亞洲第一家！華航直飛鳳凰城航線起飛 搶攻台積電商機
中華航空（2610）12 月 3 日正式開通台北—鳳凰城直飛航線，成為亞洲首家飛抵美國第五大城的航空公司。鳳凰城近年因台積電（2330）在當地設廠而成為全球半導體與 AI 供應鏈新重鎮，也帶動航空客貨運需求大幅升溫。
首航班機抵達時，鳳凰城天港國際機場以水門禮迎接，象徵台灣至亞利桑那科技走廊進入新階段。華航董事長高星潢表示，新航線首航載客率全滿，看好首季平均載客率將達 85％以上。
台積鏈乘載需求強勁 貨運營收含金量最高
高星潢指出，北美長程線是華航貨運最賺錢的市場，每公里所得單位收益為 11.57 元、年增 5％，是客運的四倍，主要受惠 AI 伺服器、半導體建廠設備等高價值貨物的強勁需求。
鳳凰城周邊匯聚英特爾（Intel）、艾斯摩爾（ASML）、應用材料（Applied Materials）、Amkor 等半導體大廠，自駕車企業 Waymo、Cruise、Uber 也已在當地設測試場，客、貨運需求同步推高。華航過去三年已為台積電執行逾 20 趟往返美國及日本的包機任務，雙方合作關係深厚。
轉機網路更完整 鳳凰城成台灣至美國內陸門戶
鳳凰城為華航插旗美國西南的首站，華航更與西南航空、阿拉斯加航空合作銜接航班，可轉飛丹佛、達拉斯、休士頓、拉斯維加斯、芝加哥等主要城市，打造北美內陸的轉機樞紐。
目前華航北美航網已涵蓋鳳凰城、洛杉磯、安大略、舊金山、西雅圖、紐約及溫哥華，每週共 40 班。高星潢表示，北美航線約五到六成為轉機旅客，鳳凰城可望強化東北亞、東南亞至美國的中轉需求。
熊本經驗複製鳳凰城 再創「台積線」黃金航線
鳳凰城的發展路徑被視為「複製熊本模式」。台積電 2021 年宣布熊本設廠後，星宇與華航一同搶進直飛市場，載客率長期維持 80％以上，旺季更突破九成，被視為「黃金航線」。
鳳凰城同樣因台積電與供應鏈進駐，未來三年預期將有大規模工程與技術人才往返，華航也提前布局爭取「台積鏈移動商機」。
業績創新高 2026 年 787 新機到位後持續擴點
華航今年前 10 月合併營收達 1,730.36 億元、年增 2.93％；前三季稅後淨利 157.6 億元，每股盈餘 1.81 元，營收、獲利皆創新高。高星潢表示，明年受惠連假需求、油價走低與新機交付，營運將持續增長。
自 2025 年起，華航將迎接 24 架全新 787 機隊，搭配既有 A350-900 與 A321neo，未來更將引進 A350-1000 與 777-9。長程運能充足後，華航規劃如下：
紐約增班至每日皆有航班
西雅圖、洛杉磯等航線再加密
評估新航點：達拉斯、休士頓、華盛頓、芝加哥、多倫多等
貨運部分，未來將再添購 777F 與 777-8F，擴大全球貨運網絡。
星宇明年加入戰局 美國西南成台灣航司新戰場
鳳凰城航空需求旺盛，也吸引星宇航空（2646）宣布明年 1 月 15 日開航台北至鳳凰城，一周三班、3 月增至四班。對比長榮選擇德州達拉斯，華航、星宇則同步聚焦鳳凰城，搶攻台積電與科技供應鏈帶來的人流與貨流商機。
