馬斯克：特斯拉 FSD 有望最快下月獲歐洲、中國核准

發佈時間：2026/01/23

車市放緩下拚軟體變現　自駕與人形機器人成長藍圖受矚目

特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）於世界經濟論壇（WEF）達沃斯年會表示，特斯拉「全自動輔助駕駛」（Full Self-Driving，FSD）系統最快有望在下個月取得歐洲、中國的監管核准，為特斯拉在美國以外市場推動軟體營收注入關鍵動能。

馬斯克指出，特斯拉正積極爭取「需駕駛監督版 FSD」（Supervised FSD）於歐洲與中國上路，「希望下個月能在歐洲獲得批准，中國的時程也可能相近。」相關談話激勵特斯拉股價當日上漲約 1.5％。

歐洲監管門檻高　荷蘭成關鍵關卡

FSD 若能順利在歐洲通過審核，對特斯拉而言至關重要。相較美國，歐洲車輛安全法規更為嚴格，加上各國監管架構分散，使自駕技術部署進度明顯放緩。

荷蘭車輛主管機關 RDW 去年 11 月曾表示，預計於今年二月對 FSD 軟體作出決定。特斯拉先前指出，一旦獲得荷蘭核准，其他歐盟國家可比照承認豁免，讓 FSD 在正式歐盟層級核准前提前上路。

電動車銷售承壓　特斯拉轉向軟體與 AI 敘事

馬斯克近年持續將特斯拉定位為「自駕與人形機器人公司」，而非單純的電動車製造商。不過，目前特斯拉主要營收仍高度依賴電動車業務，而該市場正面臨競爭加劇。

根據加州新車經銷商協會（CNCDA）數據，特斯拉去年在加州的車輛註冊量年減 11.4％，市占率跌破 50％。公司 2025 年連續第二年出現交車量下滑，並將全球最大電動車製造商寶座拱手讓給中國比亞迪（BYD）。

在此背景下，FSD 等軟體與服務收入，被市場視為特斯拉下一階段成長的重要支柱。

FSD 仍需駕駛監督　監管機構持續關注安全性

目前 FSD 仍被歸類為先進駕駛輔助系統（ADAS），駕駛人必須全程保持注意力。由於自動駕駛技術涉及行車安全與責任歸屬，監管單位對其安全性與使用監督持續高度關注，也成為審核進度的關鍵變數。

人形機器人與 Cybercab 並進

馬斯克坦言初期量產「極為緩慢」　但後段爆發力驚人

除了自駕車外，馬斯克亦更新特斯拉人形機器人 Optimus 與 Cybercab 的量產進度。他在社群平台 X 回應投資人時指出，新產品初期量產一定「非常緩慢」，並呈現 S 型曲線成長，原因在於新零組件與製程步驟數量龐大。

馬斯克直言，Cybercab 與 Optimus 幾乎「所有東西都是全新的」，因此早期生產「令人煎熬地慢」，但一旦流程成熟，量產速度將「快得不可思議」。

Cybercab 百日內啟動量產　主打顛覆式製造流程

特斯拉預計在 100 天內啟動 Cybercab 量產，並首度採用「Unboxed」製造流程。根據公司說法，Cybercab 下線時間可縮短至不到 10 秒，相較 Model Y 的約 34 秒大幅提升，為未來 Robotaxi 服務鋪路。

馬斯克並表示，搭載 AI4（HW4）晶片的特斯拉車款，未來可直接支援「無需人類監督」的 FSD，無須額外硬體升級。

Optimus 預計明年底對外銷售　分析師關注量產與成本

在人形機器人方面，馬斯克預期 Optimus 將於明年底對一般消費市場開賣，較先前規劃略為延後。市場人士指出，人形機器人要大規模落地仍面臨技術與資料不足等挑戰。

特斯拉股東、Mahoney Asset Management 執行長 Ken Mahoney 表示，市場真正關心的是 Optimus 是否具備可擴展的製造能力、明確的監管路徑，以及合理的單位經濟模型。

Robotaxi 前景未明　資本效率仍具優勢

部分分析師對特斯拉在自駕與 Robotaxi 領域仍持正面看法。NewStreet Research 指出，特斯拉在 Robotaxi 資本效率上，約為 Alphabet 旗下 Waymo 的 7 倍，且未來車主可將自有車輛出租加入車隊，具備獨特的規模優勢。

隨著 FSD、Cybercab 與 Optimus 三線並進，特斯拉正試圖在電動車成長趨緩之際，重新書寫自身的 AI 與自動化成長敘事。

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參考資料

編輯整理：Celine

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