特斯拉帶動風潮、智慧座艙成新主流 車用顯示器邁向大尺寸時代
Celine
特斯拉掀起革命 車用螢幕從 7 吋一路放大至智慧座艙
隨著電動車與智慧座艙快速發展，車用顯示器正朝向大型化、多螢幕化與高互動化邁進。以特斯拉（Tesla）為代表的電動車品牌率先導入大型中央顯示器（CID），如今已成為全球車廠競相採用的新標準，帶動車用顯示技術全面升級。
LG Display 車用面板材料開發團隊主管申勳燮（Shin Hoon-seop）日前在韓國「第一屆汽車顯示器產業發展論壇」表示，當年特斯拉首次在電動車導入大型中央資訊顯示器（Central Information Display，CID）時，仍屬於創新設計，如今已有越來越多汽車品牌主動要求採用相同規格的大尺寸顯示器，顯示市場需求快速升溫。
ADAS 與 5G 推動資訊爆發 車載顯示器功能全面升級
申勳燮指出，在 2020 年以前，多數車載顯示器仍以 7 至 8 吋為主，主要提供導航及基本車況資訊。
但自 2020 年起，隨著先進駕駛輔助系統（ADAS）普及，以及 5G 通訊技術發展，車輛需要處理的資訊大幅增加，也促使顯示器尺寸與功能同步升級。
目前大型 CID 已逐漸整合導航、空調控制、車輛設定、娛樂影音等多項功能，使車用螢幕由過去單純的資訊顯示裝置，轉變為智慧座艙最核心的人機互動介面。
申勳燮表示，消費者希望能將智慧型手機上的各種應用體驗延伸至車內，這也是車用顯示器持續大型化的重要驅動力。
副駕駛螢幕需求快速升溫 高階車款率先導入
除了中央顯示器之外，副駕駛顯示器（Passenger Information Display，PID）近年需求也快速成長。
申勳燮表示，目前 PID 主要應用於售價 5 萬美元以上的高階車款，讓副駕駛與後座乘客可在行車途中觀看影音、玩遊戲、購物或使用各類娛樂服務，相關需求正持續增加。
此外，車載顯示器的設計也持續演進，過去多採用同一片玻璃下配置 2 至 3 塊獨立面板，如今則逐漸發展為單一超長型面板，一次整合數位儀表、中控螢幕及副駕駛螢幕，打造更完整的智慧座艙體驗。
安全成最大考量 SPM 技術成新一代車載顯示關鍵
隨著車內螢幕數量增加，駕駛安全也成為車廠最重視的議題。若駕駛人在行駛途中能看到副駕駛播放的影片，可能造成注意力分散，因此車廠開始導入可切換式隱私模式（Switchable Privacy Mode，SPM）技術。
SPM 可依據車輛行駛狀態自動調整螢幕可視角度，當車輛靜止時，畫面可供全車乘客觀看；一旦開始行駛，系統便會限制駕駛視角，使副駕駛螢幕內容僅供乘客觀看，兼顧娛樂需求與行車安全。
申勳燮表示，車廠普遍要求車輛行駛時，駕駛不得看到副駕駛播放的影片，而乘客仍可正常觀看，因此 SPM 已逐漸成為新世代車載顯示器的重要核心技術。
智慧座艙升級 大型化與高互動成未來主流
業界認為，隨著電動車、智慧座艙及 AI 技術持續發展，車載顯示器正從傳統資訊顯示設備，轉型為整合娛樂、車輛控制、AI 互動及智慧服務的平台。
未來除了大尺寸 CID 與 PID 持續普及外，超長型整合面板、SPM 隱私顯示及 AI 人機互動功能，都將成為下一波車用顯示技術的重要發展方向。
