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2/17上櫃公司持股轉讓明細
2017/02/18 08:09 Moneydj理財網
公司 申報人身分 姓名 轉讓方式 目前持股 轉讓股數
昶洧 經理人 葉秉森 一般交易 160,000 120,000
訪
老闆 與 大陸長城汽車 設計來源 同捷 是同一老闆，其實作法仍效法 Elon musk ,因為資本化的操作，才能讓 Tesla 排行到汽車產業市值第四名，未來所有汽車公司都開始真正商業化電動車時（現在因爲怕傷害到現有產線，並且未確定可大量商業化該用什麼方法，如燃料電池，鋰電池，太陽能電池等），才是對所有電動車產業一大考驗，設計並非最大難題，新聞常說某某人自行打造電動車，或某小公司手工製造高效能電動車，加上樂視也有，可說，原型或效能非主要問題（因為零件，外殼，都可外購），而是何時敢，並且能，大量製造，並且能為大多數原汽車用戶接受，汽車每年至少近一億輛，特斯拉的50萬輛，只佔0.5%，市值卻超過5%，當然有志在資本市場興風作浪，當然要大張旗鼓。特斯拉都已經有泡沫現象，那不知這家又是如何？
訪
如果公司真如部分人所言如此不堪 ! 而且公司近幾年甚至2017年都虧損不少 , 但股價卻能維持在高檔震盪 , 難道股民都如此弱智 ! 再說那技術作價12.8億人民幣 , 如果只是公司自己對外宣稱 , 那存疑自然存在 . 可是這價值是贛州投資中方認可的 , 而且他們也是要真金白銀相對出資的 , 若技術作價不值錢 , 那豈非又是一群弱智的決策者 ! 編者也未免太看扁其他人了 !
訪