川普宣布 11 月起對進口中大型卡車課徵 25％關稅

發佈時間：2025/10/07

美國總統川普（Donald Trump）週一宣布，自 2025 年 11 月 1 日起，所有進口至美國的中型與重型卡車將被徵收 25％關稅。此決策代表川普持續其政府貿易保護政策，目的是保護如彼得比爾特（Peterbilt）、肯沃斯（Kenworth）、母公司 PACCAR（NASDAQ: PCAR）等美國本土卡車製造業者。

受「國安調查」推動　美擴大卡車進口限制

這項關稅措施源自美國商務部於 4 月啟動的「貿易擴張法第 232 條調查」，該條款允許政府針對被認為關乎國家安全的進口商品課稅。調查聚焦於超過 1 萬磅（約 4.5 噸）以上的中大型卡車及其零件，指出美國進口來源過度依賴少數外國供應商，並存在「掠奪性貿易行為」。

川普在社群平台 Truth Social 上表示：「自 11 月 1 日起，所有進口中重型卡車將被課以 25％關稅，以保護美國偉大的卡車製造商承受不公平競爭。」

墨西哥卡車成主要受衝擊對象

根據美國商務部資料，去年美國進口約 24.5 萬輛中大型卡車，總額超過 200 億美元。其中，墨西哥是最大來源國，根據當地巴士與卡車製造商協會（Anpact）數據，2024 年墨西哥出口重型卡車 159,466 輛，其中 95.5％銷往美國。

儘管《美墨加協定》（USMCA）允許符合原產地規則的車輛免關稅進入美國，但若未達到規定——例如至少 64％（未來提高至 70％）零組件需在北美生產，或主要零件（如引擎、軸與變速箱）需具備 75％北美含量——仍將受新關稅影響。

汽車業者遊說不斷　底特律車廠意見分歧

彭博報導指出，底特律多家車廠密集遊說白宮，試圖爭取豁免。Stellantis 希望美方放寬對其在墨西哥生產的 Ram 卡車的關稅，但遭到通用（GM）、福特（Ford）反對，認為此舉將使 Stellantis 在成本上取得不公平優勢。

關稅也可能推高建築、運輸與市政用車成本，進一步影響美國通膨壓力。然而，保護主義團體「美國繁榮聯盟（Coalition for a Prosperous America）」則讚揚此舉為「美國工人與製造業的重大勝利」。

美國製造業回流政策持續擴張

新卡車關稅只是川普貿易政策的一環。目前，美國已對鋼鐵、鋁、銅、汽車、汽車零件等商品加徵關稅，並計畫自 10 月 14 日起針對木材、廚櫃、傢俱等產品實施新一輪關稅。

此外，商務部仍在進行多項 232 條調查，涵蓋太陽能板、飛機、半導體、關鍵礦物、機器人與醫療設備等領域。分析人士認為，這顯示川普政府正持續以「國安為名、產業保護為實」的策略推進其製造業回流政策。

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編輯整理：Celine