6288 聯嘉 08/04 收盤價：20.95 元+0.4 (+1.95%)

追蹤

為何受惠：聯嘉是車用LED光源、元件與模組供應商，定位接近Tier 1.5，透過光學、散熱、機構、電路、封裝、軟韌體與驗證等七大能力，供應Magna、Forvia-Hella、Flex-N-Gate、Koito及Tesla等客戶。前5月車燈應用約占營收91%，美洲約占八成；2026年上半年營收35.32億元、年增27.4%，顯示車燈本業仍是營收、獲利與股價評價的核心。 - 受惠北美燃油車與HEV出貨比重提升、高毛利車用光源產品放量，聯嘉上半年合併營收35.32億元、稅後淨利2.40億元、EPS 1.15元，均創歷年同期新高；公司並指出產品組合改善是毛利率提升的主要原因。（2026-08-06） - 9月法說相關資料顯示，聯嘉前8月營收約45.5億元、車用產品占比約92%；墨西哥廠第四季將有7項專案、51個機種進入投產，反映北美車燈新案仍在導入，後續量產速度是車用成長能否延續的觀察點。（2026-09-29）

為何受惠：墨西哥廠是聯嘉因應北美供應鏈在地化、關稅與交期要求的主要成長平台，距離六家國際Tier 1車燈客戶約30分鐘至4小時車程。一期規劃18條SMT產線、年產值約2億美元，未來可擴至45條；公司目標2028年一期滿單、2029年啟動二期，擴建後總產值上看5億美元。若認證、轉單與稼動率順利，將同時改善物流、庫存、包材及關稅成本，對現有營收規模具顯著增量。 - 墨西哥廠第四季起進入多項車用專案放量期，年底前排定7項專案、共51個機種投產，2027年第一季再加入27個機種；產線將由2026年底8條增至2027年14條、2028年18條，稼動率與客戶拉貨是短期關鍵。（2026-10-20） - 公司說明墨西哥廠初期將直接服務北美六大車燈客戶，並透過在地生產降低海運、包材與跨境物流成本；一期產值目標約2億美元、2028年滿單，後續擴產至45條產線，顯示市場焦點已從建廠轉向量產爬坡與訂單移轉。（2026-09-29）

為何受惠：聯嘉將既有LED封裝、光學設計、散熱、電子控制與SMT量產能力，延伸至VCSEL、Micro VCSEL及Micro LED光通訊模組，鎖定AI資料中心短距離互連與CPO/NPO應用。此題材目前仍屬中長期選擇權，尚未公布明確AI伺服器大單或營收貢獻；公司規劃最快2027年進入產品認證、2028年量產，投資人需以送樣、客戶驗證和量產訂單逐步確認，不能直接以技術布局等同業績爆發。 - 9月法說相關資訊顯示，聯嘉正式將AI光通訊列為新布局，初期鎖定VCSEL與Micro VCSEL，並結合既有Micro LED及車規光電能力開發模組；截至目前公開資訊仍未揭露具名客戶、產品規格或大量訂單，短期主要反映估值想像，後續驗證進度更重要。（2026-09-29）