波音 737 MAX 交付量下滑，訂單積壓增加

為什麼重要

波音公司 737 MAX 的交付量下降，顯示其生產流程可能存在問題，這將直接影響其營收和利潤，因為飛機製造商在客戶收到飛機時會收到大部分付款。

背景故事

波音公司正在檢查並修復 737 MAX 尾壓艙壁上數千個鑽錯的孔，這導致其交付量在 2021 年 9 月下降至 8 月以來的最低水準。

發生了什麼

• 儘管新訂單大幅增加，但波音公司在 9 月的交付量下降至 15 架 737 MAX 飛機，10 架 787 和 2 架 777，總計 27 架。

• 9 月，波音為 224 架飛機訂下了重大新訂單，並報告了 10 次取消訂單，新訂單包括聯合航空的 50 架 787 和 Air Canada 的 18 架 787。

接下來如何

• 波音仍在等待聯邦航空管理局對較小的 737 MAX 7 的認證，該機已經審查了一年多，且首次交付已經延遲到 2024 年。

• 隨著波音和空中巴士的訂單積壓增加，以及噴氣機交付被推遲到本世紀末，航空公司一直急切地下訂單。

他們說什麼

• 記者 David Shepardson 表示波音 737 MAX 在 9 月的交付量下降至 2021 年 8 月以來的最低水準。

• 波音公司聲明，9 月是自 2019 年 12 月以來，其官方積壓首次超過 5,000。

提到的股票

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