創意後續展望可聚焦在一句話:2026 年已進入 AI ASIC 量產放大期,2027 年則是多個 CSP、車用與先進封裝專案能否接力放量的關鍵驗證年。
主要成長動能
1. CSP 自研 CPU/AI ASIC 持續放量
目前營運主軸已明顯轉向雲端客戶的 CPU、AI 加速器與相關客製化晶片。2026 年第二季雲端應用約占營收近八成,Turnkey(含晶圓、封裝與測試的統包量產服務)比重達 83%,代表部分先前的設計服務案件已開始轉為實際出貨。公司已取得下一代 CPU 專案,預計於 2026 年底至 2027 年初進入量產,將是 2027 年營收延續性的核心。
第三季營收創高、9 月營收年增接近一倍,也反映既有 CPU 專案拉貨仍強;市場預期客戶 CPU 在 2027 年將迎來完整年度貢獻。
2. 從「設計服務」走向「設計+量產整合」,單案規模放大
創意的價值不只在 ASIC 設計,而在協助客戶整合先進製程、晶圓投片、HBM、CoWoS、封裝、測試與供應鏈。大型雲端客戶即使自行掌握晶片架構,仍可能將實體設計、先進封裝與量產管理外包;這使 CSP 自研晶片不必然排擠創意,反而可能因 SKU 增加而擴大服務需求。
若 NRE 專案能順利轉入 Turnkey 量產,營收規模通常會明顯放大;但這也意味公司需要先墊付晶圓、封裝及材料成本,營運資金需求將同步上升。
3. 3 奈米、2 奈米與先進封裝提高技術門檻
AI ASIC 已從單一晶片設計,走向 HBM、chiplet、die-to-die 互連、CoWoS、SoIC 等系統級整合。創意持續投入 HBM4、D2D/UCIe、CPO 與高階封裝相關 IP,並以研發運算中心支援 3 奈米、2 奈米與更先進專案開發。這些能力有助於提高客戶黏著度與單案服務內容。
不過,這類技術多仍處於開發、驗證或早期專案階段;真正能成為實質營收,仍要看客戶 tape-out、封裝良率與量產時程。
4. 車用 ASIC 是 2027 年後的第二成長曲線
除雲端 AI 外,車用 ADAS、艙駕整合與機器人晶片亦是重要布局。部分中國車用專案已進入設計定案或開始認列,美國車用專案則預計在 2027 年下半年量產。由於車用案件多屬技術服務參與程度較深的模式,市場預期其毛利率結構有機會優於大型 CSP 的純量產案件。
獲利趨勢:營收成長快,但毛利率未必同步走高
創意未來幾季很可能呈現「營收高速成長、毛利率受產品組合壓抑、但毛利額與 EPS 仍增加」的型態。
原因是 Turnkey 比重提升後,營收會納入較多晶圓、封裝與測試成本,因此營收規模雖放大,毛利率反而可能下降。2026 年第二季毛利率已因 Turnkey 比重上升而降至 21.55%,公司對下半年毛利率看法仍相對審慎。
因此,判斷營運品質不宜只看營收年增率或單季毛利率,更應觀察:
- 毛利額與營業利益是否持續成長
- 營業利益率能否維持在合理水準
- NRE 是否持續累積,形成下一輪量產管線
- 存貨、應收帳款與合約負債是否和出貨成長相匹配
- Turnkey 專案能否維持價格與成本轉嫁能力
資金與產能:成長的助力,也反映執行壓力
公司近期規劃大額資金工具,主要用途是支應先進製程晶圓、CoWoS、HBM 與其他材料的採購及營運資金。這反映管理層正為更大規模的 AI ASIC 量產預作準備,也代表未來營運將更受產能取得、備料時點、客戶付款條件與專案交付節奏影響。
換言之,創意已不只是輕資產的設計服務公司;隨 Turnkey 規模提升,現金流與營運資金管理的重要性也顯著提高。
需要留意的風險
- 客戶與專案集中度高:大型 CSP 專案規模大,但若專案遞延、客戶調整自研策略或轉換供應商,營收波動也會被放大。
- 先進封裝產能與良率:CoWoS、HBM 等資源是否到位,直接影響可出貨量;先進節點專案的驗證與量產風險也較高。
- 毛利率稀釋:Turnkey 成長不必然等同獲利品質同步改善,需觀察營業利益率與現金流。
- 營運資金壓力:備料增加會推高存貨與資金需求;若出貨遞延,現金轉換週期可能拉長。
- 估值要求高:目前市場對創意已反映相當高的 AI ASIC 成長期待,未來股價對「是否超越預期」會比對單純成長更敏感。
整體來看,創意的中期方向仍偏正向:既有 CPU/AI ASIC 量產是近期基礎,2027 年多個 CSP、車用與先進製程專案是否接棒,將決定成長能否從單一強案放大為多案並行。真正值得追蹤的,不是題材數量,而是 NRE 能否穩定轉成量產、先進封裝產能是否如期到位,以及高速營收成長能否轉化成持續提高的獲利與現金流。