鴻海先進砸 7.876 億元收購納智捷，裕隆觸及跌停價
鴻海集團（2317）旗下鴻華先進－創（2258）與裕隆（2201）宣布鴻華先進將以新台幣 7.876 億元收購裕隆旗下納智捷（LUXGEN）100％股權。交易完成後，納智捷品牌將持續存在，原有人員與通路全數留任，實際交割仍待公平交易委員會核准，預計最快明年初、第一季完成。裕隆今天開盤走低，觸及跌停價 34.5 元，鴻華相對走強，早盤最高來到 41.6 元，終場收漲 3.8％至 41 元。
納智捷股權全面移轉 裕隆退出品牌經營、強調車主權益不變
裕隆董事會已通過處分納智捷全部股權，轉讓金額為 7 億 8,760 萬元，預估可認列處分利益約 1,997 萬元。裕隆表示，既有納智捷車主保固與相關權益不受影響，現行電動車款 n7 將持續銷售至庫存售完。
此次交易包含納智捷母公司資產，以及旗下五家銷售子公司、全台銷售據點與員工，屬於關係人交易，並已取得審計委員會及董事會同意。
Foxtron 延伸垂直整合 品牌與通路納入版圖
鴻華先進指出，此次收購是其 CDMS（委託設計與製造服務）商業模式的重要延伸，將垂直整合範圍由平台與製造，擴大至品牌經營與銷售通路，在台灣打造涵蓋產品、銷售與售後服務的電動車全價值鏈體系。
鴻華先進未來將以「Foxtron Bria」品牌推出新車，初期鎖定國內市場；納智捷則不再開發新車，n7 將成為最後一款 LUXGEN 品牌電動車。
鴻華指出，此次收購納智捷股權（包含 LUXGEN 母公司資產及旗下五間銷售公司、銷售據點、公司人員等），並主導經營權，將可延伸產品的垂直整合範圍至品牌與銷售，運用納智捷既有通路與服務體系，為消費者提升從前端產品到後端服務的體驗。
納智捷走過油轉電 成為 Foxtron 首個量產客戶
納智捷為裕隆已故前董事長嚴凱泰力推的台灣自主品牌，自 2009 年成立以來，曾在油車時期累計銷售近 14 萬輛，並一度進軍中國市場，但後續因競爭激烈與市場變化而退出。
2020 年後，納智捷配合集團「輕資產策略」轉型，逐步聚焦電動車發展，並於 2022 年推出純電休旅 n7，成為鴻華先進電動車設計的首個量產案例。n7 自 2023 年底量產以來，累計交車已突破 1 萬輛。
裕隆角色轉換 聚焦資源配置與策略調整
裕隆表示，此次策略性轉讓納智捷股權，目的是提升整體價值鏈運作效率，重新配置集團資源。未來將持續透過與鴻華先進的合作，參與台灣汽車產業轉型，強化在電動化與智慧化趨勢下的競爭力。
市場解讀，此案不僅象徵納智捷品牌的再次轉身，也代表鴻海集團電動車布局正式跨入「品牌＋通路」的新階段，為台灣電動車產業注入新的整合動能。
提到的股票
概念股
參考資料
- 鴻華先進砸7.87億元 收購納智捷100%股權
- 裕隆 本公司董事會決議處分納智捷汽車股份有限公司股權
- 鴻華先進-創 公告本公司董事會決議取得納智捷汽車股份有限公司股權
- 納智捷品牌夢未盡 鴻華併入轉身共拓海外市場
