福特縮小電池廠規模，電動車產業將受影響
為什麼重要
由於電動車需求回落，福特汽車決定縮小在密西根州的電動車電池廠規模，此項決策將使其生產能力減少約40%，並將提供的工作崗位數量從原本的2500個減少到約1700個。此外，由於新的勞工合約將使每輛組裝車的勞動成本增加，這將對福特的營運成本產生影響，進而影響其盈利能力。
背景故事
福特汽車原本計劃在密西根州馬歇爾的中西部工廠投資高達 35 億美元，建設一個電動車電池廠，然而由於電動車的需求出現回落，福特開始調整其投資規模，並與美國汽車工人聯合會 (UAW) 成員協商勞工合約細節。
在去年 9 月底，福特暫停了這個原本要花費 35 億美元的工廠的建設，當時工會在福特、通用和 Stellantis 運營的目標裝配廠罷工。
發生了什麼
福特宣布將縮小在密西根州的 35 億美元電池廠的規模，但將繼續開設該廠，這次的縮小將使其生產能力大約減少 40%，並提供比最初計劃少 800 個工作崗位。
福特首席財務官表示，新合約將使每輛組裝車的勞動成本增加約 850 到 900 美元。
該工廠將在 2026 年開業，與公司在今年 2 月宣布建廠時設定的時間表一致，並將生產具有鋰鐵磷 (LFP) 化學成分的電池。
接下來如何
福特發言人 Mark Truby 表示，他不確定公司將在縮小規模的工廠上花費多少。
密西根州州長 Gretchen Whitmer 表示，承諾給福特的激勵方案將被縮小，具體內容將由密西根經濟發展公司提供。
福特還正在削減 Mustang Mach-e 的生產，並延遲其他總計 120 億美元的電動車支出。
他們說什麼
福特發言人 Mark Truby 表示，公司已經考慮了電動車銷售的成長預測、電動車產品計劃及是否能夠從位於底特律西部約 100 英里（160 公里）的馬歇爾工廠中獲得可持續的業務。
福特首席財務官 John Lawler 表示，縮小密西根工廠的規模是 120 億美元的一部分，但該公司仍看好電動車，儘管美國和全球都的成長速度並未達到我們的預期。
