中國電動車市加速洗牌　比亞迪稱王、理想失速成最大意外

發佈時間：2025/12/02


中國電動車市進入年底衝刺期，各大車廠公布 11 月交付數據後，市場競爭態勢再度明朗化。比亞迪以 48.02 萬輛穩坐龍頭，但新勢力品牌表現兩極，呈現「頭部強者愈強、腰部急速分化」的新格局。

鴻蒙智行強勢竄升　零跑、小米表現堅挺


在新勢力陣營中，鴻蒙智行以 81,864 輛奪下銷售冠軍，年增近九成，超越零跑、小米等品牌。分析指出，其亮眼成績主要由「問界」系列撐起，品牌矩陣仍待進一步擴張。

零跑以 70,327 輛名列第二，年增逾 75％，是今年成長速度最快的品牌之一；小米汽車則穩居「4 萬 +」水準，並推出「現車選購」策略，希望加快交車速度、提升客戶體驗；小鵬也繳出 36,728 輛的成績，今年以來累計交付近 40 萬輛，年增率達 156%。

「蔚小理」全數突破 3 萬輛　但理想意外失速

蔚來 11 月交付 36,275 輛，旗下多品牌同步成長；然而最大震撼彈來自理想汽車，僅交付 33,181 輛，年減近 32％，在「蔚小理」中暫居末位。

理想汽車創辦人李想坦言，未來將全面回到新創管理模式，並目標 3～5 年內在自身智能領域拔尖。

傳統車廠仍具韌性　上汽、吉利維持增長

傳統自主品牌同樣展現穩健動能。上汽 11 月銷量 31.6 萬輛，年增 9.5％；吉利以 31.04 萬輛創單月新高，其中「銀河」系列表現尤為突出，銷量超過 13 萬輛，年增 76％。

嵐圖與智己 11 月件交車量分別為 20,005 輛與 13,577 輛，雙創歷史新高；極石則交付 1,452 輛，仍處於突破階段。

產業人士示警：「2026 年將是腰部品牌的生死關頭。」隨著市場從「增量市場」轉向「存量競爭」，規模效應將進一步放大。

結語：洗牌加速、競爭進入全新戰場

隨著 2025 年進入最後一個月，中國新能源車市的競爭節奏明顯加快，頭部品牌不僅拉開差距，更在智能化、出海策略上加速搶位；中腰部品牌則面臨生存壓力，2026 年勢必成為產業關鍵拐點。

提到的股票

概念股

參考資料

編輯整理：Celine

相關新聞