中國新能源車海外布局，全球汽車產業將面臨重塑
為什麼重要
中國大陸新能源車市場的領先地位，以及其對海外市場的布局，將對全球汽車產業產生深遠影響。中國大陸的電動車產業擁有完整供應鏈和技術迭代能力，這將使其在全球市場中具有競爭優勢。
美國和歐盟對中國大陸製造的電動車實施的限制措施，將對全球汽車產業的供應鏈和生產配置產生影響。這將導致國際車廠需要重新評估其生產和出口策略，並可能影響其在全球市場的競爭地位。
背景故事
研調機構 TrendForce 預估，2023 年全球新能源車銷售量約 1,280 萬輛，其中中國大陸市場銷售占比約 60%，西歐 22%，美國 11%，其它區域 6%。
中國大陸新能源車市場需求明顯領先，且政策補貼陸續退場後，新能源車市場滲透率逐漸增高。
中國大陸電動車產業受惠於政府與業者的早期布局，以及龐大的內需市場支撐，並擁有完整供應鏈，並因高度競爭促成的技術迭代。
發生了什麼
TrendForce 評估，中國大陸新能源車市場成長率開始放緩，海外市場對電動車需求漸增，促使中國大陸汽車品牌布局海外。
東南亞新能源車市場成長較顯著，中國大陸汽車品牌市占率約 67.5%。
TrendForce 預估，2023 年中國大陸將出口約 480 萬輛汽車，其中新能源車占比約 25%，出口量有持續上升趨勢。
接下來如何
各大車廠在中國大陸也都有工廠，一旦選擇從中國大陸出口車輛到其他市場，將削減當地市場的整車和零組件產量與產值，也可能進一步衝擊就業率和經濟表現。
各國政府首要採取的限制措施，多聚焦在「產地」而非「品牌」，例如美國對來自中國大陸的進口車收取 25% 關稅，並討論是否再度提高稅率。
國際車廠需評估關稅、補貼、生產成本後來決定產地配置。
他們說什麼
TrendForce 表示，對於正要拓展海外市場的中國大陸車廠來說，當從中國大陸現有工廠出口車輛的代價過高時，將會削弱車廠價格競爭力。
TrendForce 也指出，中國大陸車廠目前在電動車市場的優勢顯著，包括義大利、匈牙利、泰國、印尼等對中國大陸車廠至當地設廠仍保持正面態度。
