【財經時事放大鏡】特斯拉交車量暴衝;Nike 庫存危機解! [財報狗 podcast S2E241]

特斯拉公布第 2 季全球交車量暴增,創單季新高。我們從全球電動車市況來解析,也分享近期對電動車降低碳化矽的觀察。

飽受庫存困擾的 Nike,公司現在說在途庫存已恢復正常,這是否有望開啟相關供應鏈的拉貨潮呢?

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這邊是一些訪談精華片段

電動車市場大爆發

04:32 特斯拉交車量大爆發,公布第 2 季全球交車量比一年前暴增 83%、達 46.61 萬輛,創單季新高,多數市場解釋是因為降價策略的奏效。
05:08 由於多數電動車如 Rivian 等表現皆為新高,估計可能與組車狀況改善,以及電動車逐漸成為主流的整體趨勢有關。
10:14 電動車與 AI 趨勢明確。

相關受惠台廠

16:56 除了美國市場電動車需求良好,且由於經濟問題,中國再推電動車購置補助,台廠電力相關,以及 Discrete 半導體出現翻轉跡象。
18:49 由於電動車滲透率提高,會排擠到原本油車市占,若要關注相關機會聚焦電動車供應鏈較佳。

Nike 庫存危機解除?

19:40 最近 Nike 在法說會表示,目前庫存總量比去年下降,在途庫存已恢復正常。鞋類及服飾類存貨皆下滑雙位數,服飾類存貨數量更是減少超過 20%。
20:55 儘管各別廠商都有亮點,但整體庫存仍在中間偏高。
21:38 預計奧運前會有備貨潮。

傳產供應鏈轉移中

23:50 傳統產業聚焦人工成本與關稅,目前逐漸將生產基地移往印尼與印度,兩者皆會遇到文化、語言多元繁雜的問題。

聽眾問題回答

26:20 由於眼睛雷射設備為二類設備,而角膜塑型片為三類醫療耗材,所以由於法規問題,導致近視手術的廣告繁多,但見不到角膜塑型片的廣告。
27:11 只要公開資訊觀測站公布台股月營收資訊,1.5 小時內財報狗網站便會更新。

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本集逐字稿

威宇:歡迎收聽財報狗 Podcast,我是主持人威宇,在我旁邊的是財報狗投資總監 Sky。

Sky哈囉大家好。

威宇:M 平方的論壇如何?滿多人拍你 Tag 財報狗。

Sky對,這我要說什麼?Tag 得很好,謝謝大家,感謝大家的支持。

威宇:我們錄音的時間是禮拜四的中午,台灣時間今天早上 Threads 正式發布了,可以下載使用了,你下載了嗎?

Sky沒有,為什麼要下載?

威宇:Twitter 殺手不用一下嗎?

Sky不用,殺手這麼多。

威宇:我跟你講,現在你去註冊,因為還沒有什麼人發文,所以大家都會看到你的發文,你現在發文真的是有流量紅利。

Sky所以我需要跟大家說什麼嗎?大家好。

威宇:你發一個大家好,大家真的都會看到,因為它能夠推薦的內容並沒有太多。現在上面內容很少,所以真的有流量紅利,而且它真的很認真地想要去 Push 這個產品。現在你開 IG,如果你有登入 Threads,Profile 上面會有一個編號你是第幾個使用 Threads 的人。我大概是今天早上八九點,我已經是 100 多萬了。

Sky這個我覺得沒有辦法到三位數以內的,這個就沒有感覺了。

威宇:我看到台灣的電商人妻是 315,真的是追很緊。

Sky又怎麼樣?某些公司股東戶號我可能是兩位數。

威宇:有嗎?

Sky有,不好意思,我真的有兩位數的。

威宇:聽起來就很厲害,你看你現在是不是驕傲,對不對?

Sky不是,這公司不要倒,公司倒了沒用,你知道嗎?

威宇:聽起來就很厲害,數字很小。

Sky:厲害也沒用,又沒賺錢,賺錢就是最棒的,沒有賺錢都白講的。那種 300 多號,然後你跟人家說我 300 號,或是說我 5 號,結果這個平台沒有人用,有什麼用?

威宇:看起來現在應該是可以看一下,因為它真的是完全複製 Twitter。

Sky我有看,我有上去看人家丟東西什麼的,就是 Twitter。

威宇:對,完全 Twitter。

Sky它就是很多平台中的其中一個,如果你要賣什麼東西,我覺得你一開始去很適合,因為你會被推到很前面。但如果你要是發表一些言論的話,我覺得還是比較容易被大家搜尋會比較重要一點。

威宇:搜尋嗎?

Sky對,被搜尋到,如果是長篇大論的話。

威宇:你提到這個,我覺得是一個好想法。因為 Meta 不管是 Facebook 還是 Instagram,它們在 SEO 做得都極爛。

Sky不是爛而已,你根本就找不到,你找得到,你是天才、你很閒、你看很多則。

威宇:Google 搜尋到 Twitter 的機會比較高,因為 Google 搜尋做得比較好。

Sky可是我覺得還是偏低,因為你還是要直接進去 Twitter 裡面找比較快。

威宇:真的嗎?

Sky我自己覺得。

威宇:可是如果你要講說在 App 裡面的搜尋,不管是 Facebook、Instagram 還是 Twitter,我覺得都極爛。

Sky但我覺得 Twitter 很有趣,Twitter 被大家拿來洩漏那種,外國人很喜歡留一句神秘的話。因為 Twitter 本來一開始是說不能發太長,其實那些東西有含金量,可是搜尋不到很討厭。

威宇:你說哪裡搜尋不到?

Sky就是你不容易搜尋到,在 Twitter 裡面。因為有很多人會把某些報告裡面,直接截一句話或是截一張圖,就貼在上面,那個東西其實我覺得還滿有用的。但是你滑一滑、看一看,我記得我看過這個東西,要回去找超難找。

威宇:找不到。

Sky有夠難找,要花超多時間的,所以我覺得很討厭,這什麼爛東西?

威宇:我覺得這三個平台不知道為什麼搜尋真的做得都沒有很好,可能它們主要使用的用途本來就不會是搜尋,所以也不太想去優化它,但真的都很爛。

Sky如果你想要人家發表有意義的言論,熱度可以一直持續的話,我感覺搜尋可能要好一點,稍稍好一點就好了。也不用好到說多好,可是現在是超爛。

威宇:但我可以理解,因為比方說像你用 Twitter,就算它很好,你會很常用嗎?感覺起來還是比較是 Follow 新東西的地方吧?搜尋不會是一個主要的功能,感覺起來。

Sky當然不會是主要功能,但是其他人也沒事做,為什麼不做這個?

威宇:沒有,其他人沒事做,Elon Musk 把他們裁一裁了。

Sky那是 Elon Musk,現在 Meta 看起來也是。

威宇:Meta 也裁一裁了,Mark Zuckerberg 也裁一裁,他也說好棒、裁一裁。

Sky不然有一些有意義的內容……,本來是覺得 Facebook 應該當初大家會把它當網誌用,但後來搜尋做得很差,就沒有人用了。

威宇:因為它曾經也有做過網誌的功能。

Sky有,就很爛、找不到,沒有意義。

電動車市場大爆發

威宇:失敗,剛剛有提到 Mark Zuckerberg 學了 Elon Musk 裁員,我們來講第一個主題,其實也跟降成本有關。特斯拉交車量大爆發,它公布 Q2 全球交車量,比前一季增加了 83%,單季交付了 46.61 萬輛,創下單季的新高,市場解釋主要是因為它降價策略奏效。

其實這裡面就有滿多可以討論的,第一個是說這個產業嗎?還是就單純特斯拉?再來就是它們的降成本,之前它有說要降碳化矽成本,這個東西有沒有影響?

我們先來聊一下好了,Q2 特斯拉全球交車量歷史單季新高,這個東西是只有特斯拉這樣,還是整個電動車車廠表現都還不錯?

Sky我覺得是整體,因為像 Rivian 好像也是新高。

威宇:它也新高。

Sky:大家都新高,所以可能組車的能量是新高,再來是電動車逐漸成為主流又是另外一個。而且這個 Q2 新高很有趣,如果有 Cover 到中國市場,因為其實中國市場電動車 Q1 滿爛的、相對爛,補貼是到去年年底,所以去年年底有個搶買的風潮。

其實 Q1 是不好的,所以它 Q2 有拉上來新高,就表示其他地方還不錯。其實這很有趣,我自己判斷應該是整體的。

威宇:你覺得整體的原因在哪裡?因為我最近有看到越來越多的報導或調查,在講美國那邊電動車的熱潮或者是瘋狂好像有點趨緩。

Sky:趨緩可能是看成長率,但看那個比重是有在拉起來的,所以不管用哪一國數據,我看起來都是有拉起來的,電動車占新車的比重。

威宇:我們講的是全球嗎?

Sky對,全球。

威宇:區域有差嗎?

Sky區域的話,中國本來就很高,中國是一路拉高,因為這是政策的關係。其實我覺得全球都往上拉,我記得數據上應該是全球都往上拉;最近的狀況我自己解讀是組車那些問題都緩解了。

威宇:這邊可以再詳細說一下嗎?什麼是組車的問題?

Sky之前有提過汽車組裝廠通常都在亞洲,亞洲通常供應鏈很長,因為供應鏈很長,所以造成了供給不順。供給不順的這個狀況,在中國看起來現在比較不景氣的狀況之下,各種緩解,表示積壓的單子、積壓的原物料、少的人工都找到人家處理了。

組車裝車的能量上來了,自然供應變順了,銷量、原本的這些 Order Book、原本有積壓一些訂單,就可以慢慢地釋放出來,我覺得這都是原因之一。

威宇:我來整理一下,你的意思是說其實需求這邊,想要買電動車的人一直都滿多的。過去交付不好,主要是產能這邊的問題,產能的問題主要是中國那邊組裝廠,不知道為什麼它們產能就是不高;但現在看起來這個產能拉起來了,是這個意思嗎?

Sky對,可以這麼說,應該說它這一段期間有慢慢拉起來了。因為之前去年大家問供應鏈的時候,就說其實中國那邊好像中間有點問題,但不知道是什麼問題。但是因為供應鏈很長,所以大家看不到前面。

威宇:所以是一個未知的問題解決了。

Sky:對,有可能是未知的問題解決了,造成大家現在不錯。其實整個銷量看起來,這應該是 TrendForce 的,如果是看一般電動車 VS 一般汽車的話,它其實比重已經快要到 2 成了,算是滿高的;而且其實電動車的成長率、年對年,應該也是有 2 成,我覺得這真的就是電動車本身的成長。

威宇:你剛剛的 2 成是全球嗎?

Sky對,全球。

威宇:其實這樣子算是比以前的預期都快很多。

Sky對,所以我說是整個市場的狀況。當然大家現在在討論補貼,不論是美國的補貼或中國的補貼,如果美國有一些補貼放鬆了,可能會更多、銷量會更好。

威宇:它們才剛結束補貼,又要補貼了嗎?

Sky那是中國,中國又要補貼沒錯。

威宇:又要補貼了?

Sky對,中國 6 月又補貼了。因為它經濟狀況太差了,馬上又補貼,所以它一補貼以後,整個全球看起來大家對這個車用,我覺得產業界是興奮的。但投資大眾最近很忙、大家沒空,所以大家沒有在看這個了。

威宇:大家在忙什麼?

Sky大家在看 AI、沒空,大家覺得現在 AI 很棒。

威宇:最近就稍微降溫了,所以大家回來看這個東西。

Sky沒有稍微降溫,都還是歷史新高。

威宇:你不覺得 Facebook 或 Twitter 上面開始有點降溫了嗎?大家的討論。

Sky對,因為慢慢有些反向的聲音,現在 ChatGPT 比較少人下載了,下載的趨勢往下走了。可是我覺得很有趣的是下載數是累計的,你知道嗎?前面很多人下載就表示後面的人會變少,這不是很簡單嗎?而且大家如果在看這個東西,我自己覺得產業界很多人是推估明年跟後年,今年你看到這個風潮了,大家不得不做了這件事情,其實都會有滯後的效果。

這個我覺得是比較 Tricky 的地方,又有那種大聲疾呼今年的獲利沒有辦法有這麼多 AI 的什麼成分。但我會覺得大家如果是在催明年,我們以前講第一波通常是不管為什麼就先漲了,第二波才會是所謂的獲利的支撐,通常第一波跟第二波之間一定會回檔。

威宇:我剛剛在查大家以前到底是預估什麼時候電動車銷量可以到 2 成,我想找比較早一點的。像 2017 年其實是預估可能要到 2025 年才有辦法到 2 成;甚至 2016 年的預估是說 2040 年才會到 25%,結果現在 2023 年就到 2 成了。

Sky2 成是單季,但是只要有一個季度達到就是 Milestone,因為它就是會逐步往上的意思。我覺得這個電動車趨勢應該是很明確,因為一開始有提到演講,演講就提了兩個東西,一個是 AI、一個是車。

威宇:你就提完了,未來的趨勢是什麼?電動車跟 AI。

Sky不是,你講這個一定不會錯,總不能講一個一定會錯的,你講一個有可能不會對的,講這個應該不會錯。

威宇:有種就講區塊鏈。

Sky區塊鏈你問其他人,那個我不會,好不好?還是你喜歡 Web3 也可以。不過這個東西就是真的很明確,因為它其實 Cook 很久,因為其實 2018 年就在追蹤了,2018 年就是第一波。如果你看電動車的話,那個就是第一波、那個就是夢想,

可是你看後來 2019、2020 年這樣一路上來,那些電動車廠是不是就真的把那些東西做出來了?那時候碳化矽大家在那邊研究說這不可能,過一陣子怎麼好像有可能?怎麼大家好像實裝了裝得不錯、可以動,價格就這樣下來,產業的這個東西就是這樣子。

可是你聽我們講覺得好像是一瞬間的事情,但實際上過很多年了,2018 年到 2023 年過五年了,這東西才慢慢成形、才真正要起飛。

威宇:真的我們也提過很多次了,如果它真的是一個大趨勢,不用急、不用怕,慢慢研究,這個都是好幾年的投資機會。

Sky大家很興奮一開始衝進去,一定會漲一波,這毋庸置疑的,第二波你能不能抓到?這才是你真正有沒有研究的重點。我自己覺得電動車的需求看起來是真的緩步成形,尤其是去年油價給它拉起來以後,我感覺到大家有害怕。

威宇:有。

Sky大家有害怕,不過電價也會拉起來,所以你也不用太開心。

威宇:電價也拉很高。

Sky但通常大家現在電這邊都還有補助,所以比油價還要稍微不擔心一點。

威宇:你剛講到一個我滿想討論的東西——碳化矽,因為碳化矽雖然有降成本,但還是很貴,所以之前 Elon Musk 就說要拿掉 75% 的碳化矽,這邊其實就有點有趣了。第一個是它已經開始降了嗎?第二個是最近不是有個新聞嗎?瑞薩跟 Wolfspeed 簽訂合約,瑞薩要投資了。

Sky最近還是昨天?

威宇:就最近嘛,簽訂了 20 億美金讓 Wolfspeed 擴廠。當然擴這個廠其實也是想要降碳化矽的成本,讓它的價格可以降下來,哪一條路會比較占優勢?到底是像特斯拉一樣直接降碳化矽,長期來看這個東西才是主流?

Sky我們以前有一集提過,就是設計上的問題。過了這幾個月的追蹤,我覺得就是設計上的問題。最便宜那台會再出一個更便宜的 Model2,那個叫平民車。簡單地說,要降碳化矽就要用矽基的,就是要犧牲電池的空間放散熱,我們用這樣最簡單的方法來看就好了。有一個效能比較好、比較不會發熱;一個效能比較差,你要用其他的設計去解決,所以如果你用比較少的設計,很有可能就要犧牲另外一部分的效能,比如說電池的效能、續航力。

威宇:要降續航。

Sky:對,不是每個人都想要 Long Range。如果有去看過電動車就知道有 Long Range 版跟一般版,Long Range 版可能 400 公里以上,不是每個人都需要 Long Range,價格要降下來、效能差一點也是合理的。

這樣的設計我覺得 OK,以這樣的說法是正確的,降成本就是這樣。只是在 Elon Musk 嘴裡就是期貨,我現在先跟你講未來會降,只是可能過幾年以後才會達到,可能兩年或三年甚至推出來以後,我們可能有這樣的設計。

另外一個方面從零組件廠商研究瞭解的話,過往用 Silicon Carbide、SiC 的這個碳化矽 MOSFET,如果需要用 MOSFET 的全部都用這個,看起來有點 Over Spec,這個 Spec 太高級了,的確是這樣說沒錯。看起來有點 Over Spec,所以我們可以改用一些低效能一點的,就是剛剛好跨過那個……。

威宇:也不算是低效能,就是在這種……。

Sky:就是原本是 120%,反正可以用,效能也不會變差。

威宇:真的嗎?

Sky聲稱,聲稱不會變差,在這樣的狀況之下……。

威宇:所以目前在業界已經有說我們好像真的可以降一點碳化矽,對於電動車來說沒有太大的影響?

Sky:對,以目前來說的確是,的確有人提出這樣的設計,業界在討論看起來是 Work,只是不知道會放在哪一台車上面就對了,這個聽起來應該是有可能的。

如果出現這個狀況的話,的確是會下降,單台車看起來會下降;但如果電動車拉起來,碳化矽一樣會拉起來。

威宇:對,之前有提過這個。

Sky因為整個碳化矽比重太低了。

威宇:這樣子就要看所謂的我把 Over Spec 的碳化矽拿掉,到底會傷多少?因為特斯拉要拿掉 75%,75% 應該是滿傷的。

Sky可是它最大,其他人都很小。

威宇:其他人大概是拿掉多少?

Sky其他人沒有它那麼多,因為電動車產量很少,而且你也不知道其他人拿多少,這是重點。因為你絕對不可能一顆一顆算,真的要猜,每一個 Model 都要猜出來。

威宇:因為你剛才說有些人已經提了一個新的設計,我可以降低一點碳化矽的成本。

Sky這個我沒有確切數字,這個要看設計,比如說高階車、中階車、低階車,可能要去問一個車廠說你這樣是怎麼弄的,它根本不會理你。它會跟你說商業機密、謝謝,可是它也不知道。

威宇:我們剛才講到電動車的銷量其實還不錯,我想到另外一個,高階智慧手機銷量其實也還不錯,看起來有錢人其實都還是在花錢的。

Sky對,因為他有錢,廢話。

威宇:符合這個有錢人的定義。

Sky但車子跟手機還是有一點不一樣。因為車子是耐久財,本來大家就覺得要珍惜、耐久財要死掉了,大家應該不會要買車子,結果沒想到銷量看起來沒有掉很多,尤其是美國的銷量其實還可以。

再搭配中國汽車又重新開始補助,因為剛有提到它的經濟好像不是很好,這些種種因素加起來,其實車子好像沒有大家想的這麼悲觀。我們再回到它原本的規劃,其實 2024 到 2025 年會有滿多的電動車開始出來,甚至有些國家 2025 年就禁售燃油車了,其實這個進程還是維持的。

只是大家本來推估可能這個銷量會下來會回檔,所以電動車不好、車用開始要不行了,年初的時候或去年底的時候,大家覺得車用好像要不行了。現在看起來好像沒有不行的樣子,好像還滿行的,至少沒有掉下去非常多,看起來還是會有逐步往上走的狀況。其實我會覺得大家如果在忙的時候還是可以看一下。

相關受惠台廠

威宇:我就來問,看什麼?如果我們看美國那邊看起來不錯,中國經濟不好、6 月再推補助,如果根據過去經驗,推補助也是不錯。

Sky至少大家解讀就是不會太差,至少不會非常爛到不行。

威宇:沒有,中國過去推補助,效果都很好。

Sky它那個是購置稅,通常到尾端的時候很好,越接近結束的時候越好。

威宇:我們如果以台股來看,有哪些機會是可以研究看看的?

Sky:台股滿多人聲稱它有碳化矽的基板、設備、導線架,這些電動車相關的廠商。不過台灣的電池是給電動巴士的特殊型,但電力元件這些 Power Discrete 其實在這種風潮下是很受惠的。

因為其實整個電動車甚至還有充電樁,充電樁年初的時候有大熱過一陣子。外面是充電樁、車子裡面是 Onboard Charger,所以其實這些裡面的 Component 應該都還滿有機會的。

這個電力相關或 Discrete 這種半導體,我是覺得短期之內這個看起來是有一種翻轉的感覺,大家本來覺得它會很爛,但實際上好像沒有。

威宇:如果今天我們不是只專注在電動車專門的這種比方說電源或充電樁,而是以整個車廠來看,你覺得呢?跟車用相關的,因為我們除了電動車以外,還有一般的非電動車、油車。如果這整個加起來看呢?油車那邊是有機會的嗎?或者是說它如果那邊持平,電動車起來,是不是這些車用供應鏈整體應該也會是好的?

Sky如果同時都接的話,有很多人會害怕的是那種……,你要看是電動車會比較受惠的。因為之前有很多是那種金屬加工廠,它其實是加工油車的,可是油車產值比較高,其實這種不好。

這個就要用心找,所以其實不一定是每一個這樣的趨勢都是好的。因為這個東西的邏輯是這樣,電動車的滲透率在提高,所以電動車相關東西的滲透率會提高,這個是比較容易看的。

威宇:所以先不要拿整個車的成長,先拿電動車市占率的成長。

Sky對,電動車的成長就好了,它就是一個在擴張的狀況。

Nike 庫存危機解除?

威宇:以上電動車,電動車是比較這種高價品、Durable Goods,我們來一個 Consumer 的,Nike 在法說會聲稱看起來庫存好像控制得還不錯。我們在上一次講 Nike 是什麼時候?

Sky11 月。

威宇:你說去年嗎?

Sky去年 11 月。

威宇:那個時候 Nike 還在說什麼我們在途庫存好多,未來新品全部都不要太有特色,我們只打算生產長銷款了,不打算做這種季度的設計潮流款式。它現在說我庫存總量已經下降很多,在途庫存已經恢復正常了,而且鞋類、服飾類存貨全部都下降了雙位數。像服飾類直接減少了 20% 存貨,這聽起來是個好消息。

Sky也沒有到很好,如果你用財報算,大概就是回到過往存貨比重稍微高一點,高個 1%,沒有很高,還是比中間高一點點。基本上算是正常沒錯,但不代表它會拉貨。

威宇:但至少已經到正常了。

Sky我覺得這次速度算快,因為這次大概三季,現在算是第三個季度,至少回到正常。如果它下一季賣得還不錯,因為下一季是 Q3,還是有個 Christmas,所以它已經去一段時間的庫存了。看起來 Christmas 這個假期,可以再期待一下它可能會買一些東西,但可能不會買太多,我自己覺得。

威宇:我記得我們之前有整理過服飾相關的,不管是品牌廠、通路廠或者是供應商、製造商,大概有整理過大家的說法,說不定可以再找機會重新整理一次。

我們先大概看一看,如果我們講需求端,Nike 有說我的庫存看起來已經恢復正常了;Lululemon 看起來表現也還不錯。

Sky:個別廠商都有表現不錯的,但整體庫存你說有到低?沒有,回到正常而已。我自己會想這些庫存是不是所謂的常賣品,如果不是就有點麻煩。現在比較容易觀察,之前不是兩件幾折、三件五折?它們就是一直清,沒清完就是會顯示在它的財報上。

目前看起來是你有沒有下一個 Event,讓它啟動新品備貨?其實真正比較相關的是新品備貨,有什麼事件或是節日會啟動新品備貨?看起來下一個事件或節日可能就是明年底的奧運。

看起來在奧運之前會有一個備貨潮,只是說那個備貨潮會在哪個季度?我會傾向要開始也是要今年比較後面的季度,因為去庫存才三季,看起來去了三季以後,又跟我說現在大家很樂觀?看起來不太像。

威宇:今年底備明年底的奧運會不會太早?通常都一年嗎?

Sky應該還好,會早一點。

威宇:我覺得也許可以去翻一下過去的紀錄。

Sky通常一定是會早一點的,不會到什麼前一季什麼的,它一定會推出一些新的東西,符合今年的奧運。

威宇:應該是前一季就開賣了。

Sky不只前一季,通常前兩三季要備貨,如果前一季開賣的話。不過因為它們現在下單的前置時間很短,現在最短的都是雙週而已。

威宇:所以我才在想需要到一年嗎?

Sky:沒有,可是設計還是要時間,其實就是看前面打樣的時間。現在衣服可能超快的,鞋子可能要久一點,但是它下單的時間點是短的。所以這個反應,我自己覺得會越到年底越樂觀,我自己會這樣看。跟我們之前論調一樣,庫存去越久越樂觀。

威宇:反正就是到奧運前一季,越接近越樂觀,基本上就是這樣。

Sky你去越久的庫存,理論上你的庫存越低,如果銷售都沒有太大的變化或是銷售不錯,除非你銷售爆炸。

威宇:我們來看一下供應商的觀點好了,因為 Nike 其實有滿多台灣供應商,聚陽、儒鴻、豐泰,它們有說什麼嗎?

Sky沒有,它們說其實我覺得今年沒有特別好。

威宇:它們說今年不太好這樣?

Sky只有聚陽說它今年很好,因為有接到新客戶。

威宇:這樣子跟 Nike 沒有什麼太大關係。

Sky這個是它自己本身廠商的成長,就是沒關係。如果假設其他條件不變下,我覺得看起來還好,它講說下半年會慢慢好轉,多慢我不知道。

威宇:我也滿好奇一件事情,我們之前其實講了滿多半導體相關,半導體基本上目前就是供應鏈大量移轉,從中國移出來。像這種服飾現在有加速嗎?因為它們其實更早就開始了。

Sky早就去了。

傳產供應鏈轉移中

威宇:它們更早就有人工成本的問題,更早更早就開始移到東南亞了,現在傳產有在加速嗎?隨著最近可能中美的競爭衝突。

Sky可是它們移的地方跟我們想的不一樣,它們就移到雙印,原本最早是中國,後來移到越南、柬埔寨。

威宇:菲律賓、柬埔寨。

Sky菲律賓還比較少,因為菲律賓比較貴,越南、柬埔寨,甚至有些去寮國超猛的。現在是印尼看起來很便宜,然後說印度看起來不錯,但是看起來要先去印尼,條件上印尼對它們來說還是優於印度。但是它們就覺得印度可能也會是再下一個,它們就一直移,哪裡人均 GDP 低就往哪裡移,總有一天會移到非洲。

威宇:大家如果從 2004 年開始看供應商或服飾供應鏈的轉移,基本上就看兩件事情,人工成本跟關稅。只要那邊可以生產,人工成本、關稅低,我就去。

Sky只要降得下來,你可以管理我就去,沒問題,大家一起去賺爆。

威宇:現在看起來是到了印尼,這什麼時候發生的事情?因為我上一波更新的時候,就是你剛剛講的比方說寮國。

Sky這個我覺得滿最近的,因為台商有去印尼的真的不多。

威宇:印度、印尼都沒有很多。

Sky印度、印尼是非常非常少,印尼沒有到非常非常少,但印尼也是剛開始而已。因為印尼比較困難,印尼是很多個島,語言也是非常非常多,跟印度一樣。雙印有個複雜的點,換一個島就是換一個地方,超麻煩,所以在這種狀況之下,大家目前移動到那邊的難點算是高。

不過印尼慢慢地有一些紡織廠已經在那邊落地了,所以我想這個台商聚落出來了,對它們來投資來說應該之後就會好多了。

威宇:如果我們單純看這些紡織廠的供應鏈,在產地的這個東西,過去 20 年其實就是一直移來移去。這次移到雙印,跟之前一樣嗎?還是會有什麼特殊的挑戰?在財報上面。

Sky財報上面應該還好,當然挑戰一直都一樣,就是怎麼管。

威宇:其實差不多,對不對?

Sky差不多,只是每個地方的人不一樣,要適應這種不同地方國家的風土民情。

威宇:但我相信以它們的這個經驗來說,應該是沒問題。

Sky它們應該是相對有經驗的。

威宇:非常有經驗。

Sky而且管的人都很多,我覺得這些人很厲害。

威宇:語言也不懂、文化也不懂,然後就可以開始找這麼多人一起工作。

Sky可以想辦法從零到有,就很厲害,真的很厲害。

聽眾問題回答

威宇:最後我們來回答聽眾的 QA。上週我們達人系列上架跟亨泰光有關的近視防控議題,聽眾說很好奇為什麼網路上面或路上都會看到近視雷射手術的廣告,相較之下角膜塑型片的廣告卻那麼少?是因為雷射手術的利潤比較高嗎?這個我倒不確定,有比較高嗎?

Sky有沒有比較高?應該沒有。

威宇:不過其實這個有更直接的原因,就是因為雷射設備是二類的醫療設備,亨泰光的 OK 鏡或角膜塑型片是三類的醫療耗材。根據法規,三類醫療器材是不能夠打廣告的,所以我們可以看到近視雷射的廣告,但亨泰光的產品是不能打廣告的;利潤就不太知道了。

再來是聽眾詢問,公佈財報後大概多久會更新網頁?像我們關鍵指標有一個長短期的營收年增率很好用,但常常會看到最新一個月為什麼沒有資料?基本上財報公佈,如果我們講台股的月營收,應該公開資訊觀測站公佈一個半小時內,我們就會全部計算完所有的數據並更新。

如果你會看到最新一個月沒有資料,通常就表示有公司公佈了,所以我們會把最新這個月列出來,可是這間公司還沒有公佈,我們就寫無這樣子。基本上我們的更新大概都是一個半小時內,就會全部更新完了。

以上就是一些聽眾的 QA,我們這集先到這邊,喜歡的聽眾記得按下訂閱、分享給親朋好友,並且給我們五星好評。有任何的問題或者是有任何的支持鼓勵,都可以在 Apple Podcast 和 YouTube 留言。有業務合作需求,請參考資訊欄的聯絡信箱。感謝大家收聽,我們下週再見,拜拜~

作者:財報狗

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