波音去年飛機交付量銳減三分之一，不及空中巴士一半

為什麼重要

• 波音公司的交付量和訂單量明顯落後於空中巴士，直接影響其財務狀況和市場競爭力。

• 生產質量問題、監管加強、供應鏈延遲、工人罷工等問題，皆對波音的生產力形成重大挑戰，進一步加劇了公司的財務壓力。

背景故事

• 波音公司自 2019 年以來一直虧損，原因是兩架當時新的 737 Max 噴氣式飛機發生墜機事故，造成 346 人死亡。

• 2024 年初，一架 737 Max 在俄勒岡州波特蘭起飛後不久，面板被吹走，導致聯邦航空管理侷限制 Max 噴氣式飛機的生產。

• 由於在華盛頓州雷頓和埃弗雷特的工廠組裝 737 Max、777 噴氣式飛機和 767 貨機的機械師罷工，波音的交付能力被妨礙。

發生了什麼

• 波音在 2024 年交付了 348 架噴氣式飛機，比 2023 年的 528 架減少了三分之一多，也不到空中巴士交付數量的一半。

• 波音公司在至少兩個月內未收到任何 737 Max 訂單，並在商用飛機總淨訂單方面遠遠落後於空中巴士，後者在取消訂單後的淨訂單為 826 架，而波音為 317 架。

• 波音公司在 2024 年交付量降至自 COVID-19 大流行以來最低水平，全年交付商用噴氣式飛機 348 架。

接下來如何

• 波音公司務必提升生產質量和安全標準，以滿足聯邦航空管理局的要求，並重獲市場和客戶的信任。

• 波音需要加快解決生產和交付問題，以恢復其與空中巴士的競爭力。

• 波音可能會採取進一步措施來增加訂單，包括加強與現有和潛在客戶的合作，以及改善其產品。

提到的股票

• BA 波音

參考資料

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