此環節直接面對黃豆、玉米、穀物、植物油、飼料與海運費的價格變動,也是食品成本傳導的起點。大成以飼料、養殖、肉品及加工食品串接全鏈,能將成本在不同事業間調配,受惠最高;大統益則仰賴油脂壓榨、規模採購與餐飲通路維持加工利差。卜蜂的飼料、養殖與肉品加工一條龍,可由肉價及加工品組合緩衝飼料波動。ADM、Bunge具全球採購、儲運與壓榨網路,並受惠油籽加工及生質燃料需求。須追蹤CBOT 報價、美元匯率、庫存成本及售價轉嫁速度;原料急漲時,低價庫存耗盡與調價落後仍會壓縮短期獲利。
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台股 1210大成受惠最高
- 1. 飼料總量逾 140 萬噸、台灣市占第一,黃豆與玉米成本可透過規模採購、飼料調價及庫存管理傳導,直接連結食品供應鏈上游。
- 2. 大成整合飼料、養殖、電宰、蛋品與加工食品,食品業務占營收逾五成,且貢獻集團毛利 76%;可在肉品、加工品與通路間分散原料衝擊。
- 3. 水產飼料廠已於 2025 年 7 月投產、土雞加工廠於 2026 年 1 月投產,生技與肉品分切廠預計 2026 年 7 月投產,兩年新產能估貢獻 105 億元產值。
- 4. 原料上漲仍可能先壓縮獲利:2026 年第 2 季營益率降至 3.39%,現有庫存僅能支撐第 2 季,後續受惠幅度取決於飼料、食品調價能否追上黃豆、玉米與運費成本。
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台股 1232大統益受惠高
- 1. 大統益主力為黃豆粉、精製沙拉油及加工油脂,黃豆原料全數進口,直接連結黃豆、植物油、美元匯率與海運費,原料行情變動可快速反映產品報價與營收。
- 2. 公司為國內最大黃豆粉供應商,民生沙拉油月產市占約 55%,並是 18 公升桶裝油及散裝植物油主要供應商;規模採購、壓榨加工與餐飲通路有助維持接單及加工利差。
- 3. 2026 年上半年營收 114.82 億元、歸母淨利 7.53 億元,年增 19.71%;低成本採購、庫存控管與避險已轉化為獲利,且食安事件後轉單及斥資 6 億元建倉庫,提供後續出貨動能。
- 4. 受惠仍取決於採購與轉嫁節奏;黃豆供應雖充裕,但美國壓榨及生質燃料需求支撐豆油價格,若美元升值、原料急漲或售價調整落後,進口成本與庫存風險仍會壓縮毛利。
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台股 1215卜蜂受惠高
- 1. 卜蜂涵蓋飼料、養殖、電宰與食品加工,飼料自用率已達 44%~46%;黃豆、玉米成本上升時可內部轉供並調整售價,降低單一原料波動對毛利的衝擊。
- 2. 2026 年 3、4 月起玉米與黃豆成本走高,卜蜂於 8 月再調漲飼料價格;雖飼料市場競爭限制完全轉嫁,但可望緩解進口穀物與運費上升壓力。
- 3. 豬價由 2026 年 4 月每公斤 75 元回升至近期 95~105 元,毛雞價格亦達每台斤 34.8 元;禽畜供給偏緊可改善肉品利差,支撐下半年獲利回升。
- 4. 食品加工約占營收 21%,月出貨量已提升至 3,000~4,000 噸;桃園分切廠預計 2026 年底試營運、最快 2027 年下半年量產,有助提高加工品比重與附加價值,但認證前貢獻有限。
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美股 ADMArcher-Daniels-Midland Co受惠高
- 1. ADM 透過全球農產品採購、倉儲、運輸與壓榨網路,直接連結黃豆、玉米、植物油與豆粕;2026 年第 2 季全球油籽加工量年增近 5%,放大食品、飼料及能源需求對營收與加工利差的拉動。
- 2. 美國 2026、2027 年再生燃料義務確立,搭配能源價格上升與美國玉米成本較低,改善 ADM 的壓榨與乙醇經濟性;第 2 季農業服務與油籽營業利益年增 129% 至 8.67 億美元。
- 3. ADM 計畫以約 1 億美元升級 4 座美國壓榨廠,至 2028~2029 年新增約 70 萬公噸年產能,資本強度約為新建廠四分之一;若生質燃料與豆油需求延續,將提升產能利用率及長期加工量。
- 4. 營養事業提供香料、人類與動物營養等較高附加價值產品,2026 年第 2 季營業利益年增 51% 至 1.72 億美元,可降低單靠穀物週期的波動;但同期約 1 億美元來自市值評價與時點影響,且貿易、天候及政策仍可能逆轉利差。
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美股 BGBunge Global SA受惠高
- 1. Bunge 覆蓋黃豆、穀物採購、儲運、壓榨與精煉,直接連結食品、飼料及生質燃料需求;2026 年第 2 季黃豆加工調整後 EBIT 年增 46.4% 至 4.45 億美元。
- 2. 完成 Viterra 併購後,Bunge 擴大阿根廷、加拿大及歐洲的油籽來源與加工網路,2026 年第 2 季軟籽加工量增 79.3%,管理層並將成本綜效目標提高至約 3.5 億美元。
- 3. Bunge 同時布局食品、飼料與燃料,可在植物油用途間調配;路易斯安那州新壓榨廠與駁船卸貨設備接近啟用,搭配生質燃料需求,有望提升加工量與產能利用率。
- 4. 受惠並非無條件:2026 年資本支出指引為 15~17 億美元,且糧食交易仍偏弱、自由現金流轉換為負;獲利持續改善取決於 RVO 政策、運費及 Viterra 整合進度。