低碳鋁概念股

此區涵蓋掌握礦石、氧化鋁、冶煉與低碳品牌材料的國際鋁業者,是低碳鋁需求最直接的承接者。美鋁 2025 年冶煉產能約 86% 使用再生能源,並以 EcoLum、EcoDura 等低碳與再生產品切入市場;挪威海德魯則結合水電、REDUXA 低碳原生鋁與 CIRCAL 再生鋁,並擴充回收及擠型布局。兩者對低碳材料採購、CBAM 與歐洲車用/包裝長約的曝險最高,列為受惠最高;須觀察綠色溢價能否覆蓋潔淨電力與認證成本、鋁價及氧化鋁價格、能源合約穩定性與貿易關稅變化。
  • 美股 AA
    美國鋁公司
    受惠最高
    1. 1. 美鋁 2025 年約 86% 冶煉用電來自再生能源,並以 EcoLum 低碳原生鋁(碳排低於 4.0 tCO2e/噸)及第三方碳數據切入歐洲車用、包裝等低碳採購市場,有利取得綠色溢價。
    2. 2. Sustana 品牌同時涵蓋 EcoLum 低碳鋁與 EcoDura 再生鋁(至少 50% 再生含量),可提供具追溯性的品牌材料;在 CBAM 與客戶減碳要求下,產品組合較一般鋁材更具議價與長約承接能力。
    3. 3. 美鋁 2026 年投入 6,500 萬美元升級挪威 Mosjøen 鑄造廠,導入消費後回收鋁並提高最多 75,000 公噸產能,預計分階段至 2028 年完成,直接擴大低碳循環鋁供應與車用、包裝曝險。
    4. 4. 美鋁持有 ELYSIS 48.235% 股權,惰性陽極技術已啟動 450 kA 電解槽,首批量產目標為 2027 年;若商業化順利,可消除冶煉直接溫室氣體排放,建立下一代超低碳鋁技術護城河,但仍有量產與時程風險。
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    彙整國內外數十份產業報告,濃縮 5~7 點受惠關鍵

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  • NO NHY
    挪威海德魯
    受惠最高
    1. 1. Hydro 約 80% 原鋁用電來自再生能源,並以水力支撐全球成本曲線第 16 百分位;其 REDUXA 碳足跡低於每公斤鋁 4 公斤,直接承接歐洲 CBAM 與車用低碳採購需求。
    2. 2. Hydro 的低碳產品銷售額 2025 年較 2024 年成長逾 50%,且 REDUXA、CIRCAL 提供可追溯認證;CIRCAL 至少含 75% 消費後回收料、碳足跡 1.9 kg CO2/kg,有助取得綠色溢價。
    3. 3. 公司布局鋁土礦、氧化鋁、原鋁、回收與擠型,並與 Nexans 簽訂五年約、供應約 85,000 噸低碳鋁線材;能源基建與電氣化需求成長,可提升高附加價值產品出貨能見度。
    4. 4. 低碳優勢仍依賴長期再生能源合約與回收料供應;2026 年第 2 季鋁價由每噸 USD 3,532 降至 USD 3,086,且下游需求偏弱,綠色溢價與能源成本能否覆蓋投資支出仍是獲利關鍵。
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台灣缺乏原生電解鋁基地,低碳競爭力主要來自廢鋁回收、前處理、重熔與高階加工。巧新透過集團再生鋁熔煉與高階鋁合金布局,規劃屏東第二座年產 6 萬噸熔煉廠,並以提高再生鋁使用率及鍛造技術切入車用、航太與半導體材料;其低碳材料供應平台與終端產品連結最強,屬受惠最高。中鋼則透過子公司中鋼鋁業發展低碳鋁捲、板、片及鋁箔,並投資約 10.2 億元建置智慧低碳新廠,對母公司整體獲利的貢獻仍有限,評為受惠中等。應追蹤廢鋁料源、再生料占比、材料認證與低碳產品毛利率;廢鋁淨出口、再生料需折價銷售及認證制度未成熟,皆是主要風險。
  • 台股 1563
    巧新
    受惠最高
    1. 1. 巧新現有屏東熔煉產能約 4 萬噸,約 70% 鋁下腳料可回收再製;2026 年再生鋁採用率預期維持 70% 以上,直接降低原生鋁依賴並切入低碳材料需求。
    2. 2. 公司已取得 7 家國際車廠認證,再生鋁可較原生鋁減碳約 90%~95%;2026 年 5~6 月部分客戶採用率達 80%,有助車用供應鏈降低範疇三排放並提升材料黏著度。
    3. 3. 子公司規劃建置年產 10 萬噸第二套熔煉設備,預計 2027 年第 2 季量產,約三分之一自用、其餘供熔煉代工及材料銷售,擴大巧新在再生鋁供應平台的營收彈性。
    4. 4. 半導體設備用鋁材已通過美系設備廠原生鋁材認證,再生鋁認證預計 2026 年下半年完成;投顧估計 2027 年相關營收可達 5~10 億元,但仍取決於認證與客戶拉貨。
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  • 台股 2002
    中鋼
    受惠中
    1. 1. 子公司中鋼鋁業為台灣最大鋁軋延品製造商,已開發 3C、建築與食品包裝用再生鋁材,並取得回收料含量認證,可承接低碳材料需求;但概念股效益仍受母公司持股與獲利占比限制。
    2. 2. 中鋼鋁業規劃投資約新台幣 10.2 億元在高雄興建智慧新廠,導入 AI、物聯網、數位控制與太陽能,預期提升高階低碳鋁材的製程效率、品質穩定度及國際供應能力。
    3. 3. 中鋼鋁業領軍整合回收商、再生鋁錠廠與下游加工業者,建立廢鋁前處理、重熔、鋁胚及鋁捲板片的循環鏈;但國內每年約 10 萬噸廢鋁淨出口,再生料仍可能需降價銷售。
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車用鋁合金結構件、電池盒與輕量化零組件是低碳鋁需求向下游傳導的重要場景。精確以高強度鋁合金電池盒與結構件服務車輛輕量化,並導入鋁料熔鑄、回收循環、太陽能及綠電,能協助車廠降低產品材料與製造端碳排。由於公司價值主要仍取決於電動車及汽車客戶的零組件出貨、產品報價與稼動率,尚非直接銷售認證低碳鋁材,定位為受惠中等。後續應觀察車廠對再生料含量與碳足跡的規格要求、材料認證是否換取較高 ASP,以及鋁價波動能否順利轉嫁。
  • 台股 3162
    精確
    受惠中
    1. 1. 精確以高強度鋁合金電池盒、結構件及壓鑄件服務新能源車輕量化;鋁料熔鑄與回收可降低材料耗用,間接受惠車廠對低碳與循環材料的要求,但尚非認證低碳鋁供應商。
    2. 2. 公司持續導入自動化設備、太陽能與綠電,並強化鋁料循環再利用,有助降低製造端能源與廢料排放,提升承接車廠碳足跡及再生料規格的能力;目前缺乏具體減碳量或相關營收占比。
    3. 3. 精確 2026 年汽車零組件訂單能見度達 97.1 億元,涵蓋嘉興、廣州、湖北及歐洲廠,新能源車電池盒放量將同步增加鋁合金零組件需求,形成低碳鋁向下游傳導的出貨載體。
    4. 4. 車用產品仍占營收約 90%,且鋁料年漲幅超過 3 成,近期已壓縮毛利率;低碳材料若未能取得客戶溢價或順利轉嫁鋁價,概念受惠仍會受報價、稼動率與車用需求波動限制。
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電網強韌化、再生能源建置與電氣化,將推升鋁導體、鋁線材及相關加工需求;大亞的電力線業務使用鋁導體,並具太陽能電廠布局,華新麗華亦供應鋁線材與鋁合金產品。此類公司可受惠於電網投資與綠能建設擴大所帶來的鋁材需求,但低碳鋁本身在其營收中的可辨識占比、綠色溢價及碳足跡認證優勢仍不明確,因此大亞為受惠中等、華新麗華為受惠低。投資重點應放在台電電網订单、鋁導體出貨及原物料轉嫁能力,避免將一般鋁價上漲或綠能題材直接等同低碳鋁獲利。
  • 台股 1609
    大亞
    受惠中
    1. 1. 大亞 2025 年電力電纜營收 138.99 億元、年增 20.1%,銷量年增 17.4%;電力線使用鋁導體,電網強韌化與再生能源建置擴大,有助推升鋁線材出貨。
    2. 2. 大亞具 345 kV 超高壓電纜生產能力,在手訂單約 150 億元,並取得台電 161 kV 約 10 億元標案;高壓電網投資可提高出貨能見度與產品組合價值。
    3. 3. 公司約 70 座太陽能電廠、總容量約 207 MW,並布局近 200 MW 儲能案場;綠能與電網延伸需求可間接帶動線材,但低碳鋁占比、碳足跡認證及綠色溢價仍未揭露。
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  • 台股 1605
    華新
    受惠低
    1. 1. 華新電線電纜事業受惠台電強韌電網、資料中心與能源基礎建設需求,並供應鋁線材;但鋁材及低碳鋁營收占比尚未揭露,對低碳鋁僅屬間接受惠。
    2. 2. 高雄海纜廠已完成建置,預計 2026 年取得產品認證並準備量產,可切入離岸風電與電網升級;惟目前沒有證據顯示使用低碳鋁或已取得相關訂單。
    3. 3. 公司持續推動碳盤查、綠色採購、低碳製程與可回收材料研發,2025 年清潔科技產品營收約新台幣 10.2 億元、占總營收 0.59%;尚無低碳鋁溢價或認證效益可量化。
    4. 4. 投資上應區分電網建設帶來的線纜需求與低碳鋁題材;後續需追蹤鋁線材出貨、低碳鋁用量、碳足跡認證及成本轉嫁能力,避免將一般線纜成長直接視為低碳鋁獲利。
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