特斯拉創新技術將顛覆電動車製造，大幅削減生產成本
為什麼重要
特斯拉的創新技術將改變電動車的製造方式，並有可能實現生產成本的大幅削減。這將使特斯拉在電動車市場中的競爭優勢進一步擴大。
特斯拉的新技術將使其能夠在 18 到 24 個月內從頭開始開發一款汽車，這比大多數競爭對手需要的時間縮短了一半以上。
背景故事
特斯拉 CEO 馬斯克在 3 月公開了「無盒」製造策略，該策略是他在未來十年內大量生產更便宜的電動車並仍能獲利的計劃的關鍵。
特斯拉的「無盒」模型涉及同時生產汽車的大型子組件，然後將它們組合在一起，但模塊塊的大小和組成仍然是猜測的對象。
特斯拉預計將在本月決定是否將平台一次性鑄造成一個部分。
發生了什麼
特斯拉透過一系列創新，實現了技術突破，將改變其製造電動車的方式，並幫助馬斯克實現將生產成本削減一半的目標。
特斯拉率先使用 6000 到 9000 噸的夾緊壓力的巨大壓力機，以「巨型鑄造」的方式製造 Model Y 的前後結構，這種過程大幅削減了生產成本。
特斯拉正接近一項創新，該創新將使其能夠將電動車的幾乎所有複雜底盤一次性鑄造成一個部分，而不是傳統汽車中的約 400 個部分。
接下來如何
特斯拉的新設計和製造技術意味著該公司可以在 18 到 24 個月內從頭開始開發一款汽車，而大多數競爭對手目前可能需要三到四年的時間。
將前後部分與裝有電池的中間底盤結合在一起的「單一大型框架」模式，可能用於特斯拉的小型電動車，特斯拉計劃在本十年中期以 25,000 美元的價格推出該車。
他們說什麼
美國工程公司 Caresoft Global 的總裁 Terry Woychowski 表示，如果特斯拉成功地將電動車的大部分底盤進行巨型鑄造，將進一步改變汽車的設計和製造方式。
一位鑄造專家說，一旦製造了大型金屬試驗模具，設計過程中的機械調整可能每次需要 100,000 美元，或者重新製作模具可能需要 150 萬美元。
