波音 777X 測試發現結構裂縫，暫停飛行測試
為什麼重要
波音 777X 系列的測試暫停和股價下跌直接影響投資人對波音公司的信心，可能對航空製造業和相關供應鏈造成負面影響。
GE Aerospace 作為 777X 系列引擎的製造商，其股價下跌反映出市場對於波音測試問題的擔憂也波及到其主要供應商。
背景故事
#波音 777X、#訂單量、#品質問題
波音 777X 是波音 777 系列的升級版，過去 30 年交付超過 1,700 架，新款 777-9 被宣稱為全球最大且最省油的雙引擎飛機。
波音已接獲 540 架 777X 的訂單，計劃於 2025 年開始交付。
2023 年 1 月，一架阿拉斯加航空 737 MAX 9 客機緊急艙門脫落，引發擔憂，FAA 將 MAX 生產量限制在每月 38 架，要求波音證明品質改善。
發生了什麼
#新任執行長、#結構裂縫、#型別檢驗授權
波音新任執行長 Kelly Ortberg 於 2024 年 8 月 8 日上任，接替 Dave Calhoun 成為波音新執行長，面臨多項挑戰。
波音因 777X 系列測試機隊中發現結構裂縫，暫停飛行測試，在例行維修期間發現一零件未按設計運作，正在更換該零件。
波音於 2024 年 7 月獲得美國聯邦航空總署（FAA）的型別檢驗授權，777-9 在測試階段已飛行超過 1,200 次，累積 3,500 小時飛行時間。
接下來如何
#交付計劃、#測試和改進、#挑戰
華爾街預期波音於 2025 年交付 12 架 777X，2026 年交付 24 架，展望波音未來數年的交付計劃。
波音將繼續進行 777X 系列的測試和改進工作，以確保飛機安全性和可靠性，並符合 FAA 的規範。
波音面臨的挑戰包括恢復投資者和客戶的信心，並確保 777X 系列的成功交付。
他們說什麼
Kelly Ortberg, 波音新任執行長，表示將全力以赴解決 777X 系列的挑戰，並確保飛機的安全性和可靠性。
分析師預期，波音的挑戰包括提升生產效率和品質，以及恢復市場對波音品牌的信任。
