漢磊所在的是功率半導體與化合物半導體產業,核心產品包含 SiC(碳化矽)與 GaN(氮化鎵)晶圓代工、磊晶及功率元件相關製程。整體產業正由先前車用與工業需求偏弱、庫存調整的階段,逐步轉向由 AI 資料中心電源、電動車、儲能與電網帶動的新成長循環。
主要成長動能
1. AI 資料中心提高功率密度,電源效率成為剛性需求
AI 伺服器與大型資料中心的耗電量快速提高,供電架構正朝更高電壓、更高效率演進,例如 800V HVDC 高壓直流供電。這類系統在高壓轉換、電源供應器與伺服器機櫃電源模組中,需要低損耗、高頻、高功率密度的元件,正是 SiC 與 GaN 的適用場景。
產業資料顯示,資料中心的電源、電網相關晶片需求正快速上升,主要功率半導體廠商也預期 AI 電源與資料中心業務在 2026 至 2027 年加速成長。這代表功率半導體景氣復甦,已有別於過去單靠電動車拉動,而是多了一個高速成長的 AI 基建需求來源。
對漢磊而言:
- SiC適合高壓、高功率電能轉換,如 800V HVDC、儲能、充電樁與電動車。
- GaN適合高頻、小型化電源轉換,較可能切入伺服器電源模組、消費快充及特定機器人應用。
- AI 目前對公司營收占比仍不高,真正的產業價值在於:若認證通過並擴大出貨,產品組合與毛利率有機會同步改善。
2. 電動車、儲能與智慧電網仍是 SiC 的長期基本盤
SiC 的核心優勢是耐高壓、耐高溫與低導通損耗,可提升逆變器、車載充電器、DC-DC 轉換器、太陽能逆變器及儲能系統的整體效率。
漢磊最新 SiC 平台鎖定的應用,涵蓋新能源車、AI 資料中心、儲能、太陽能逆變器、固態變壓器與高壓快充樁;其 1200V 產品測試良率已超過九成,後續也規劃延伸至更高電壓等級。
這使產業需求結構從過往較單一的車用市場,轉為「車用+AI 電源+能源基礎設施」三軌並行。即使車用滲透率的提升節奏不如先前市場預期,AI 與電網投資仍可提供新的需求支撐。
3. 8 吋 SiC 是成本下降與代工擴張的重要轉折
SiC 從 6 吋升級到 8 吋,意義不只是產能增加,而是能提高單片晶圓可產出的晶粒數、改善成本結構,進一步增加與矽基功率元件競爭的能力。
漢磊與世界先進合作建置 8 吋 SiC 產線,由漢磊負責技術與客戶開發、合作方負責廠房營運,初期月產能規劃約 1,500 片。公司規劃在 2026 年持續試產與客戶驗證,為 2027 年大規模量產鋪路。
這種合作模式有兩個產業意義:
- 相比自行建廠,可降低資本支出與固定成本壓力。
- 若能取得非中國供應鏈的委外需求,有機會切入高附加價值的國際客戶訂單。
不過,8 吋 SiC 產業仍在早期擴產與驗證階段;技術良率、客戶導入時程與價格競爭,將決定產能是否能有效轉換為獲利。
產業現況:復甦中,但不是全面榮景
功率半導體產業已出現復甦跡象,尤其是受 AI 資料中心帶動的電源管理與高壓電力轉換需求;但車用、工控及部分消費性需求仍有分化。因此,產業目前較接近「高階、高功率應用先復甦;一般型產品仍競爭」的局面。
從成熟製程供需來看,AI 伺服器帶動的電源管理與功率元件需求上升,同時部分成熟產能被先進製程排擠,讓成熟製程供需在 2026 年下半年逐步改善。
對漢磊這類化合物半導體業者來說,營運改善通常具有很強的固定成本槓桿:稼動率跨過一定門檻後,營收成長可較快反映到毛利率與營業利益;反過來說,在稼動率不足時,折舊與固定費用也會讓虧損擴大。
競爭與風險
產業前景正向,但投資上不能只看題材,主要風險包括:
- 中國供應商價格競爭:中低階 SiC、GaN 及成熟功率元件容易面臨降價壓力。
- 客戶驗證期長:車用、資料中心與高壓電力設備對可靠度要求很高,從送樣、認證到量產可能需數季甚至更久。
- 8 吋 SiC 良率與稼動率:新產線能否順利爬坡,是成本改善與毛利修復的核心。
- 終端需求分化:AI 電源需求強,不代表電動車、工控與消費性需求都同步強勁。
- 資本支出與現金流壓力:化合物半導體仍是高投資產業,擴產若早於訂單放量,短期可能壓抑自由現金流。
對漢磊的產業定位
漢磊的優勢在於同時具有 SiC、GaN、磊晶與晶圓代工能力,並正從傳統功率元件轉向高壓 SiC、AI 電源與 8 吋平台。產業方向是正確的,但現階段仍屬於「需求開始回升、產能與客戶驗證尚待轉化為穩定獲利」的轉機期。
因此,判斷產業前景時,最關鍵的不是 SiC 或 AI 題材是否持續熱門,而是觀察:
- AI 與高壓 SiC 營收占比是否持續提高。
- 8 吋 SiC 是否如期完成驗證並進入商業量產。
- 稼動率上升能否帶動毛利率轉正並持續改善。
- 車用、工控需求復甦能否減少對單一 AI 題材的依賴。