波音工廠工人將罷工，9 月 15 日正式開始
為什麼重要
罷工將直接影響波音的生產線，進一步加劇其產出延遲問題，對公司財務狀況構成壓力。
航空公司和供應商將面臨運營挑戰，由於波音噴射機的生產和交付延遲，可能需要調整運營計劃和財務預期。
背景故事
#飛機事故、#管理層變動、#安全問題
1 月 5 日，一架阿拉斯加航空的波音 737 Max 9 飛機在起飛後七分鐘，機身覆蓋一個未使用緊急出口的面板脫落，造成機艙迅速失壓。
1 月 6 日，聯邦航空管理局（FAA）禁飛美國所有 737 Max 9。
2 月 26 日，國會在 2020 年要求的一份報告指出波音公司的安全文化存在問題，外部專家表示工人擔心提出質量問題會遭到經理報復。
3 月 25 日，波音 CEO David Calhoun 宣佈將於年底前下臺，兩名高階官員也因管理層調整而離職。
4 月 17 日，參議院就波音是否在其製造過程中妥協安全舉行了連續聽證會。
7 月 31 日，波音任命航空業資深人士 Robert 「Kelly」 Ortberg 為下一任 CEO。
8 月 20 日，聯邦安全官員要求檢查波音 787 Dreamliner 的駕駛艙座椅，此前一架該型號飛機因機長座椅突然向前移動而俯衝。
發生了什麼
#罷工、#工人投票、#歷史性事件
波音公司的工廠工人將於 9 月 15 日罷工，此前工會成員於 9 月 14 日晚間投票贊成罷工。
約 30,000 名工人投票支援罷工，這些工人負責在美國西海岸生產波音 737 MAX 和其他噴射機，支援罷工的比例達到 96%。
這將是自 2008 年以來工人的首次罷工，罷工將於太平洋時間 9 月 15 日午夜正式開始。
接下來如何
#財務影響、#供應鏈影響、#現金流損失
罷工可能嚴重影響波音的財務狀況，該公司已負有 600 億美元的債務。
如果罷工持續，將對依賴波音噴射機的航空公司和為其飛機製造零件和元件的供應商造成影響。
根據 TD Cowen 的預投票報告，一場持續 50 天的罷工可能會使波音的現金流損失 30 億到 35 億美元。
他們說什麼
國際機械師航太工人聯合會（IAM）的談判代表 Jon Holden 表示，這次罷工是關於尊重、解決過去問題以及為未來奮鬥。
波音公司在一份宣告中表示，致力於繼續談判，並表示與 IAM 領導層達成的初步協議未能獲得成員的接受，公司仍致力於與員工和工會重置關係，準備好回到談判桌上達成新協議。
提到的股票
概念股
參考資料
- Boeing workers vote to strike after contract negotiations rejected by members
- Explainer-Union rules set high bar to Boeing U.S. worker strike
- A strike would add to turbulent times at Boeing
- Boeing's US factory workers strike, halting 737 MAX production
