Uber 新增退貨服務，挑戰 FedEx 與 UPS 物流霸主地位
為什麼重要
Uber 新增退貨服務後將直接影響物流產業，特別是 FedEx 和 UPS，因為這兩家公司目前主導了大部分的包裹運送業務。此外，也將對零售商產生影響，若退貨變得更加便利，消費者可能會更願意在線購物。然而，如果零售商為了減少退貨量而增加退貨的難度和成本，可能會限制對 Uber 新服務的需求。
背景故事
隨著消費者越來越多地在線購物，包裹退貨已成為一項大生意。根據國家零售聯盟的數據，2022 年有 16.5% 的線上購物銷售被退貨，相當於 2120 億美元的商品。
運輸和物流顧問 Satish Jindel 表示，FedEx 和 UPS 每天運送 3100 萬個包裹，而美國郵政服務則運送 2500 萬個。
發生了什麼
Uber 於 4 月 19 日表示，將新增一項服務：代客郵寄退貨包裹。司機將收集最多五個預付且密封的包裹，並將其送至當地郵局或 UPS 或 FedEx 商店。
Uber 將對此服務收取 5 美元的固定費用，對於 Uber One 會員則收取 3 美元。該服務將在近 5000 個美國城市開放。
客戶將能在其應用程式中選擇包裹投遞地點。只有至少在接下來一小時內開放的地點才會被列出。司機將在包裹投遞後提供視覺確認。
接下來如何
雖然預期該服務主要用於退貨，但 Uber 司機也將郵寄密封且已預付標籤的新包裹。新服務為 Uber 提供了廣大的機會。
Jindel 估計，Uber 的退貨包裹服務的目標市場每天約有 57.4 萬個包裹。他說，由於假日退貨，這個數字在 1 月份可能會增加約 25%。
他們說什麼
運輸和物流顧問 Satish Jindel 表示，大部分的包裹量涉及到不常退貨的企業，他認為許多人會繼續自行退貨，而不是付錢給 Uber 來做。他認為，消費者不喜歡支付退貨費用。
Jindel 對此服務以及它是否能為 Uber 帶來利潤表示懷疑，因為投遞包裹可能會花費司機超過 5 美元的時間和汽油費用。他還表示，零售商正在試圖通過增加退貨的難度和成本來減少退貨量，因此可能會限制對 Uber 的需求。
