AM 售後市場概念股

此類是台股 AM 題材最純的核心,產品集中在保險桿、鈑金、車燈等碰撞件,直接受惠北美保險公司擴大 AM 件理賠、車齡老化與冬季事故維修需求。東陽具全球塑膠件與鈑金規模優勢、品項與認證件數領先,帝寶與堤維西則是 AM 車燈主力廠,受惠程度取決於AM 營收占比、CAPA 認證、北美出貨比重與補貨速度。需留意美國關稅、匯率升貶、海運成本與客戶提前拉貨後的庫存消化。
  • 台股 1319
    東陽
    受惠最高
    1. 1. 東陽是全球最大 AM 塑膠件與鈑金廠,AM 營收占比約 77% ,北美市場占 AM 出貨近 7 成,直接吃到碰撞件替換需求。
    2. 2. 擁有超過 25,000 個模具與品項、CAPA 認證數居同業之冠,能提供一站購足與保險公司可接受的認證件,議價力明顯高。
    3. 3. State Farm 將所有碰撞件納入 AM 理賠,加上北美冬季暴風雪頻繁,保險桿、葉子板、車燈等急單增加,旺季出貨明顯受惠。
    4. 4. 美國 232 關稅若落地至較低稅率,AM 與 OES 價差將進一步擴大;東陽已擴建德州、台南科工與七股產能,能加速回補訂單。
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  • 台股 6605
    帝寶
    受惠最高
    1. 1. 帝寶是全球最大 AM 車燈廠,AM 車燈占營收 8 成以上,北美又占營收 8 到 9 成,直接吃到 State Farm 擴大碰撞件賠付與冬季事故維修需求。
    2. 2. 公司自有品牌 DEPO 搭配 CAPA、SAE、E-Mark 等國際認證,車燈模具超過 1.4 萬套,能快速對應北美車款與保險公司採用標準,市占與議價力都強。
    3. 3. 2025 下半年營運已落底回升,4Q25 出貨改善,2026 年在台美關稅降至 15% 後,價格競爭力提升,有助拉貨回補與毛利率修復。
    4. 4. 泰國新廠規劃 2025 年後投產、瞄準東南亞 AM 車燈需求,搭配中國廠整併完成後的產能重整,長線可分散北美單一市場風險。
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  • 台股 1522
    堤維西
    受惠高
    1. 1. 堤維西 AM 車燈約占營收 6 成,主攻北美碰撞替換件;美國 State Farm 擴大 AM 件理賠後,車燈替換需求與出貨動能同步放大。
    2. 2. 公司北美 AM 市場比重高,且 CAPA 認證產品超過 9,000 件;認證門檻高、通路黏著度強,能直接受惠保險理賠轉向 AM 件。
    3. 3. 2025 年下半年起北美冬季與事故維修旺季到來,通路商與維修廠回補庫存,帶動 AM 車燈拉貨;Q4 至 Q1 為傳統出貨高峰。
    4. 4. 美國 232 關稅與關稅不確定性促使客戶提前備貨,堤維西又加速推進底特律新廠與在地化布局,長線有利縮短交期並提升接單能力。
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  • 台股 1524
    耿鼎
    受惠高
    1. 1. 耿鼎主攻汽車鈑金碰撞件,核心產品含引擎蓋、葉子板等 AM 件,北美營收占比約 60% 以上,直接吃到保險理賠改用副廠件的需求。
    2. 2. 美國 State Farm 擴大 AM 碰撞件賠付後,CAPA 認證鈑金件滲透率提升;耿鼎已取得 1,241 項認證,認證數居同業前段班,接單門檻明顯優勢。
    3. 3. 公司持續開發新模具,2025 年模具投資約 25 億元、預計新增 500-600 套,靠少量多樣與快速開模能力,強化北美補貨速度與新品導入。
    4. 4. 2026 年台美關稅降至 15% 且不疊加,AM 件與 OES 價差仍大,耿鼎在冬季碰撞維修旺季可望迎來拉貨回補,帶動營收與毛利率修復。
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  • 台股 1339
    昭輝
    受惠中
    1. 1. 主力產品是保險桿、水箱護罩、下飾板等碰撞替換件,AM 營收約 90%,直接吃到北美事故維修與保險理賠改採 AM 件的需求。
    2. 2. 北美營收比重高達 85%,且主要客戶是 LKQ 等通路商;State Farm 擴大碰撞件賠付後,昭輝的出貨與接單能見度同步提升。
    3. 3. 美國 CAPA、AQRP 認證與 ISO 17025 實驗室,縮短新產品認證時間;累計 CAPA 認證已逾 1,200 項,提升保險公司採用機率。
    4. 4. 北美進入冬季雪季與暴風雪高峰,碰撞事故增加帶動保險桿、鈑金等急單;公司同步加大模具開發與新廠布局,強化供貨彈性。
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此類涵蓋煞車、傳動、冷卻、胎壓偵測與電子化維修相關零件,是 AM 從機械耗材走向電子化、ADAS 與 EV 維修的延伸供應鏈。Schaeffler、Brembo 等國際 Tier 1 具品牌、技術與全球維修通路優勢,但成長會受歐洲需求疲弱與總經壓力影響;台廠如吉茂、橙的、倉佑則受惠特定品項替換需求。受惠強度要看產品不可替代性、售後部門占比、通路覆蓋與是否能切入新能源車高值維修項目。
  • DE SHA
    Schaeffler
    受惠高
    1. 1. Vehicle Lifetime Solutions(售後)約占集團營收 14%,直接供應全球維修所需替換零件與修理套件,從產品供應商升級為整車生命周期解決方案商。
    2. 2. Q1 2026 VLS 在大中華與亞太帶動下持續成長,並透過泰國中央物流中心與印度 Koovers B2B 電商擴張通路,強化在地交期與市占。
    3. 3. 電動車與 ADAS 讓維修從機械轉向電子化,Schaeffler 已切入熱管理、充電單元、電驅與軟體定義車平台,掌握高值維修與認證替換需求。
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  • IT BRE
    Brembo
    受惠高
    1. 1. Aftermarket 佔 2025 營收的成長貢獻,車用主業雖受新車市場疲弱拖累,但售後市場靠車隊老化與維修需求撐住出貨與毛利。
    2. 2. 煞車盤、卡鉗、來令片等核心替換件具品牌與認證優勢,Brembo Aftermarket 以高品質與原廠等級形象,能在高階煞車市場維持議價力。
    3. 3. 2026 Q1 營收 9.37 億歐元、年增 1.9%(固定匯率),且 Sensify 智慧煞車已進入量產並簽下新約,帶動售後與電子化維修題材升級。
    4. 4. 歐洲 ADAS 與電動車滲透提高,維修從機械轉向電子與校準,Brembo 以新型煞車平台與 EV 專用產品切入高值維修項目,放大售後市場滲透率。
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  • 台股 1587
    吉茂
    受惠中
    1. 1. 美國調降台灣汽車零件關稅後,北美客戶拉貨動能已明顯升溫;吉茂美洲營收占比逾 65%,直接受惠北美售後水箱需求回補。
    2. 2. 主力水箱散熱器屬 AM 替換零件,受車齡老化與冬季碰撞維修旺季帶動,搭配北美通路回補庫存,第四季到第一季出貨彈性高。
    3. 3. 墨西哥廠享 USMCA 零關稅與地理近美優勢,月產能已約 2萬~2.5萬片,目標拉升至 5 萬片,有助承接美國訂單與提升市占。
    4. 4. 非車用散熱切入雲端伺服器水冷與電動車電池散熱器,2025 年第一季非車用營收占比已近 2 成,提供 AM 之外的新成長引擎。
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  • 台股 4554
    橙的
    受惠中
    1. 1. AM 營收占比已升至 83.4%,主力 TPMS 替換件受惠車齡老化與法規剛需,北美與歐洲售後需求持續擴大,成為公司最穩定成長引擎。
    2. 2. 德國以直營+經銷模式打進約 3,000 家輪胎與修車通路,市占已過半,等於直接掌握終端通路與定價權,毛利率可拉升到 45% 以上。
    3. 3. 美國市場 2025 年營收幾乎倍增,大股東 SMP 與 NAPA 體系帶動出貨回升,且今年改由橙的直接供貨,縮短通路層級、提升出貨效率與毛利。
    4. 4. TPMS 屬電子化維修零件,橙的已導入晶片替代方案與數位化工具,並規劃 2026 年新增產線,能承接 ADAS、EV 維修升級帶來的高值替換需求。
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  • 台股 1568
    倉佑
    受惠中
    1. 1. AM 營收占比已達 55%,高於 OEM 成為主要獲利引擎;北美車齡達 12.6 年、關稅推升新車價,帶動維修與替換需求持續增長。
    2. 2. 公司具模具設計到組裝測試一條龍能力,AM 毛利率約 35%~50%,明顯高於 OEM 量產段 15%~25%,產品組合升級已推升 2025 上半年毛利率到 34.4%。
    3. 3. 美洲營收占比 66.6%,並在美國、墨西哥、歐洲、中國設海外發貨倉,可就近供貨北美與歐洲售後通路,降低關稅與物流風險、提升接單效率。
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中游通路負責把龐大 SKU 從供應商送到 DIY 車主、維修廠與車隊客戶,核心競爭力是庫存深度、同日/隔日配送、門市密度與私有品牌。美國大型零售分銷商受惠車齡提高、維修延後後的剛性補修需求,以及電商與 eProcurement 滲透;但 First Brands 破產、關稅與進口成本波動凸顯供應鏈集中風險。受惠程度要觀察同店銷售、毛利率、庫存週轉、專業客戶占比與倉儲自動化投資。
  • 美股 AZO
    汽車地帶
    受惠高
    1. 1. 北美平均車齡升至 12.8 年、逾 3.7 億台車已脫保,AutoZone 以 DIY+DIFM 雙通路吃到剛性維修需求,2026 財年營收仍看增約 8%。
    2. 2. 商用業務是成長主引擎,2026 財年 Q3 美國商用同店銷售年增 10.4%,商用營收占美國汽零營收 34%,帶動高頻補貨與客戶黏著度提升。
    3. 3. Mega Hub 已擴至 156 處、目標超過 300 處,單季再開 82 家門市;更密的庫存與同日配送網路強化到店可得性,直接拉升 fill rate 與市佔。
    4. 4. 關稅與零件漲價反而有利通路龍頭轉嫁成本,AutoZone 透過自有品牌、供應商管理與庫存前置維持價差,Q3 營收年增 8.4% 創 3 年來最大增幅。
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  • 美股 ORLY
    O'Reilly Automotive Inc
    受惠高
    1. 1. 美國 12.8 年高車齡帶動剛性維修需求,ORLY 同時吃到 DIY 與專業維修雙客群,2026 Q1 同店銷售年增 8.1%,營收年增 10.2%。
    2. 2. 全美 6,644 家門市搭配 32 個配送中心、399 個 Hub 店,95% 以上門市可同日多次補貨,庫存深度與即時到貨能力是通路最大護城河。
    3. 3. 專業客戶通路連三季雙位數成長,Q1 專業端營收 22.9 億美元、年增約 14.5%,高頻回購與較高客單價持續推升營運槓桿。
    4. 4. 自有品牌營收占比已超過 50%,加上 CAPA / OE 等多元供應與價格轉嫁能力,能在關稅與成本波動下維持 51% 以上毛利率。
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  • 美股 GPC
    純正零件
    受惠高
    1. 1. 北美汽車業務仰賴 NAPA 與 10,800+ 通路據點,主打同日/隔日到貨與獨立修理廠供貨,正吃到車齡上升、延後換車帶來的剛性維修需求。
    2. 2. 2026Q1 營收 62.6 億美元,年增 6.8%,同店銷售增 2.4%;北美汽車營收 24 億美元、年增 4.3%,顯示售後補貨與專業客戶需求仍穩。
    3. 3. 美國汽車零件關稅與供應鏈波動下,GPC 具備全球採購、分散供應與定價轉嫁能力,Q1 毛利率/經營紀律維持,較能受惠成本上漲與缺貨替代。
    4. 4. 2027 年將分拆汽車與工業業務,汽車端可更聚焦 AM 與 NAPA Auto Care 網絡;2025 年已完成多筆併購,持續擴張加拿大與區域配送版圖。
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  • 美股 LKQ
    LKQ Corp
    受惠中
    1. 1. LKQ 是北美與歐洲領先的替換件與回收件分銷商,主打碰撞件、機修件與再製件,符合 AM 售後市場對快速配貨與高覆蓋率的核心需求。
    2. 2. 北美業務在修復性理賠走弱下仍優於市場,Q2 市占逆勢提升 650 bps;旗下 fulfillment rate 約 95%,規模與配送效率優於區域型競爭者。
    3. 3. 2026 年美國車齡續升、平均車齡達 12.8 年,加上新車負擔能力偏弱,消費者更傾向修車不換車,帶動 LKQ 的穩定替換需求與現金流。
    4. 4. 公司持續做 SKU 精簡、ERP 整合與倉配自動化,歐洲已完成關鍵市場 ERP migration,並擴大私有品牌與校準服務,有助提升毛利與專業客戶黏著度。
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  • 美股 AAP
    領先汽車配件
    受惠中
    1. 1. 美國約 4,300 家門市搭配 16 座 DC 與 35 個 market hub,主打 same-day / next-day 供貨,強化專業維修廠與 DIY 客戶的即時補件能力。
    2. 2. 2026Q1 同店銷售年增 3.5%,Pro 業務中高個位數成長,調整後營業利益率升至 3.8%,顯示供應鏈整併與品項優化已開始反映在獲利。
    3. 3. 高車齡車隊與關稅推升零件價格,車主延後換車、轉向維修的剛性需求增加;AAP 主攻替換件、電瓶與保養耗材,受惠需求更具防禦性。
    4. 4. 推動 40-45 家新店與 10-15 個 market hub,並以單一倉儲網路提升備貨深度;市場樞紐可放 7.5-8.5 萬 SKU,直接提升到店可得率與周轉效率。
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下游平台與服務網絡承接車主需求,趨勢是零件電商、O2O 預約、連鎖快修與價格透明化,正在壓縮傳統多層經銷利潤。CarParts.com 代表美國線上零件零售,途虎養車則以平台加門店模式參與中國獨立售後整合;Amazon、eBay 受惠長尾零件與 DIY 需求,但汽車零件僅是其部分業務,題材純度較低。關鍵觀察是流量轉單率、履約速度、適配資料準確度、門店擴張與是否能取得 ADAS/EV 診斷服務能力。
  • 港股 9690
    途虎養車
    受惠高
    1. 1. 途虎以平台+門店的 IAM 模式承接 AM 售後需求,2025 年底門店數達 8,008 家、註冊用戶 1.623 億,交易用戶 2,840 萬,規模優勢直接放大流量轉單率。
    2. 2. 輪胎、保養與汽配龍形成一站式供應鏈,2025 年營收約 164.6 億元、毛利率 24.1%,自有/專供品牌占比提升,帶動產品結構升級與毛利改善。
    3. 3. 自建 29 個區域倉、509 個前置倉與門店倉,北上廣深等 100 多城可做到當日或次日達,履約速度與配適準確度優於傳統汽配城,強化競爭壁壘。
    4. 4. 已切入新能源車後市場與電池維保,完成逾 2.2 萬筆動力電池服務訂單且年增逾 60%,在 EV 與 ADAS 維修能力上卡位先行。
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  • 美股 PRTS
    Carparts.Com Inc
    受惠中
    1. 1. 主打線上 AM 零件電商,SKU 超過 150 萬,透過 fitment 資料庫、VIN 配對與自營倉配,直接吃到零件電商化與價格透明化趨勢。
    2. 2. 美國輕型車平均車齡 2025 年升至 12.8 年,老車維修與 DIY 需求支撐替換件需求,CarParts.com 以長尾零件與快配優勢受惠。
    3. 3. 2026 年起聚焦 A Premium 與 Zongteng 合作,新增 10 萬+ SKU 並強化 1–2 日配送,擴大機械件覆蓋與履約效率,提升轉單率。
    4. 4. 2026 Q1 首度轉正 Adjusted EBITDA,毛利率 32.5%,且會員與 App 收入占比提升,代表流量經營與回購能力改善,題材純度更高。
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  • 美股 EBAY
    eBay Inc
    受惠中
    1. 1. 汽車零件與配件是 eBay Motors 的高流量品類,透過 fitment 適配資料與保證相容機制,提高轉換率並帶動 GMV 成長,屬於售後市場的直接受惠通路。
    2. 2. 車齡老化與 DIY / DIFM 需求上升,讓消費者更偏好價格透明、長尾零件與二手 / 再生件,eBay 的開放式平台可承接這類高比價、低庫存壓力交易。
    3. 3. eBay 已把汽車配件納入重點成長類別,P&A 業務近年出現自 2021 年以來最佳年增,且結合 Caramel、SHIFTMobility 與社群流量強化汽車生態。
    4. 4. 美國線上汽配滲透率持續提升,eBay 700 百萬筆活躍刊登與全球物流、賣家工具優勢,能在零件電商化與跨境履約趨勢下擴大市占。
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  • 美股 AMZN
    亞馬遜
    受惠低
    1. 1. Amazon 零件與汽車配件主要靠 Marketplace 與自營物流切入,受惠 DIY 長尾零件、比價透明化與跨區配送需求,但汽車後市場僅是部分業務,題材純度偏低。
    2. 2. 美國汽車售後零件電商滲透率持續上升,Amazon 可用 Prime 配送、龐大流量與第三方賣家網路提高轉單率,吃到線上零件零售成長紅利。
    3. 3. 電商平台正取代傳統多層經銷,Amazon 的搜尋、比價與履約能力有利承接車主與維修廠訂單,但多數營收仍來自整體零售與雲端,概念貢獻有限。
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