Ford 調整生產策略，反映電動車市場需求變化
為什麼重要
Ford的生產策略調整顯示出電動車市場需求的變化，這對於電動車產業及其相關供應鏈具有深遠影響。Ford的決策可能導致電動車零部件供應商的訂單減少，進而影響其業績表現。
背景故事
Ford 於 2021 年在美國售出了 24,165 輛 F-150 Lightning 卡車，比 2022 年增長了 55%，在約 750,000 輛 F-150 的總銷售量中佔有一席之地。
2021 年 10 月，Ford 曾表示將暫時減少在密歇根州生產電動 F-150 Lightning 皮卡車的工廠的三個班次之一。
2021 年 12 月，Ford 告訴供應商，計劃從 2022 年 1 月開始每週生產約 1,600 輛 F-150 Lightning EV 卡車，大約是之前計劃的 3,200 輛的一半。
發生了什麼
Ford 於 2024 年 1 月 19 日表示，將減少 F-150 Lightning 皮卡車的生產，因為電動車（EV）的需求正在放緩。
Ford 將從 4 月 1 日開始在其密歇根州的 Rouge 電動車中心減少一個生產班次。
Ford 於週五表示，此舉將影響該廠的 1,400 名工人。大約 700 人將被調至其密歇根州的組裝廠，其他人將在 Rouge Complex 或密歇根州的其他設施中被安排到其他角色，或利用特殊的退休計劃。
接下來如何
Ford 預見到 2024 年全球 EV 銷售將繼續增長，但預期將「低於預期」。
Ford 表示，支援 F-150 Lightning 生產的零部件工廠可能會有幾十名員工受到影響。
Ford 可能會在 2 月 6 日的第四季度盈利報告後，揭示更多關於其目前的 EV 生產計劃，以及其第二代車輛的下一步計劃。
他們說什麼
Ford CEO Jim Farley 表示，價格是提高需求的關鍵。他認為，該品牌在美國的 EV 銷售中排名第二，並且在第四季度，EV 和 Lightning 皮卡車的銷售量與一年前相比「大幅增加」。
Farley 進一步說明，「大局是中國製造了全球 50% 到 60% 的所有電動車，所以我們有一個全新的競爭對手集合，我們從未有過。去年第一季度，中國成為全球最大的車輛出口國，超過了南韓，超過了日本。」他認為，要使 EV 更便宜、更好以與中國競爭，必須大幅降低成本。
