歐美汽車面臨中國關稅壓力
為什麼重要
中國對歐盟和美國製造的汽車徵收報復性關稅將直接影響賓士、BMW、塔塔汽車和大眾汽車集團等歐洲豪華汽車製造商的成本和銷售，這些公司依賴於向中國出口大排量引擎的車輛。
歐洲汽車製造商與中國品牌在本土市場的競爭加劇，尤其是在電動車領域，這迫使歐洲製造商加快創新和調整策略，以保持競爭力並應對成本壓力。
背景故事
歐盟委員會於 2023 年 10 月開始調查中國政府補貼導致進口至歐盟成員國的中國製電動車價格下降，違反 WTO 反傾銷協定。
美國公布一系列中國製品徵收新關稅，對比亞迪、吉利和蔚來等公司的電動車關稅率將從 25% 四倍增加到 100%。
發生了什麼
中國商務部歐盟商會透露，中國考慮提高對進口大排量引擎汽車的臨時關稅率至最高 25%。
美國貿易代表辦公室宣布，關於關稅的 30 天公眾評論期將於 5 月 29 日開始，並於 6 月 28 日結束，這些關稅對電動車和其他商品的徵收最早將於 8 月 1 日開始。
接下來如何
歐洲汽車製造商可能需要重組運營和產品線以與崛起的中國汽車製造商競爭，面對更嚴格的關稅挑戰。
歐盟貿易監管機構基於對中國政府補貼的調查結果，可能對中國電動車徵收新的關稅。
中國如果實施報復性關稅，對在歐洲製造的賓士、大眾汽車或 BMW 汽車徵收關稅，可能對德國汽車製造商造成重大影響。
他們說什麼
歐盟委員會主席 Ursula von der Leyen 表示，歐洲將對其調查和任何潛在的徵稅採取「量身定制的方法」，徵收的關稅將「與損害程度相對應」。
大眾汽車的董事會成員 Thomas Schmall 表示，我們有兩到三年的時間。如果我們不迅速行動……對德國工業來說生存將非常艱難。
Stellantis CEO Carlos Tavares 表示，汽車製造商「沒有太多時間」來調整他們的業務，並依賴於消除「我們後院的監管混亂和官僚作風」。
提到的股票
概念股
參考資料
- EU automakers slip as China threatens retaliatory tariffs on luxury cars
- European automakers need time, not tariffs, to fend off China competition
