Cummins、Daimler、Paccar 聯手 EVE Energy 在美國製造電池
為什麼重要
Cummins、Daimler Truck 和 Paccar 與中國公司 EVE Energy 合作在美國製造電池，將直接影響電動商用車輛和工業應用的電池供應。此舉將提升這些公司在電動車市場的競爭力，並可能對電池原料供應商產生影響。
這些公司選擇生產鋰鐵磷（LFP）電池，而這種電池具有較低的成本、更長的壽命和增強的安全性，並且不使用鎳和鈷原料。這將對鎳和鈷的需求產生影響，並可能改變電池原料市場的格局。
背景故事
Cummins、Daimler Truck 和 Paccar 以往都有在電動車輛領域的投資與合作。例如，Daimler 與 Contemporary Amperex (CATL) 簽訂了 LFP 電池的合約，用於商用卡車，並在其校車和底盤業務中使用來自 Proterra Inc. 的鋰離子電池。
Paccar 原計劃在 2020 年開始的五年協議中使用來自初創公司 Romeo Power 的電池，但後來 Romeo 被 Nikola 收購。
發生了什麼
Cummins、Daimler 和 Paccar 將各持有 JV 的 30% 股權，技術合作夥伴中國惠州 EVE Energy 將持有 10% 股權。
Cummins-Daimler-Paccar 合資企業將為電動商用車輛和工業應用製造電池，總投資預計將達到 20 億至 30 億美元。
這家工廠的產能打 21 千兆瓦時，大約可供應 1600 萬戶家庭的能量。
Paccar 的第二代重型電動卡車應該在 2024 年與 DAF Trucks 在歐洲開始。
他們說什麼
Daimler Truck 的 CEO Martin Daum 表示，對於 Daimler Truck 來說，合作夥伴和嚴格的成本控制以及聰明的資本分配是實現可持續運輸道路的關鍵。他認為這個計劃的合資企業使得 Daimler Truck 能夠實現規模經濟，並表示這是他們電池工業化策略的關鍵拼圖，確保以正確的成本獲得正確的電池單元技術。
Paccar 的 CEO Preston Feight 表示，他們的願景是最高品質的本地生產電池技術，以增強他們客戶的運營並幫助他們實現他們的運營和環境目標。
