GM 收購鑄造專家 TEI，挑戰 Tesla 電動車霸主地位
為什麼重要
GM 收購了專門從事砂型鑄造技術的公司 Tool & Equipment International（TEI），這是美國汽車製造商迎頭趕上 Tesla 的關鍵策略的一部分。
這項技術加速了 Tesla 大型鑄造模具的開發，並使其能夠鑄造更複雜的組件，為自己的汽車製造提供了更便宜、更高效的推動力。此舉將有助於 GM 提升其汽車製造效率，並在電動車市場與 Tesla 競爭。
Tesla 在失去 TEI 的協助後，將更加依賴其在英國、德國和日本使用的其他三家鑄造專家，以開發出數百萬輛更便宜的電動車所需的大型模具。這可能會對 Tesla 的生產效率和成本控制產生影響，並可能影響其在電動車市場的競爭力。
背景故事
長期以來，Tooling & Equipment International（TEI）一直協助 Tesla 推進「大型鑄造」的前沿技術，該技術是 Tesla 首創，用於一次性鑄造汽車的大型車身部件，以節省時間和金錢。
大型鑄造是 Tesla CEO Elon Musk 在 3 月公開的「無盒」製造策略的核心，他希望這將使下一代汽車的組裝成本減半。
根據所有四位消息來源，TEI 從 2017 年左右開始協助 Tesla 開發 Model Y，並被業界認為是全球頂級的砂型鑄造專家之一。
發生了什麼
2023 年，TEI 成為 General Motors（GM.N）的一部分，該公司同意了一項交易，這是美國汽車製造商迎頭趕上 Tesla 的關鍵策略的一部分。
GM 收購了一家專門從事砂型鑄造技術的公司，該技術加速了 Tesla 大型鑄造模具的開發，並使其能夠鑄造更複雜的組件，從而為自己的汽車製造提供了更便宜、更高效的推動力。
TEI 離開後，Tesla 更加依賴其在英國、德國和日本使用的其他三家鑄造專家，以開發出數百萬輛更便宜的電動車所需的大型模具。
接下來如何
Tesla 正在急於尋找另一家砂型鑄造專家來填補 TEI 所扮演的角色，甚至在內部開發這種關鍵的專業知識，以減少對外部供應商的依賴。
與 GM 一樣，從 Ford F.N 到 Hyundai（005380.KS）到 Toyota（7203.T）的許多汽車製造商都在試圖模仿 Tesla 的大型鑄造技術，以匹配其設計和製造效率，並避免在展示樓被低價競爭。
他們說什麼
「General Motors 收購了 Tooling & Equipment International（TEI）以增強其創新組合，並確保獲得獨特的鑄造技術，」GM 在回應此故事的問題時對路透社表示。
麻省理工學院前研究主任 James Womack 認為，Musk 的新製造倡議對傳統汽車工業來說是一種震驚，「讓所有人都感到震驚」。「這甚至喚醒了 Toyota - 目前汽車工業中最好的製造商 - 採用大型鑄造和 Tesla 的其他創新，」Womack 說。
