大幅增加，顯示特斯拉正在重新配置上海廠產能。
因此，7 月中國零售銷量重挫 32%，對特斯拉而言是一項警訊，但不能單獨用來判斷公司整體銷售走勢。目前市場更關注特斯拉能否透過海外市場成長、產品更新，以及 AI、Robotaxi 與 Optimus 等新業務題材，抵銷中國電動車市場競爭加劇所帶來的壓力。
