長榮航太(2645) 的每股盈餘
最新 EPS 為 2.01 元，季增 -22.09%，近四季 EPS 為 7.84 元。
單季EPS：當季公司能幫股東每塊錢賺得的盈餘
建議：需配合成長力分析中的每股盈餘成長率。根據統計：
EPS 連續 2 季成長，在未來 90 天，股價平均漲幅比其他股票多了 2.94%；
EPS 連續 3 季成長，在未來 90 天，股價平均漲幅比其他股票多了 4.42%
| 季度 |
20253 |
20254 |
20261 |
20262 |
| 單季EPS |
1.95 |
1.30 |
2.58 |
2.01 |
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近期 EPS 變動原因？
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歷史 EPS 變化關鍵？
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今明兩年預估 EPS？
目前已確認市場對 2026、2027 年獲利看法分歧不大，但仍需用最新季報的營收、毛利率與 EPS 基期，檢驗預估是否合理。
今、明兩年 EPS 主流預期為高成長後轉中雙位數成長，區間約 2026 年 8.9～9.4 元、2027 年 9.7～11.1 元，主因是維修價量提升與製造出貨、毛利改善。
盈餘趨勢仍偏正向
- 2026 上半年 EPS 已達 4.59 元，營收年增，獲利基期明顯墊高。
- 市場預估今年獲利主要在下半年延續高檔、而非單季爆發。
- 明年成長率可能收斂，但仍受產能擴張支撐。
營收轉獲利的關鍵
- MRO 維修排程與報價調整，帶動高毛利業務占比。
- 引擎零件與機體製造隨交機回溫，營收規模擴大。
- 費用端須看招工、擴產與折舊是否被產能利用率稀釋。
預估區間反映不同假設
- 市場模型對 2026 EPS 約落在 8.86～9.36 元。
- 2027 年約為 9.71～11.10 元，差異主要來自製造毛利改善與新專案貢獻。
- 因此 EPS 上行不僅靠營收，毛利率維持高檔更重要。
偏離預期的變數
- 維修工時、訂單排程與產品組合，會直接影響毛利率。
- 航太供應鏈待料、客戶交機遞延，可能壓低製造出貨。
- 匯率、擴產成本及無人機標案時程，則決定明年 EPS 的上檔幅度。