BMW 執行長呼籲歐盟取消 2035 禁售燃油車計畫，減少對中依賴
發佈時間：2024/10/15
為什麼重要
歐洲汽車製造商如 BMW、福斯、雷諾可能面臨政策調整，影響其產品策略和市場競爭力。
減少對中國電池供應鏈的依賴對全球汽車產業的供應鏈重組具有關鍵作用。
背景故事
#歐盟法案、#碳排放目標、#汽車製造商擔憂
歐盟國家於 2023 年 3 月透過法案，要求 2035 年起所有新車必須為零碳排，並規定 2030 年的二氧化碳排放量需較 2021 年減少 55%。
發生了什麼
#BMW 執行長發言、#禁售燃油車計畫、#政策修正建議
BMW 執行長齊普策於 10 月 15 日表示，歐洲應取消 2035 年起禁售新燃油車的計畫，認為此舉有助於減少對中國大陸電池供應鏈的依賴。
他在巴黎車展上指出，歐盟的 2035 年 100% 電動車目標是為了二氧化碳減排，但建議對此進行修正。
齊普策強調，要維持歐洲車廠的成功，政策架構必須相容各種技術，並提到歐洲目前的情緒「趨於悲觀」，需要新的監管架構以保持競爭力。
接下來如何
#政策討論、#技術路徑支援、#供應鏈依賴減少
歐盟可能會就是否修正或保持 2035 年零碳排放的新車政策進行討論，考慮到汽車製造商的擔憂和對策略的建議。
歐洲汽車製造業可能會尋求更多技術路徑的支援，包括燃油車和電動車的混合發展模式，以達到減排目標。
歐洲可能會探索減少對中國電池供應鏈依賴的方法，包括加強本地電池生產能力。
他們說什麼
BMW 執行長齊普策表示，取消禁售燃油車計畫有助於減少對中國大陸電池供應鏈的依賴，並強調政策架構必須相容各種技術。
歐盟官員尚未對齊普策的建議作出公開回應，但他們先前已經確定了 2035 年的零碳排放目標，顯示出對氣候變遷的嚴肅態度。
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編輯整理：Ryan Chen
