拜登調整 EV 目標，激發混動車繁榮

為什麼重要

此新規則將直接影響汽車製造業的發展方向，特別是促進氣電混合動力車和先進汽油技術的發展，而非僅侷限於電動車，這對於通用汽車、福特等傳統汽車製造商來說，意味著他們可以在不同技術路線上有更多的彈性和選擇。

背景故事

拜登政府原設定 2032 年美國電動車（EV）採用目標為 67%。然而觀察到近幾個月來，EV 需求放緩，而混合動力車銷售激增。

發生了什麼

• 拜登政府於 3 月 20 日將美國 2032 年 EV 採用目標調整至最低 35%。

• 環保署採納「技術中立」監管方案，允許使用氣電混合動力車和「先進汽油」技術滿足排放標準。

• 環保署承認，新規則將使 2032 年的排放量相比 2026 年水平減少 49%，而非原先提案的 56%。

接下來如何

• 新規則可能引發混合動力車的繁榮，因應 EV 需求放緩和混合動力車銷售增加的趨勢。

• 規則將迫使進行劇烈的排放減少，計劃將車隊尾氣排放量相比 2026 年水平減少 50%，並通過 2055 年減少 72 億噸溫室氣體排放。

他們說什麼

• 環保署管理員 Michael Regan 表示，新規則將實現與原始提案相同或更多的溫室氣體減排，強調沒有強制採用 EV 的要求。

• 特斯拉執行官 Martin Viecha 在 X 社交媒體上指出，插電式混合動力車主要作為汽油車使用，導致其 CO2 排放遠超環保署建議。

• 汽車創新聯盟表示，新規則在 EV 過渡的幾個非常關鍵的年份內優先考慮了「更合理的電氣化目標」。

提到的股票

• GM 通用汽車

• TSLA 特斯拉

• STLA Stellantis NV

概念股

• 電動車

• 汽車

• 汽車/卡車

• 車輛製造

• 汽車製造

• 電動卡車／貨車品牌

• 太陽能儲能

• 電動車品牌

• 特斯拉

參考資料

• Biden’s EPA Adopts Less-Aggressive Rollout of Vehicle-Emissions Rules
• US eases tailpipe rules, slows EV transition through 2030
• UPDATE 2-US eases tailpipe rules, slows EV transition through 2030