這張表顯示長榮航太的 近四季 ROE 已從 2025 年中低點明顯回升,且主要驅動力是「稅後淨利率擴張」,並不是靠增加財務槓桿;以杜邦分析來看,這是偏健康的改善型態。
核心結論:ROE 升至 22.79%,獲利品質是最大推手
杜邦公式為:
ROE = 稅後淨利率 × 總資產週轉率 × 權益乘數
2026 年第二季近四季數字為:
| 指標 |
2025 Q2 |
2025 Q4 |
2026 Q1 |
2026 Q2 |
變化解讀 |
| 近四季稅後淨利率 |
9.46% |
11.25% |
13.10% |
15.23% |
顯著改善,是 ROE 上升主因 |
| 近四季總資產週轉率 |
0.74 |
0.78 |
0.76 |
0.73 |
小幅下降,資產使用效率未同步改善 |
| 權益乘數 |
1.92 |
1.73 |
1.95 |
1.97 |
溫和上升,槓桿並未失控 |
| 近四季 ROE |
13.38% |
15.26% |
19.80% |
22.79% |
創表內近期高點 |
換句話說,公司不是靠舉債或縮減權益,把 ROE 「拉高」;而是每 100 元營收能留下的稅後盈餘變多,因此股東投入資本的報酬率提高。
目前近四季 EPS 為 7.84 元、近四季 ROE 為 22.79%;股價 177 元對應本益比約 22.57 倍、股價淨值比約 4.94 倍。市場給予較高的淨值溢價,反映其獲利率與 ROE 正處上行階段,但也代表未來須持續交出高獲利,估值才有支撐。
為何淨利率會變好?
近四季淨利率自 2025 年第二季的 9.46%,一路升至 2026 年第二季的 15.23%,增加 5.77 個百分點,改善幅度很大。
從單季表現看:
- 2026 年第一季營收約 47.4 億元、EPS 2.58 元,毛利率約 27.5%,獲利率明顯跳升。
- 2026 年第二季營收約 52.2 億元、EPS 2.01 元;累計上半年 EPS 4.59 元,稅後純益約 17.25 億元,年增超過一倍。
- 維修服務的報價調整逐步反映,加上高齡飛機延役、定檢與深度結構檢查需求增加,使維修業務呈現量價同步改善。
- 製造業務的引擎零件與機體組件出貨也有助營收成長,但目前獲利改善的核心,仍偏向高附加價值的維修業務。
值得留意的是,第二季單季 EPS 低於第一季,不必直接解讀為趨勢反轉。第一季的獲利率特別高,除了維修價量改善,也受到前一季年終獎金等成本基期因素影響;更重要的是,上半年獲利仍較去年同期大幅成長,代表本業改善方向沒有改變。
資產週轉率下降:成長不能只靠資本投入
近四季總資產週轉率由 2025 年第四季的 0.78 降至 2026 年第二季的 0.73,表示資產增加或營運規模擴張的速度,暫時快於營收轉換速度。
這不一定是壞事,因為航太維修與製造本來就是設備、人力、認證與廠房密集的行業,公司正布局新製造產能與新專案;但它提醒投資人:
- 未來營收若只溫和成長、資產與資本支出卻持續擴大,週轉率可能繼續走弱。
- 若 2027 年新廠、新製造專案開始量產與交付,營收成長重新快過資產增幅,資產週轉率才有機會回升。
- 因此,ROE 能否維持在 20% 以上,不能只看毛利率,還要看新增產能是否有效轉成營收與現金流。
權益乘數回升,但財務風險目前不是主軸
權益乘數自 2025 年第四季 1.73 回升至 1.97,代表公司相對多使用一些負債與其他資金來源來支撐資產,不過仍低於 2021 年末約 2.31 的水準。
這個變化對 ROE 有些正面貢獻,但幅度不大;而且公司財務結構目前仍具韌性。真正值得關注的不是權益乘數的些微上升,而是未來新廠投產、營運資金需求增加後:
- 有息負債是否明顯上升;
- 營業現金流能否跟上獲利;
- 應收帳款與存貨是否因擴產、製造專案而增加過快。
後續趨勢可用「三個驗證」來看
1. 淨利率能否維持在高檔
目前 ROE 上升最重要的來源是淨利率。維修費率調整、高階維修比重提升與產能利用率,是最關鍵的基本面變數。
若單季毛利率、營益率能維持在較高水準,且淨利率維持雙位數,代表 ROE 的高檔有本業基礎;反之,若第四季因獎金提列、匯率或成本增加而出現季節性壓力,應判斷是一次性的季節因素,還是報價與需求轉弱。
2. 資產週轉率是否止跌
公司未來的成長包含新製造產能與新機型維修布局。若新增資產尚未產生營收,短期會壓低週轉率;但在 2027 年新專案逐步交付後,若營收成長加快,便可改善這項指標。
理想情境是:
淨利率維持高檔 + 資產週轉率回升 + 槓桿穩定
→ ROE 有機會持續維持高水準甚至再提升。
較需留意的情境則是:
淨利率回落 + 資產週轉率持續下降
→ 即使 ROE 暫時仍高,後續也可能逐步承壓。
3. 營收成長與現金流是否同步
最新月營收年增約 18.48%,營收仍具成長動能。接下來要確認的是,獲利成長是否能同步轉為營業現金流,而非主要停留在應收帳款或存貨。
整體判讀
長榮航太目前的杜邦結構屬於 「獲利率帶動的 ROE 上升」:
- 優點:淨利率、EPS、ROE 同步改善,本業定價與產品組合正在優化。
- 中性觀察:資產週轉率略降,反映擴產與資產投入尚待後續營收驗證。
- 風險重點:匯率波動、第四季成本與獎金季節性、航空供應鏈交付變化,以及新產能與新專案的實際量產進度。
- 投資含意:22.79% 的近四季 ROE 是很有競爭力的水準,但目前股價也已反映部分高成長期待;後續關鍵不只是 ROE 高不高,而是高淨利率能否延續、資產週轉率能否隨新產能開出而回升。