歐洲與中國電動車關稅爭議持續延燒
發佈時間：2024/03/12
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Ryan Chen
Ryan Chen
為什麼重要
歐盟若調整從中國大陸進口電動車的關稅，將直接影響歐洲與中國大陸汽車製造商的競爭格局，特別是對於在中國大陸市場有重大業務的德國車廠，如賓士和福斯，可能面臨成本和銷售策略的重大調整。
賓士汽車主張的公平競爭和經濟雙贏局面，若被歐盟採納，可能促進歐洲和中國大陸汽車市場的開放與合作，但同時也需關注對法國等其他歐洲國家汽車製造商的影響，這些製造商目前在中國市場的業務較小，可能會面臨更激烈的競爭壓力。
背景故事
中國大陸的吉利汽車和上汽集團持有賓士五分之一的股份，顯示中歐汽車產業間的緊密連結。
發生了什麼
賓士汽車執行長 Ola Källenius 呼籲歐盟降低從中國大陸進口電動車的關稅，認為這是「競爭的自然發展」。
Källenius 反對提高進口關稅，認為保護主義是「走上錯誤道路」，並強調競爭加劇有助於歐洲車廠生產出更好的車。
法國汽車製造商如 Stellantis 和雷諾強調中國大陸電動車的威脅，而德國汽車製造商對於提高進口關稅持不同立場，擔心潛在的報復。
接下來如何
歐盟可能會就賓士汽車執行長的呼籲進行討論，評估是否調整從中國大陸進口電動車的關稅政策。
中歐汽車貿易關係可能出現新的調整，尤其是在電動車領域的競爭與合作方面。
歐洲汽車製造商可能會進一步優化產品和策略，以應對來自中國大陸的競爭壓力。
他們說什麼
賓士汽車執行長 Ola Källenius 表示，中國大陸向歐洲出口電動車是「競爭的自然發展」，並主張公平競爭，雙方都應該注意「建設經濟雙贏局面」。
法國汽車製造商 Stellantis 和雷諾強調中國大陸電動車的威脅，顯示歐洲內部對於如何應對中國大陸電動車的進口態度存在分歧。
