中國電動車製造商比亞迪、小鵬加強在歐洲市場產能
發佈時間：2025/10/01
中國電動車製造商小鵬（Xpeng）與比亞迪（BYD）正在強化歐洲本地生產體系，從過去以出口為主的模式，轉向當地製造與品牌深耕策略。
由於歐盟自 2024 年起對中國電動車加徵最高 38.1％反補貼關稅，小鵬必須額外承擔 20.7％，比亞迪則為 17％，再加上既有 10％進口稅，對價格競爭力造成沉重打擊。這促使兩家公司積極推進歐洲本地化布局。
小鵬與當地代工廠馬格納靈活合作
小鵬選擇透過合作方式降低初期投資，與奧地利代工廠馬格納·史太爾（Magna Steyr）建立戰略夥伴關係，在格拉茨工廠以半散裝（SKD）模式生產 G6 與 G9 SUV，並計劃擴展至轎車、小型 SUV 與混合動力車款。分析認為，小鵬此舉能迅速符合歐洲監管，同時保有市場彈性。
比亞迪自建工廠 全面推進
比亞迪則採取全面在地化戰略，已於今年在匈牙利啟動新工廠，並計劃明年於土耳其設立新組裝線。比亞迪目標在 2028 年前實現「歐洲銷售車輛全部當地生產」，未來半年將推出 3 至 4 款插電式混合動力車，2027 年則計劃發表高端電動車。
兩家公司透過歐洲在地生產，不僅能提升對監管的應對力，還能強化消費者信任與品牌形象，同時改善零件供應與售後服務的速度。業界預期，此舉也將帶動當地就業，並擴大消費者選擇。
TechInsights 指出，小鵬與比亞迪的行動展現了「以長期品牌扎根優先於短期利潤」的策略。隨著在地化深化，未來歐洲電動車市場的競爭格局可能出現重大改變。
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參考資料
編輯整理：Celine
