特斯拉 23Q4 交車量超預期，仍輸給比亞迪
為什麼重要
特斯拉第四季度的交車量超出預期，但仍無法超越比亞迪，顯示中國在全球電動車市場的影響力日益增長。這對於全球電動車市場的競爭格局有重大影響，投資人需留意這種變化可能對Tesla和其他電動車製造商的業績和股價帶來的影響。
特斯拉新車型 Cybertruck 進入美國高度競爭的卡車市場，但由於生產速度緩慢，可能需要一段時間才能達到大規模生產並產生正向現金流。這對於Tesla的營運和財務狀況有重大影響，投資人需密切關注其生產進度和市場反應。
背景故事
特斯拉在過去的一年中，一直在追趕全球電動車銷售的領先地位，但始終無法超越比亞迪。Elon Musk 曾在 12 個月前提出，Tesla 有潛力生產 200 萬輛車，但一系列的價格下調始終未能激發足夠的需求以支持這麼大的產量。
發生了什麼
Tesla 在 23Q4 交付了 484,507 輛車，超出分析師平均預估的 483,173 輛交車量，但仍無法超越比亞迪的 526,409 輛全電動車銷售量。
特斯拉的 Model Y 運動型多功能車和 Model 3 轎車在 23Q4 的交車量中占了 95%。
Musk 在去年底開始銷售 Cybertruck，但這款車型的銷售時間遠遠落後於預定時間。
接下來如何
Baird 分析師 Ben Kallo 預估，儘管對整體電動車需求的前景不明朗，特斯拉在 2024 年可能會交付超過 210 萬輛車。
Musk 警告說，特斯拉可能需要 12 到 18 個月的時間才能達到 Cybertruck 的大規模生產，並通過這種車輛產生正向現金流。
他們說什麼
Barclays 分析師 Dan Levy 表示，由於生產速度緩慢，2024 年的 Cybertruck 產量不會超過 20,000 輛。它將吸引一些想要更多生活風格車輛的消費者。但我們並未看到 Cybertruck 真正能夠滲透到那些用於工作目的的大型皮卡車市場。
