美聯航可能轉單至空中巴士，波音市場地位恐受挑戰
發佈時間：2024/01/29
為什麼重要
美聯航可能將訂單從波音轉向空中巴士，這將對波音的業績和市場地位產生直接影響。而空中巴士可能會因此獲得更多訂單，進一步鞏固其在噴射機市場的領導地位。然而，A321neo的供應情況可能會成為交易的一大挑戰。
背景故事
美國聯合航空原先訂購了 277 架波音 737 MAX 10 噴射機，然而，由於波音的生產問題與安全疑慮，導致交付時間延遲。 CEO Scott Kirby 在阿拉斯加航空的737 MAX 9 發生空中緊急情況後，對已經延遲的 MAX 10 的認證產生新的疑慮，並將 MAX 10 從內部計劃中移除
發生了什麼
美聯航已向空中巴士詢問購買更多 A321neo 型噴射機的可能性，以填補波音 737 MAX 10 延遲交付所留下的空白。
美聯航 CEO Scott Kirby 飛往圖盧茲，與空中巴士討論可能的交換交易，但尚未達成協議。
接下來如何
美聯航和空中巴士之間的任何交易都將取決於 A321neo 的稀缺供應情況，以及美聯航與波音的合約狀態。
任何針對 A321neo 噴射機的交易都將重新審視美聯航訂購的 45 架 A350，並至少包括在芝加哥航空公司多次推遲後的更確定的交付時間表。
他們說什麼
一位熟悉人士表示，美聯航已與空中巴士就可能替代 MAX 10 訂單的方案進行談話，但據我所知，尚未達成協議。
美聯航的首席財務官 Michael Leskinen 上示，公司正在尋求在下個十年的初期開始接收 A350 的交付，以替換舊的波音 777。
提到的股票
概念股
參考資料
編輯整理：黃沛琪
