此區聚焦將 電動貨車、自動駕駛、充電設施與 AI 調度軟體 整合為可規模化運力的業者。Einride 以 Freight Capacity-as-a-Service 模式打包車輛、充電、維護與 SaaS 平台，並擴大與 Lidl 的瑞典電動貨運合作，屬受惠最高，關鍵在已簽合約能否轉為實際營收、車隊利用率及單車經濟模型。GXO 將機器人、自動化與 GXO IQ 資料平台導入倉儲，能以作業效率與勞動力管理承接智慧物流需求，屬受惠中等；應追蹤自動化站點布建、合約贏單及利潤率改善。此類公司前景大，但 前期資本支出、技術商轉與客戶集中度 是評價能否落地的主要風險。
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美股 ENRDEinride AB (publ)受惠最高
- 1. Einride 以 FCaaS 打包電動重卡、充電、維護與 Saga AI 調度，至 2026 年 6 月已累積 1,850 萬英里電動運行及逾 56 萬件貨運，直接承接智慧綠色物流的運力需求。
- 2. Amazon 將部署 75 輛電動重卡於美國 5 個據點；Tesla 另規劃導入 500 輛 Semi，車隊由約 250 輛擴至約 750 輛，帶動已簽容量轉化為實際運輸營收。
- 3. Einride 已在美歐 6 個部署場域累積逾 5,400 小時無人駕駛營運，並與 DAF 合作於 2027 年整合自駕系統，具備從電動化運力延伸至自動化運輸與 SaaS 的商業化路徑。
- 4. 受惠高度仍取決於執行落地：已簽 FCaaS ARR 約 9,200 萬美元、JBP 潛在長期 ARR 約 8 億美元，但 H1 2026 營收僅約 2,850 萬美元，且淨損 11.18 億瑞典克朗、營業現金流出 5.37 億瑞典克朗。
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美股 GXOGXO Logistics, Inc.受惠中
- 1. GXO 是全球最大純合約物流商，截至 2025 年管理 1,043 座設施、2.21 億平方英尺倉儲，規模可導入機器人、分揀與 AI，承接智慧綠色倉儲外包需求。
- 2. GXO IQ 已由平台上線轉向規模部署，2026 年目標覆蓋約 50 個站點，並部署近 20,000 台機器人；串接倉儲數據、勞務與庫存管理，有望提升生產力並改善利潤率。
- 3. 2026 年第二季新業務合約達 4.10 億美元、年增 34%，約 40% 來自科技、工業、生命科學及航太國防；截至季末已鎖定逾 10 億美元 2026 年增量營收，顯示智慧物流外包需求可轉為營收。
- 4. GXO 受惠重點是自動化倉儲、AI 調度與逆向物流，並非電動貨車或自駕運力；第二季調整後 EBITDA 利潤率仍為 6.4%，自由現金流僅 1,200 萬美元，投資人須留意導入成本與商轉效益。