龍德造船(6753) 的每股盈餘
最新 EPS 為 3.84 元，季增 42.22%，連續 4 季成長，創 16 季新高，近四季 EPS 為 10.48 元。
單季EPS：當季公司能幫股東每塊錢賺得的盈餘
建議：需配合成長力分析中的每股盈餘成長率。根據統計：
EPS 連續 2 季成長，在未來 90 天，股價平均漲幅比其他股票多了 2.94%；
EPS 連續 3 季成長，在未來 90 天，股價平均漲幅比其他股票多了 4.42%
| 季度 |
20253 |
20254 |
20261 |
20262 |
| 單季EPS |
1.76 |
2.21 |
2.70 |
3.84 |
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近期 EPS 變動原因？
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歷史 EPS 變化關鍵？
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今明兩年預估 EPS？
今明兩年 EPS 主流預期偏「中度成長、落在約 6.7～7.5 元區間」，主要由在手訂單支撐的營收認列 + 2026 年新產能開出提升交付量能所驅動。
今明兩年 EPS 大方向：以 2026 續增、2027 小回為主軸
整體更像「專案交付節奏」而非線性成長，市場多估 2026 高於近四季累積 EPS 7.11 元、2027 稍回落。
- 目前獲利已具基礎：近四季 EPS 約 7.11 元、2026Q1 單季 EPS 2.70 元屬偏旺季度
- 成長主因偏供給端：產能與交船進度順則 EPS 續墊高
- 若大型案在 2026 集中認列，2027 可能因基期墊高而放緩
拆解預估邏輯：營收 → 毛利率 → 費用 → 其他
EPS 推動關鍵仍是「營收認列時點」與「毛利率能否守住」。
- 營收：完工比例法使得工程進度/驗收里程碑直接影響年度 EPS 高低
- 毛利率：近年毛利率多落在約 19%～23%帶，產品組合（軍用/高附加價值船型）是核心
- 費用與其他：費用多偏人員/研發，若營收放量可帶來營運槓桿；匯率與進口料件成本亦會擾動
市場區間：2026 約 6.8～7.5、2027 約 6.7 左右的常見看法
目前可見的多數估計把 2026 放在 6.8～7.5 元附近，並認為 2027 可能回到約 6.7 元上下，主因交船高峰落點不同。
- 有估計以新產能 + 在手訂單消化，推 2026 EPS 約 6.8～7.0 元
- 也有看法假設 2026 交付/認列更集中，推 2026 EPS 約 7.5 元、2027 約 6.7 元
- 這些區間背後共同假設是：新廠如期、軍用/海巡相關案按規劃推進
讓 EPS 偏離預期的關鍵變數：節奏與成本比方向更重要
EPS 上下修通常不是需求「有或沒有」，而是「何時認列、成本有沒有超支」。
- 訂單/交船節奏：標案釋出與驗收延後，會把 EPS 往後挪（甚至造成年度落差）
- 產品組合與毛利率：若轉向低毛利量產或原物料、人力成本上升，毛利率下滑會放大影響
- 匯率與外購成本：進口系統/零組件比重高時，新台幣波動可能侵蝕利潤、造成預估誤差