特斯拉 Robotaxi 再擴張！無人計程車進軍德州聖安東尼奧 正面迎戰 Waymo
Celine
特斯拉宣布將於美國德州聖安東尼奧推出 Robotaxi 服務，持續擴大自駕車布局，與 Alphabet 旗下 Waymo 正面競爭。不過，特斯拉各城市車隊規模仍有限，付費載客服務里程甚至在第二季下滑，商業化進展仍待觀察。
特斯拉（Tesla）持續擴大自動駕駛計程車（Robotaxi）服務版圖，宣布將進軍美國德州聖安東尼奧（San Antonio），當地時間週一上午 5 時正式開放服務。這是特斯拉繼奧斯汀、達拉斯、休士頓及佛羅里達州部分城市後，再度擴大 Robotaxi 營運範圍，顯示執行長馬斯克（Elon Musk）正積極推動公司從電動車製造商轉型為自駕與移動服務業者。
特斯拉並未公布聖安東尼奧服務的更多細節，包括營運時段、車隊是否會納入金色雙座 Cybercab，以及改裝版 Model Y 是否仍配置人類安全監控員。不過，若比照過去新城市上線模式，初期預料將採取少量車輛、限定服務區域的方式，之後再逐步擴大營運規模。
特斯拉加速擴張 Robotaxi 德州、佛州多座城市已上線
馬斯克過去十年多次承諾推出真正的自動駕駛車隊，特斯拉直到 2025 年 6 月才在德州奧斯汀正式啟動 Robotaxi 服務。當時車輛數量有限，且車內仍配置人類安全監控員，但仍被視為特斯拉自駕技術商業化的重要里程碑，也讓市場得以觀察以攝影機搭配端到端 AI 技術，是否能安全支援無人駕駛服務。
此後，特斯拉逐步擴大服務範圍。今年 1 月，公司在奧斯汀取消部分 Robotaxi 車輛的安全監控員，正式推進無人駕駛營運，並陸續拓展至佛羅里達州邁阿密、奧蘭多，以及德州達拉斯、沃斯堡與休士頓等城市。
不過，各城市車隊規模差異甚大。根據德州車輛登記資料及 Robotaxi Tracker 網站統計，特斯拉在奧斯汀登記的自動駕駛車輛已超過 400 輛，但其他城市仍多半只有個位數至數十輛，例如沃斯堡約 24 輛、邁阿密僅 5 輛，顯示服務擴張尚未代表車隊已具備大規模營運能力。
Waymo 早已進駐聖安東尼奧 雙方競爭升溫
特斯拉此次進軍聖安東尼奧，也將與 Alphabet 旗下自駕車公司 Waymo 正面競爭。
Waymo 目前已在奧斯汀、達拉斯、休士頓及聖安東尼奧提供 Robotaxi 服務，車隊主要採用無人駕駛的捷豹 I-Pace，以及品牌名稱為 Ojai 的 Zeekr RT 車款。
不過，Waymo 先前曾因車輛駛入淹水道路後受困等事件，暫停聖安東尼奧服務約 5 個月，近期才重新恢復營運。隨著特斯拉加入，德州將成為兩大自駕車業者競逐的重要市場。
特斯拉加州服務仍有人駕駛 Robotaxi 商業化成績待驗證
除了無人駕駛 Robotaxi，特斯拉也在美國舊金山灣區透過交通包車許可提供叫車服務，但車輛仍由人類駕駛，因此雖然部分市場稱之為 Robotaxi，實際上並非真正的無人駕駛服務。特斯拉目前尚未取得在加州經營無人駕駛叫車服務所需的許可。
值得注意的是，特斯拉積極擴大 Robotaxi 服務城市之際，實際營運數據卻仍面臨考驗。根據 TechCrunch 今年 7 月報導，特斯拉公布的資料顯示，其 Robotaxi 車隊第二季載運付費乘客的行駛里程，反而低於第一季。
這也凸顯特斯拉目前面臨的挑戰：除了持續擴大服務城市，還必須提高車隊使用率、付費乘客數量及營運效率，才能證明 Robotaxi 不只是自動駕駛技術展示，而是能夠創造穩定營收的商業模式。
