BIDU 百度 美東 11/13 收盤價：78.14 元+0.51 (+0.66%)

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為何受惠：百度以Apollo Go「蘿蔔快跑」為核心，自研L4級自動駕駛系統與第六代量產無人車RT6，已在武漢、北京等中國核心城市實現大規模、常態化付費運營，Q1 2026累計全無人載客超320萬次、全球累計服務超2000萬次。RT6成本約人民幣20–25萬元，僅為Waymo約1/7，配合文心大模型與Apollo ADFM大模型形成成本+數據+算法三重優勢，被機構視為百度估值重估的關鍵新支柱，中長期有望提供數十億美元營運利潤。 - 2026年Q1百度披露，Apollo Go已在全球27個城市運營，全年完成3.2百萬次全無人載客，同比增長120%；武漢實現100%無安全員運營，並已達到盈虧平衡以上，強化Robotaxi商業模式可行性。Q1自動駕駛相關里程與數據進一步積累，強化算法迭代能力。(2026-05-18) - 海外拓展方面，2026年1月起Apollo Go在阿布扎比Yas Island啟動商業運營，隨後計劃擴展至Reem、Al Maryah與Saadiyat等島嶼；與Uber在迪拜合作，Apollo Go車輛接入Uber Comfort/X，預計2030年前迪拜25%出行為自動駕駛，成為百度全球化的重要里程碑。(2026-02-21) - 2026年7月百度與Lyft旗下Freenow在倫敦啟動公開道路測試，並在香港獲得右舵全無人測試許可，成為全球首個公共道路右舵全無人Robotaxi項目。同月中國恢復核發Robotaxi許可，百度武漢車隊在3月大規模停擺後逐步恢復運營，監管風險階段性緩和，股價受消息提振。(2026-07-28)

為何受惠：百度Apollo在智能駕駛、智能座艙與智圖三大領域提供全棧解決方案，從L2+高階輔助駕駛（ANP/AVP）到L4技術下放的量產方案，並以文心大模型賦能車載語音、小度車機與舱駕融合產品。已服務70+車企、800+車型、觸達約1800萬車主，成為中國智能化供應鏈重要Tier1。國標收緊下，全棧自研與海量場景數據構成技術與合規壁壘，對百度中期B2B收入與數據資產具有實質貢獻。 - 2024年以來Apollo連續獲得「年度智駕系統」等行業獎項，並在北京車展前發佈「破曉•擁抱智變時刻」新品，升級「駕舱圖」系列，強調純視覺低成本量產方案與行泊一體域控，提升L2+量產落地效率。2024年7月極越宣布基於Apollo高階城市智駕方案開通300城智能駕駛。(2024-07-02) - 2024年4月現代汽車與百度簽署戰略合作框架協議，將在車道級導航、智能座舱、合規雲與生態應用全面合作；同月日產中國與百度簽署備忘錄，研究在AI與智能汽車領域的戰略合作。頭部合資車企的引入，提升Apollo作為跨國智駕供應商的品牌與訂單潛力。(2024-04-28) - 2026年7月自動駕駛國標公示，新規要求高階自動駕駛需具備「算法自研+海量場景數據+全流程仿真+安全體系論證+標準化檔案閉環」全鏈條能力。券商認為門檻抬高利好百度這類全棧自研+自建仿真平台的頭部玩家，有望在合規競爭後半程保持優勢，強化其作為智駕系統供應商的議價能力。(2026-07-02)