特斯拉 FSD 全面轉向訂閱制　今年二月起取消一次性買斷方案

發佈時間：2026/01/15


特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）宣布，公司將調整「全自動輔助駕駛」（Full Self-Driving，FSD）的銷售模式，自 2026 年 2 月 14 日起，全面取消一次性買斷選項，未來僅提供月費訂閱制。此舉代表現行美國市場可選擇的約 8000 美元一次性購買方案將走入歷史，用戶只能透過每月 99 美元的方式使用該功能。

馬斯克拍板改革變現模式　8000 美元買斷走入歷史、僅剩月費制

儘管名稱為「全自動輔助駕駛」，FSD 實際上仍屬於高階駕駛輔助系統，目前官方名稱已調整為「Full Self-Driving（Supervised）」，強調駕駛人須全程保持注意力、隨時介入操控，並未達到完全自動駕駛。該系統可執行變換車道、依號誌停車、在市區道路行駛等功能，但仍高度仰賴人工監督。

外界普遍認為，特斯拉轉向純訂閱制，與 FSD 實際採用率不如預期及監管壓力升高有關。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正針對約 290 萬輛搭載 FSD 的特斯拉車輛進行調查，原因是多起事故與安全疑慮通報。特斯拉也因此重新調整產品命名，試圖降低市場對其「全自動」能力的誤解。

在商業策略上，訂閱制可降低消費者的初始使用門檻，讓更多車主「先試再說」，同時為特斯拉帶來穩定的經常性軟體收入。分析指出，這種模式也能讓 FSD 的價值與二手車市場脫鉤，有助於平滑營收表現，配合特斯拉未來在機器人計程車（Robotaxi）與實體 AI（Physical AI）領域的長期布局。


拚經常性收入與訂閱數成長　同時回應監管與法律壓力

此外，市場也注意到，此次調整與馬斯克的薪酬計畫存在間接關聯。根據股東通過的獎酬方案，其中一項關鍵目標是達成「1000 萬名活躍 FSD 訂閱用戶」，若訂閱數持續放大，將有助於「解鎖」更多獎酬條件。特斯拉目前並未公開 FSD 實際付費用戶數，僅曾坦言舊款車型可能需要額外硬體升級，成為推廣上的一大障礙。

另一方面，全面取消買斷制也被視為法律風險控管的一環。多年來，特斯拉曾向消費者暗示車輛具備「未來可透過軟體升級達成自動駕駛」的潛力，但相關承諾至今尚未完全實現。美國加州監管單位已認定特斯拉在 FSD 與 Autopilot 的行銷上存在誤導疑慮，並一度裁定暫停其銷售與製造執照。

在全球市場競爭方面，特斯拉雖仍被視為美國最先進的駕駛輔助系統供應商，但競爭對手正快速追趕，包括 Rivian、福特（Ford）、通用汽車（GM），以及中國車廠皆積極發展自家先進駕駛輔助功能。特斯拉能否透過訂閱制成功擴大 FSD 用戶規模，並化解監管與法律風險，將成為影響其未來成長的重要關鍵。

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編輯整理：Celine

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