Ford 與 GM 尋求降低電動車成本，對抗中國競爭壓力
為什麼重要
Ford 與 GM 的策略轉變，顯示出美國汽車製造商正尋求降低電動車技術成本以對抗中國競爭對手。
背景故事
美國汽車製造商 Ford 和 General Motors 面臨來自中國電動車製造商如 BYD 的競爭壓力，這些製造商正在加快將車輛出口到歐洲、拉丁美洲和東南亞。
Ford 預計今年在其電動車上的損失將達到 50 億到 55 億美元，並已經啟動了一個專門的「臭鼬工作隊」，該隊與公司的主要工程運營部門分開，以設計一款可以與 BYD 的 Seagull 模型競爭的小型、低成本電動車。
GM 未能達到其 2023 年北美電動車生產目標，部分原因是製造電池模塊的問題。
發生了什麼
Ford 和 GM 的 CEO 在 2 月 15 日表示，他們將考慮與合作夥伴合作，以降低電動車技術成本。
Ford 的 CEO Jim Farley 開放了與其他汽車製造商合作以降低電動車電池成本的可能性，並表示他已經命令 Ford 的工程師開發一款新的、負擔得起的電動車。
GM 的 CEO Mary Barra 表示，如果 GM 能夠達到年產 20 萬到 30 萬輛車的速度，並且繼續從由 Inflation Reduction Act 授權的聯邦電動車補貼中受益，那麼 GM 已經處於良好的位置，可以在今年下半年開始在其北美電動車上實現盈虧平衡。
接下來如何
GM 正在解決製造電池模塊的問題，並修復今年 Chevrolet Blazer 電動車推出時的軟體問題。
Ford 和 GM 正面臨投資者的壓力，要求他們在電動車上的支出並向股東回報更多的現金。
他們說什麼
GM 的 CEO Mary Barra 在由 Wolfe Research 贊助的投資者會議上表示，如果有與其他人合作的方式，尤其是在非面向消費者的技術上，並且可以更有效地進行研發和資本運作，我們全力以赴。
Wolfe Research 的分析師 Rod Lache 表示，他估計中國的生產成本比西方汽車製造商的成本低 30%。
